自2003年立項、2004年中國第一款國際輕卡問世至今，過去20年，江淮1卡帥鈴在打造高端輕卡的大道上，一路披荊斬棘、持續向上，不僅(jin) 立足國內(nei) 市場，更是領跑全球132個(ge) 國家和地區，強力支撐江淮1卡成為(wei) “中國的1卡、世界的1卡”。同時，篤信長期主義(yi) 的江淮1卡帥鈴，在贏得全球60萬(wan) 高端用戶青睞、出口連續14年保持行業(ye) 第一的基礎上，憑借高端動力、高端智造、高端技術、高端品質、高端價(jia) 值等“五大高端標杆”，在新能源汽車大潮中，繼續詮釋高端本色。

在10月18日於(yu) 山東(dong) 青州舉(ju) 行的“江淮1卡帥鈴品牌20周年慶”（以下簡稱：20周年慶）活動上，多款帥鈴新能源產(chan) 品發布，帥鈴ES6電動輕卡、HS6混動輕卡上市，“帥鈴1號夥(huo) 伴共創計劃”啟動，首批帥鈴新能源試用單位簽約儀(yi) 式舉(ju) 行。顯然，麵對中國汽車轉型新能源的巨浪，開啟下一個(ge) 20年的江淮1卡帥鈴，將依托“星鏈1號”技術總台，發力“混動+純電”新賽道。其踏上的，也不再是中國高端輕卡的崛起之路，而是中國高端輕卡全力擁抱新能源的進階之路。

高端品質鑄就卓越口碑

數據顯示：2022年，1100多萬(wan) 貨運車輛和1700餘(yu) 萬(wan) 貨車司機完成了全社會(hui) 73％的營業(ye) 性貨運量。而這背後的一個(ge) 重要支撐，恰是運輸車輛足夠給力。江淮1卡帥鈴老用戶馬師傅直言：“知道我們(men) 最怕啥嗎？是車子壞在路上，一車活禽沒法降溫，雞會(hui) 活活熱死。”所以，他像照顧自己孩子一樣照顧車上貨物，他需要一個(ge) 真正靠譜的搭檔。多年來，好搭檔帥鈴的助陣，讓他的生活一天比一天更好。“有錢孝敬爸媽，有錢讓一家人過上好日子，我還能買(mai) 一輛最新款的帥鈴！”馬師傅說。

那麽(me) ，江淮1卡帥鈴何以讓用戶如此踏實、安心？其實，江淮輕型商用車營銷公司帥鈴營銷公司副總經理黃躍在致辭中已給出答案。他表示：江淮1卡整合全球資源，匹配世界一流的汽車零部件供應體(ti) 係，在世界級的輕卡工廠——新港基地傾(qing) 力打造精品帥鈴。無論是俄羅斯零下30度的低溫，科威特45度的高溫，還是斯裏蘭(lan) 卡潮濕多雨的海邊，帥鈴曆經高原、山地、盆地、沙漠等多種路況考驗，在複雜的環境下進行多輪試驗，先後通過歐盟全球最苛刻的質量認證體(ti) 係，一展國際領先的生產(chan) 製造工藝。正因為(wei) 品質出眾(zhong) ，在海外新能源市場，江淮1卡帥鈴今年已經先後向歐洲市場的法國、西班牙、挪威等國家批量交付純電輕卡，並成功斬獲了巴塞羅那市政府電動輕卡的招標訂單。“國際帥鈴在新能源海外市場憑實力持續領先。”黃躍強調。

回到本次活動，之所以在文化底蘊深厚的青州舉(ju) 辦，是因為(wei) 在山東(dong) 東(dong) 虹工貿有限公司（以下簡稱：山東(dong) 東(dong) 虹工貿）幾十年如一日的努力下，青州已擁有數萬(wan) 名帥鈴客戶，這裏也成為(wei) 了全國帥鈴客戶保有量數一數二的區域。繼廣東(dong) 東(dong) 莞後，“20周年慶”走進青州，為(wei) 的就是讓當地和周邊的帥鈴新老客戶優(you) 先體(ti) 驗到最新款的帥鈴純電和混動車型。

山東(dong) 東(dong) 虹工貿汽車銷售負責人王偉(wei) 告訴《中國物流與(yu) 采購》雜誌記者：青州距離中國蔬菜之鄉(xiang) ——壽光不過三、四十公裏路程，因此當地輕卡用戶多數都在從(cong) 事綠通運輸，將新鮮的蔬菜拉運至省內(nei) 城市甚至全國各地。眾(zhong) 所周知，在綠通運輸車輛的選擇上，高效率、高出勤、低油耗是用戶最為(wei) 關(guan) 注的。作為(wei) 常年在青州輕卡市場領跑市占率的品牌，江淮1卡帥鈴恰是以高端品質塑造卓越口碑，進而贏得當地用戶認可。

擁抱、發力、領跑新能源

近年來，新能源汽車市場火爆異常，今年有望產(chan) 銷突破900萬(wan) 輛，新能源商用車中，輕卡車型占比較高，同樣進入快速發展的新階段。活動期間，作為(wei) 江淮1卡帥鈴首批新能源產(chan) 品試用單位，申車縱橫（山東(dong) ）新能源汽車服務有限公司（以下簡稱：申車縱橫）是一家新能源物流車運營服務商，現今已多次批量采購帥鈴、藍貓等江淮1卡新能源產(chan) 品。

