11月30日，蘭(lan) 新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程開通運營，年運輸能力由1500萬(wan) 噸提升至6000萬(wan) 噸，運輸時間壓縮40分鍾。

今年以來，我國加快中歐班列通道建設，持續實施擴編增噸措施，中歐班列編組輛數和牽引質量不斷增加，班列運輸能力提升10%。數據顯示，今年1至11月，中歐班列累計開行16145列，發送貨物174.9萬(wan) 標箱，同比分別增長7%、19%，運量已超2022年總運量。目前，中歐班列已通達歐洲25個(ge) 國家217個(ge) 城市。

當前，物流業(ye) 已經成為(wei) 我國經濟社會(hui) 發展中不可缺少的關(guan) 鍵因素，成為(wei) 國民經濟發展的基礎性產(chan) 業(ye) 。今年以來，我國經濟穩步恢複，生產(chan) 消費需求逐步釋放，發展環境持續向好。這不僅(jin) 為(wei) 我國物流業(ye) 更好發揮支撐作用提供了機會(hui) 和空間，也為(wei) 物流業(ye) 持續高質量發展提供了潛力、機遇和活力。

近日，华体会登录界面發布了2023年11月份中國物流業(ye) 景氣指數，數值為(wei) 53.3%，較10月回升0.4個(ge) 百分點。對此，华体会登录界面總經濟師何輝分析表示，11月份中國物流業(ye) 景氣指數繼續保持擴張趨勢，三大地區呈現均衡增長。物流活躍度有所提升，業(ye) 務總量指數、新訂單指數均處於(yu) 擴張區間。“後期來看，企業(ye) 投資勢頭較穩，預期需求保持穩定增長，企業(ye) 盈利水平有所改善，物流運行企穩基礎進一步鞏固。”

數據顯示，11月份業(ye) 務總量指數為(wei) 53.3%，較10月份回升0.4個(ge) 百分點，繼續保持在50%以上擴張區間。11月份新訂單指數為(wei) 53.4%，較10月份回升0.6個(ge) 百分點，反映出新增需求保持向好趨勢。

何輝指出，從(cong) 後期走勢看，業(ye) 務活動預期指數連續多個(ge) 月保持在55%以上高位，反映出物流行業(ye) 繼續保持穩定預期。

中國物流信息中心物流統計處處長胡焓表示，11月份中國物流業(ye) 景氣指數環比回升，業(ye) 務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、固定資產(chan) 投資完成額指數均呈現小幅回升，就業(ye) 崗位需求保持增長，業(ye) 務活動預期繼續處於(yu) 較高景氣區間，企業(ye) 微觀盈利水平有所改善。

胡焓指出，11月份，隨著工業(ye) 產(chan) 能穩定釋放，旺季促銷提振消費潛能，快消品、能源原材料物流需求季節性回升，工業(ye) 中通信設備、電氣機械、交通運輸設備、汽車及零部件製造需求增加，供應鏈上下遊需求平穩增長，東(dong) 中西部三大區域發展相對均衡，帶動物流業(ye) 務量保持在高景氣區間。

從(cong) 增長預期來看，近3個(ge) 月來，新訂單指數和業(ye) 務活動預期指數均值明顯好於(yu) 上半年和三季度，表明物流市場需求持續恢複，行業(ye) 活力增強。

從(cong) 投入來看，11月份，物流領域固定資產(chan) 投資完成額指數回升0.5百分點，部分行業(ye) 投資回升幅度較大，如鐵路運輸業(ye) 、多式聯運行業(ye) 和郵政快遞業(ye) 固定資產(chan) 投資完成額指數增幅近5個(ge) 百分點。

胡焓進一步指出，綜合來看，目前物流市場需求正處於(yu) 蓄力反彈過程中，新增業(ye) 務、投資規模和從(cong) 業(ye) 崗位保持增長，後期增長動力穩健。

11月份，物流行業(ye) 供需適度、均衡增長，供給側(ce) 物流基礎投資規模和新增從(cong) 業(ye) 崗位繼續擴張，行業(ye) 資金周轉加速、設備利用率情況較好。胡焓表示，綜合來看，在今年物流需求總體(ti) 偏弱的背景下，近3個(ge) 月物流業(ye) 景氣指數均值要好於(yu) 上半年和往年同期，反映出物流活躍度進一步提升，向好基礎進一步鞏固。“後期，隨著穩預期、強信心、擴投資等一係列政策持續實施，經濟平穩複蘇的確定性增強，歲末年初物流運行將保持企穩趨勢。”