春暖花開時，在西部陸海新通道骨幹工程平陸運河起點橫州市平塘江口，一艘艘疏浚船舶開足馬力開挖航道；在平陸運河馬道、企石、青年三大樞紐工程施工現場，塔吊宛如指揮家，精準有力調度著每個(ge) 施工構件；平陸運河入海口門戶——沙井欽江大橋保通橋應用E航海橋梁“智能預警係統”，極大提升了橋梁安全性……

眼下，平陸運河正加緊建設，項目建成後，西南地區的貨物經平陸運河出海，較經珠三角出海縮短入海航程約560公裏，預計西部陸海新通道沿線地區每年節約運輸費用超52億(yi) 元。

當前，廣西正以高水平共建西部陸海新通道為(wei) 牽引，進一步打通大通道、建強大樞紐、織密大網絡，加快推進西線暢通、中線擴能、東(dong) 線提升工作，通道內(nei) 44個(ge) 鐵路、公路、水路項目加快實施。

今年，廣西將與(yu) 西部陸海新通道沿線省（區、市）深化合作，牢牢抓住互聯互通、降本增效、產(chan) 業(ye) 融合等重點，充分發揮通道沿線“海陸空”港和口岸功能，推動通道、產(chan) 業(ye) 、貿易、金融深度融合，力爭(zheng) 實現西部陸海新通道重大基礎設施項目投資超800億(yi) 元、北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬(wan) 標箱、北部灣港海鐵聯運班列開行量突破萬(wan) 列等目標。

在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港東(dong) 站，鐵海聯運班列接駁轉運呈現一派繁榮景象。正在該站辦理產(chan) 品出口業(ye) 務的重慶某化工企業(ye) 負責人李成科說：“去年，我們(men) 通過西部陸海新通道銷售貨物5萬(wan) 多噸，預計今年可以突破15萬(wan) 噸。”截至3月29日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸集裝箱貨物超20萬(wan) 標箱，同比增長7.2％。

為(wei) 構建“一河貫通，八桂向海”的對外開放格局，廣西將結合港口布局總體(ti) 規劃，從(cong) 經濟效益及生產(chan) 需求出發，持續優(you) 化平陸運河江海聯運規劃建設和船型研究；結合欽州港域現狀及發展需求，加快構建高效的江海聯運服務管理和組織體(ti) 係；做好江海聯運作業(ye) 區及周邊綜合交通運輸總體(ti) 規劃，完善交通基礎設施，為(wei) 港口運營、臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 布局、多式聯運及配套產(chan) 業(ye) 發展提供強有力支撐。