築路搭橋 通達四方(強國建設 砥礪前行)

——代表委員談加快建設交通強國

交通是經濟發展的“大動脈”。

習(xi) 近平總書(shu) 記指出：“新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國。”

流動的中國釋放發展活力，有發達路網的堅實支撐。川青鐵路跨越雪域高原，貴南高鐵蜿蜒大山廣川，杭昌高鐵穿梭江南水鄉(xiang) ……交通強國，鐵路先行。從(cong) 林海雪原到江南水鄉(xiang) ，從(cong) 塞北戈壁到嶺南山川，15.9萬(wan) 公裏的鐵路網縱橫交錯，4.5萬(wan) 公裏的高鐵線交織成網。

全球高鐵總裏程，近七成在中國。“我國已經成為(wei) 世界上高鐵運營裏程最長、在建規模最大、商業(ye) 運營速度最高、高鐵技術最全麵、運營場景最為(wei) 豐(feng) 富的國家。”全國人大代表，中國國家鐵路集團有限公司黨(dang) 組書(shu) 記、董事長劉振芳說。

“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東(dong) 部、東(dong) 北地區都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗(li) 中國的交通勾畫得更美。”習(xi) 近平總書(shu) 記的諄諄囑托，成為(wei) 交通強國建設的指引。

成達萬(wan) 高鐵、渝昆高鐵、南深高鐵施工正酣……新年伊始，西部鐵路建設熱火朝天。

“今年，我們(men) 將聚力補齊西部地區鐵路短板，加快構建現代化鐵路基礎設施體(ti) 係。”劉振芳代表說，力爭(zheng) 到2025年全國鐵路營業(ye) 裏程達16.5萬(wan) 公裏，其中高鐵5萬(wan) 公裏，高鐵網覆蓋97.2%的城區人口50萬(wan) 以上城市。

高鐵飛馳，離不開科技支撐。習(xi) 近平總書(shu) 記指出：“我國自主創新的一個(ge) 成功範例就是高鐵，從(cong) 無到有，從(cong) 引進、消化、吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。”

北京延慶區，青山環抱的青龍橋站見證了百年滄桑巨變——

1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從(cong) 鐵路修建零的突破到今天世界最先進水平，從(cong) 時速35公裏到350公裏，百年跨越，逐夢京張。

“誰牽住了科技創新這個(ge) 牛鼻子，誰走好了科技創新這步先手棋，誰就能占領先機、贏得優(you) 勢。”堅持創新為(wei) 先，中國高鐵自主創新的步伐從(cong) 未停止。

2023年6月28日，在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋，高速試驗列車實現單列最高時速453公裏、交會(hui) 最高時速891公裏運行，CR450動車組研製取得重大成果。

作為(wei) 研發人員，全國政協委員、鐵科院集團公司首席研究員趙紅衛表示，將全力以赴做好CR450動車組核心係統迭代研發等各項工作，力爭(zheng) 年內(nei) 完成樣車製造並開展型式試驗。

“這些年，我國鐵路建設由平原向西部山區擴展，從(cong) 內(nei) 陸向深水海洋延伸，對鐵路橋梁工程提出了更高要求。”全國政協委員、中國中鐵首席科學家秦順全表示，將進一步完善大跨度鐵路橋梁設計理論，研發新型高強複合材料、施工裝備及施工工藝。

道路通，百業(ye) 興(xing) 。習(xi) 近平總書(shu) 記強調：“加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體(ti) 係，降低物流成本。”

河北唐山曹妃甸港，鐵礦石跨海而來，隨即坐上鋼鐵長龍駛向遠方。春節假期後開工第一天，天津鐵路物流中心及時對接企業(ye) ，建立聯動機製，實現水鐵精準銜接。

至今年1月29日，全國39個(ge) 鐵路物流中心全部掛牌成立。“國鐵集團將深化鐵路貨運市場化改革，加快推進鐵路現代物流體(ti) 係建設，大力發展以鐵路運輸為(wei) 骨幹的多式聯運，推動鐵路貨運向現代物流轉型，切實當好有效降低社會(hui) 物流成本的主力。”劉振芳代表說。

全國人大代表，中國鐵路南昌局集團有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長湯立新表示：“我們(men) 將積極開展‘總對總’戰略合作，加強集疏港重點貨源組織，‘一企一策’製定全程物流解決(jue) 方案。”

公路網縱橫交織，航線通達全球，遠洋巨輪穿梭往複……代表委員表示，將堅持服務大局、人民至上、開拓創新、交通天下，加快建設交通強國，為(wei) 高質量發展提供有力支撐。