午夜零點，來自浙江義(yi) 烏(wu) 的商品被裝進高鐵貨車，經高鐵物流，6個(ge) 小時後，到達我市葛店南站，進入唯品會(hui) ，這次旅程，比走“老路”，時間縮短了近一半。而後，它們(men) 將“乘坐”機場高鐵直達航空物流分撥中心，“打飛的”，到達世界各地……在我市多式聯運樞紐建成後，如此“即日到”、“次日達”的速度，將被演繹到極致。

6月5日，記者從(cong) 市鐵路辦了解到，鄂州航空都市區綜合交通鐵路規劃建設初步方案出台，根據該方案，我市將鋪設一張外向型的鐵路網，規劃建成全世界首個(ge) 航空、鐵路(含高鐵)、港航、公路多式聯運樞紐。

該初步方案提出，擬建5個(ge) 鐵路項目，分別為(wei) ：

鄂州長江公鐵大橋。跨江大橋公鐵多用(一橋三用)，包含鐵路聯絡線、武漢城市圈城際鐵路鄂黃黃環線及公路通道，可使黃石、鄂州、黃岡(gang) 三市間的城際鐵路形成便捷的環形網，避免繞行，提高運行效率。同時，公路過境車輛可避開鄂州、黃岡(gang) 的中心城區行駛，充分完善鄂東(dong) 地區高速公路網的布局。

京九武九鐵路聯絡線(江南段)。將京九高鐵、武杭高鐵與(yu) 武九客專(zhuan) 聯通，能強化高鐵樞紐的吸納力。由於(yu) 航空都市區將建立保稅區、海關(guan) ，並將與(yu) 武漢東(dong) 湖高新區一道納入武漢國家自貿區試驗範圍，屆時，該項目必將有力推動鄂東(dong) 城市群開發開放。

武黃城際鐵路環線。線上設鄂州機場站，該線路將連通武岡(gang) 城際鐵路黃岡(gang) 東(dong) 站，並與(yu) 京九高鐵、武杭高鐵貫通。

機場高鐵(含軌道交通)。線路起點為(wei) 武石城際鐵路鄂州東(dong) 站，向東(dong) 延伸7.5公裏，並規劃建設機場高鐵分揀中心，與(yu) 航空物流分揀中心(轉運中心)有機對接，再向東(dong) 北方入地約3公裏，直達湖北國際物流核心樞紐候機大樓(客運廳)。

貨運鐵路專(zhuan) 線(疏港鐵路)。該貨運鐵路可以實現水、鐵(含高鐵)、公、空多式聯程聯運，提高運輸效率和疏港能力。

此外，在三江港新區鄂州北站周邊，中國鐵路總公司規劃投資20億(yi) 元建設鐵路物流基地。我市將借此著力共同打造中部地區一級鐵路物流樞紐和一類鐵路開放口岸，與(yu) 湖北國際物流核心樞紐項目相互依托，互相呼應，空鐵共融互補，實現多式聯運與(yu) 多贏發展。

市鐵路辦主任吳文華說，規劃中的這張外向型開放鐵路網，不僅(jin) 會(hui) 使航空都市區實現多式聯運，而且將我市與(yu) 武黃城際及武九線、京九線等國鐵全麵貫通，對接三江港、武漢陽邏港等開放港區，全麵激活臨(lin) 空、臨(lin) 港經濟，加速開放開發。