申車縱橫高級顧問劉冬冬對《中國物流與(yu) 采購》雜誌記者表示：針對江淮1卡的新能源產(chan) 品，公司一直很有信心。作為(wei) “試點”，公司要讓更多終端客戶，通過平台去了解、試用新能源輕卡。其中，既包括個(ge) 體(ti) 用戶也包含一部分企業(ye) 用戶。他們(men) 通過試用和體(ti) 驗，會(hui) 真正達成“降成本、增續航”等需求。他特別指出：在車輛駕駛體(ti) 驗的舒適性和“油電差”帶來的低成本運營上，新能源產(chan) 品領先燃油車不隻一個(ge) 身位。“尤其對於(yu) 城配應用場景，續航能力並不是越強越好。一方麵這是受製於(yu) 技術瓶頸，另一方麵高續航也意味著購車成本的上漲。現下，很多新能源輕卡實際運營裏程僅(jin) 是單日200公裏左右，一次充電‘跑一天’，並不影響運輸效率。”

對於(yu) 江淮1卡帥鈴新能源產(chan) 品，劉冬冬更是盛讚有加：一是底盤紮實，帥鈴依托江淮59年造車積澱，掌握底盤關(guan) 鍵科技，這一深厚根基確保了其新能源產(chan) 品實力不俗；二是包括箱體(ti) 做工等技術方麵，帥鈴新能源產(chan) 品非常完善；三是“三電”選擇皆為(wei) 寧德時代等國內(nei) 一線品牌，無論市場分額、技術、性能，這些供應商都能帶來強大的保障；四是車輛能拉能跑，續航在同類產(chan) 品中表現出色，很多平台用戶都不止一次這樣反饋。

當然，新能源汽車市場起步晚，包括充電網絡建設、電池技術提升以及形成更大規模後優(you) 化購車成本等問題，都待進一步解決(jue) 。劉冬冬和王偉(wei) 觀點也很一致，他們(men) 認為(wei) ：整個(ge) 市場尚需一段時間過度和培育，汽車廠商要慢慢來、不要急。而為(wei) 推動新能源輕卡市場更好發展，江淮輕型商用車營銷公司帥鈴營銷公司魯豫大區總監阮世偉(wei) 在活動上發布了“帥鈴1號夥(huo) 伴共創計劃”。據了解，江淮1卡帥鈴誠邀冷鏈、快遞、團餐等行業(ye) 卡友參與(yu) 實車試用，簽訂車輛試用協議後，免費試用1周到1個(ge) 月，期間媒體(ti) 跟拍真實試車感受。江淮1卡帥鈴要通過共同搭建車主權益、社群運營、生態圈的全價(jia) 值互動體(ti) 係，為(wei) 中國新能源輕卡推廣應用助力。

加碼“混動+純電”賽道

值此“20周年慶”之際，江淮1卡帥鈴發布了全場景新能源輕卡，全麵覆蓋商貿、冷鏈、城市、城配等細分物流市場。按照江淮1卡官方描述，帥鈴拉開了全麵新能源化序幕，並正在開啟中國高端輕卡的新紀元。此次在青州率先上市的帥鈴ES6、HS6兩(liang) 款產(chan) 品，就憑一身好本領，為(wei) 當地用戶帶來用車新價(jia) 值。

先看帥鈴ES6純電輕卡。該車基於(yu) 正向開發的純電平台打造，搭載的寧德時代100度磷酸鐵鋰電池（實際容量為(wei) 100.46kWh），確保了整車最大續航裏程可達到300公裏，工況續航裏程可達到280公裏以上；搭載的第三代扁線電機，最大扭矩360N·m，最大功率130kW，並且采用了180直通梁車架平台，載重能力不輸傳(chuan) 統燃油輕卡，輕鬆實現多拉快跑。概言之，該車具備了電平台更專(zhuan) 業(ye) 、能耗低長續航、動力強效率高、長質保更省心、造型炫顏值高、高配置更智能等六大核心產(chan) 品價(jia) 值，尤為(wei) 適合“最後一公裏”城配物流。

再看帥鈴HS6混動輕卡。該車實現了車輛續航有保障，長途、短途隨心跑，10萬(wan) 公裏收回成本，跑的越多省的越多賺的越多。HS係混動輕卡依托江淮1卡混動1號技術平台，全麵布局P2並聯路線、P1+P3 串並聯路線及 PS 功率分流技術路線。總體(ti) 看，帥鈴HS6混動輕卡具備進城順暢、續航順遂、省錢順心、年審順利、駕乘順爽、顏值順眼等六大核心產(chan) 品價(jia) 值，可兼顧油耗和性能，路權更好，高效滿足雙城運輸、冷鏈配送、重載需求、北方冬天等使用場景。

此外，據《中國物流與(yu) 采購》雜誌記者現場獲悉：接下來，帥鈴還將依托江淮1卡純電1號技術平台，不斷豐(feng) 富純電輕卡產(chan) 品組合，帥鈴ES3 42度、帥鈴ES3L 64度、帥鈴ES6 86度車型將陸續推出；同時，采用P2路線重載版的帥鈴HS9/HS7、PS路線的帥鈴HS9、P1+P3路線的帥鈴HS6/HS7等產(chan) 品，也將快速推出。並且，帥鈴旗下從(cong) 帥鈴S3小卡到帥鈴S9的全係車型，都將快速新能源化，從(cong) 而為(wei) 中國高端輕卡轉型新能源持續加碼。