推進碳達峰碳中和是以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央作出的重大戰略決(jue) 策。交通和能源行業(ye) 是實現“雙碳”目標的關(guan) 鍵領域，在交通運輸場景創新發展光伏、風力發電等綠電，推動交能融合發展，提升交通運輸行業(ye) 綠電自洽水平，既能大幅減少交通運輸碳排放，又具有顯著的經濟和社會(hui) 效益。

山東(dong) 省交通運輸係統結合本地經濟社會(hui) 實際，積極探索交能融合山東(dong) 路徑，加快培育壯大交通運輸新質生產(chan) 力。近年來，山東(dong) 先後打造了榮烏(wu) 高速公路邊坡光伏項目試驗路段、濟南東(dong) 近零碳服務區、濟青中線近零碳智慧高速公路等代表性工程。

目前，僅(jin) 山東(dong) 高速集團所轄高速公路路域光伏總裝機容量就超過420兆瓦，建成容量居全國首位，年均可發電近5億(yi) 千瓦時，減少碳排放40餘(yu) 萬(wan) 噸；山東(dong) 港口集團實施分布式光伏應建盡建計劃，建設6台風機，年均可發綠電1.5億(yi) 千瓦時，約占集團生產(chan) 總用電量的10%。

強化規劃政策支持 有力引領交能融合發展

山東(dong) 省碳達峰實施方案、山東(dong) 省綜合立體(ti) 交通網規劃綱要、交通強國山東(dong) 示範區建設方案等文件，均將加快綠色交通基礎設施建設作為(wei) 重要內(nei) 容，鼓勵在交通場景合理布局光伏發電及儲(chu) 能設施，明確工作目標和措施，科學指導全省交能融合發展。

山東(dong) 交通將交能融合行動納入交通強國山東(dong) 示範區建設15項推進行動，梳理形成重點任務清單，形成全省上下一盤棋的工作合力，有力破解交能融合工作協調、審批等難題；聯合省能源局、國家電網山東(dong) 省電力公司印發《山東(dong) 省公路沿線充電基礎設施建設實施方案》，引領推動全省高速公路沿線充換電設施加快建設。

強化先進技術研發 創新建立交能融合標準體(ti) 係

圍繞推動綠色低碳重大科技項目攻關(guan) ，山東(dong) 組織開展近零碳服務區、高速公路邊坡光伏、近零碳高速公路、近零碳港口等係列重大科技項目，濟青中線高速公路零碳智慧關(guan) 鍵技術及工程示範項目成果達到國際領先水平。

此外，山東(dong) 著力健全標準體(ti) 係，發布全國首個(ge) 《高速公路邊坡光伏發電工程技術規範》地方標準，啟動高速公路零碳服務區建設指南、高速公路零碳服務區評價(jia) 技術規程等地方標準編製，牽頭編製行業(ye) 標準《近零碳交通設施建設技術要求》第3部分港口作業(ye) 區，參編行業(ye) 標準《近零碳交通設施建設技術要求》，逐步建立起山東(dong) 交能融合標準體(ti) 係。

強化多元支撐保障 力促行業(ye) 用能集約綠色轉型

近年來，山東(dong) 擴大交通綠電供給，積極推進分布式雲(yun) 儲(chu) 能、智慧能源網、“風光熱”多能互補、光儲(chu) 充一體(ti) 化等裝備與(yu) 技術應用，強化高速公路服務區等場景充換電設施清潔能源供應，著力打造山東(dong) 高速公路光、儲(chu) 、充、換一體(ti) 化網絡。截至目前，山東(dong) 省內(nei) 高速公路服務區已建成充電站368座（充電槍1900餘(yu) 把）、換電站50座；實施港區換電站倍增計劃，到今年年底，將在山東(dong) 港口七大港區建成18座換電站，充換電站由全覆蓋進入服務提質升級新階段，讓綠電發得出、供得上、用得好。

山東(dong) 還布局多元化能源補給係統，印發《山東(dong) 省高速公路服務區LNG加氣站規劃（2022—2030年）》，建成服務區LNG加氣站20座；推進“氫進萬(wan) 家”示範工程，建成高速公路服務區加氫站5座、港區加氫站2座，同時在港區作業(ye) 中推廣氫能車輛、氫動力軌道吊，大幅降低碳排放量。

下一步，山東(dong) 交通運輸部門將全麵貫徹新發展理念，持續深化交能融合發展，推動交通運輸綠色化低碳化轉型，不斷培育壯大交通運輸新質生產(chan) 力，加快建設交通強國山東(dong) 示範區，為(wei) 加快建設交通強國貢獻山東(dong) 方案和山東(dong) 經驗。