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    由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數2017年3月為(wei) 107.8點，比上月回落1.8%，運價(jia) 指數在連續兩(liang) 個(ge) 月回落。
    從(cong) 月內(nei) 各周指數看，呈現“，前低後高”的走勢：其中，月內(nei) 三周連續回落；月末則止跌回升。綜合來看，月內(nei) 周指數雖環比回落，但總體(ti) 仍高於(yu) 上年同期水平，一季度指數平均為(wei) 111.4點，比上年同期增長14.5%。
 

圖1 2015年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數
 

表1 2017年3月中國公路物流運價(jia) 指數表

從(cong) 分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落，但回落幅度有所收窄。其中，以大宗商品及區域間運輸為(wei) 主的整車指數比上月回落1.77%，至101.9點，仍比上年同期增長13.3%，但增速比上月回落個(ge) 2.8百分點。在零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 127.0點，比上月回落1.79%；零擔重貨指數為(wei) 107.4點，比上月回落1.85%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 需求看，3月以來，市場需求改善，生產(chan) 活動恢複，公路物流需求較前期小幅回升。其中，伴隨著製造業(ye) 的逐步回升，從(cong) PMI數據顯示，大宗商品批發增勢穩定，指數保持在52%以上的較高水平，相關(guan) 的整車公路物流需求有所回暖；另一方麵，從(cong) PMI數據顯示，零售業(ye) 、餐飲等相關(guan) 行業(ye) 的商務活動指數和新訂單指數均有不同程度上升。其中，零售業(ye) 增幅最為(wei) 明顯，相關(guan) 的零擔公路物流需求較前期企穩回升。
    從(cong) 供給看，進入3月份，公路物流市場供給明顯回升，公路運力全麵釋放。加之鐵路貨運改革推進，鐵路與(yu) 公路運輸的競爭(zheng) 日趨激烈，數據顯示1-2月鐵路貨運量增速高於(yu) 公路貨運量7個(ge) 百分點。綜合來看，公路物流市場總體(ti) 仍處於(yu) 供大於(yu) 求的局麵。
    從(cong) 後期走勢看，隨著4、5月份，隨著供給側(ce) 結構性改革加快，實體(ti) 經濟發展環境不斷改善，消費仍保持較快增長，在此背景下，公路物流需求有望持續回升。與(yu) 此同時，隨著各地治超新政的進一步完善，油價(jia) 持續下調，後期公路運價(jia) 影響因素增多，指數可能延續震蕩走勢，總體(ti) 仍將高於(yu) 上年同期水平。

    附注 主要指標解釋：
    1、 中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。
    2、 中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。
    3、 中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，除周指數的基點為(wei) 1000外，其他時期指數的基點均為(wei) 100。