近日，以“洞見未來、數領流通”為(wei) 主題的“2023全球數字經濟大會(hui) 數字流通專(zhuan) 題論壇”在國家會(hui) 議中心盛大召開。該論壇聚焦了產(chan) 業(ye) 大數據賦能、產(chan) 業(ye) 鏈上下遊數字流通、流通產(chan) 業(ye) 數字流通、政企數字流通、數據流通國際化等一係列備受關(guan) 注的熱點議題。作為(wei) 中國領先的物流科技和服務平台，中交興(xing) 路亮相專(zhuan) 題論壇並由副總裁張文宇帶來題為(wei) 《數產(chan) 驅動 聚力共盈 讓物流更簡單》的主題報告。

遵循發展，探尋產(chan) 業(ye) 數字流通建設

2022年我國社會(hui) 物流市場規模達347.6萬(wan) 億(yi) 元，物流總費用達17.8萬(wan) 億(yi) ，同比增長4.4%。盡管物流行業(ye) 大盤趨勢正處於(yu) 穩健增長，但國內(nei) 物流行業(ye) 仍麵臨(lin) 大而不強的現狀，從(cong) 承載貨物運輸的運力多小散弱，到網絡貨運平台標準化程度低，再到擔當貨主角色的生產(chan) 製造企業(ye) ，物流費用占比達到10-15%，因缺少全鏈貫通，多式聯運連接成本高，運營流程非標化產(chan) 生管理漏洞，整體(ti) 呈現出離散化、傳(chuan) 統化等特點。

近年來，國家推出網絡貨運平台試點政策，鼓勵傳(chuan) 統物流公司向互聯網物流發展。目前中國已有超過2500餘(yu) 家網絡貨運平台，整合社會(hui) 零散運力超過590萬(wan) 輛。在數字經濟高速發展中，小微運力的數字化管理成為(wei) 剛需，迫切需要技術賦能優(you) 化成本、保障運輸安全與(yu) 合規。對於(yu) 政府而言，物流運輸是地方經濟的重要支撐，一方麵需要科學治理，減少交通事故、緩解交通壓力。另一方麵也需要統一的產(chan) 業(ye) 規劃，規避投入產(chan) 出錯配、線下交易比例大等高風險問題，讓物流發揮更大的產(chan) 業(ye) 帶動和聯動價(jia) 值。

結合物流行業(ye) 發展趨勢，在國家《“十四五”現代物流發展規劃》的指引下，探索物流行業(ye) 數字化轉型升級已成為(wei) 當務之急。張文宇表示：“加快物流行業(ye) 數字化轉型升級，必須遵循發展規律，以客觀的視角，探尋物流行業(ye) 數字流通建設，通過打通‘企、貨、車、倉(cang) 、站、人’物流核心要素，構建‘平台+金融+車後+政策’多位一體(ti) 的物流高質量服務體(ti) 係，才能真正推動物流產(chan) 業(ye) 的降本增效。”

數產(chan) 驅動，以科技賦能物流生態

隨著，大數據、雲(yun) 計算、物聯網等新技術在物流領域廣泛應用，新業(ye) 態、新模式下的數字化轉型升級為(wei) 物流運行穩步複蘇提供了強力支撐。

在科技賦能物流生態的實踐與(yu) 探索中，張文宇分享了中交興(xing) 路依托AI、物聯網、大數據等前沿科技，以數字化+產(chan) 業(ye) 化賦能手段，助推物流企業(ye) 、生產(chan) 企業(ye) 、物流監管、運力服務、物流服務商等物流行業(ye) 及產(chan) 業(ye) 上下遊數字化升級的企業(ye) 踐行。

在數字化賦能上，中交興(xing) 路打造的企業(ye) 物流端到端全鏈路一站式服務體(ti) 係，目前已助力山東(dong) 鋼鐵、蒙牛、五糧液等一批知名企業(ye) 實現物流全鏈條的數字化轉型升級。以與(yu) 蒙牛聯合打造的數智化物流平台為(wei) 例，在該平台幫助下，蒙牛實現了訂單履約全程可視、廠區智能管理與(yu) 調度、貨物在途可視化、運力智能配載、全渠道動態庫存管理、承運商統一線上管理等業(ye) 務變革。

作為(wei) 物流體(ti) 係產(chan) 業(ye) 鏈“樞紐”環節的網絡貨運，其飛速發展為(wei) 物流行業(ye) 帶來了良性引導。“通過數字化、智能化進階的網絡貨運平台，才能更好滿足承運雙方需求，不斷發展智慧物流新業(ye) 態。”張文宇在《數字化推動現代物流高質量發展》的圓桌對話中談到，中交興(xing) 路運用數字化+產(chan) 業(ye) 化能力打造網絡貨運平台，提供從(cong) 產(chan) 品實施到資質申請的全流程服務。截至2023年5月，中交興(xing) 路已協助589家獲得資質網貨企業(ye) ，服務30餘(yu) 家鋼企網貨平台，平均為(wei) 企業(ye) 節省運費8.5%。

同時，中交興(xing) 路基於(yu) 網絡貨運發展契機和行業(ye) 整合趨勢，與(yu) 地方產(chan) 業(ye) 發展融合，圍繞“人、車、貨、場、企、倉(cang) ”等物流主體(ti) 產(chan) 業(ye) 鏈，以“1+N”的模式助力地方政府建設創新、極具競爭(zheng) 力的物流一體(ti) 化產(chan) 業(ye) 平台體(ti) 係，通過完善係統建設+運營服務，實現基礎建設、運輸管理、財務管理、數據統計、運力管理、代運營服務等內(nei) 容的全麵賦能。

此外，在保險、交通等領域的數字化賦能上，中交興(xing) 路基於(yu) 車聯網大數據，通過北鬥時空應用、AI、物聯網等技術，為(wei) 行業(ye) 打造了多元化的數字化解決(jue) 方案。在保險領域，打造了覆蓋保前、保中、保後和理賠支持的“4+1專(zhuan) 管專(zhuan) 營解決(jue) 方案”，並聯合中國銀保信推出麵向保險行業(ye) 風險管理應用的重載貨車保險風險測評模型，幫助保險公司做好風險減量，降低事故風險。同時，通過數字治理，中交興(xing) 路助力地方交管部門打造了一套“看、管、防”精準治理立體(ti) 融合動態管控係統，滿足從(cong) 宏觀隱患態勢分析指導、中觀預警指揮調度、微觀一線現場治理執法的全業(ye) 務管理功能，為(wei) 道路交通安全事故的“減量控大”、預防預警、源頭治理和安全宣傳(chuan) 工作提供高效技術手段，切實提升城市交通治理水平。

未來，中交興(xing) 路將持續深化從(cong) 產(chan) 業(ye) 數字化到數字產(chan) 業(ye) 化的高質量發展可行路徑，聚合流量、研發、數據、服務、資本等五大中交賦能，攜手生態夥(huo) 伴，持續構建共生、共創、共享的物流數字生態，通過技術創新、數字化變革，不斷探索多元化解決(jue) 方案，同時以數字化和產(chan) 業(ye) 服務為(wei) 引擎，做好物流生態服務能力的融合器、客戶需求的助推器和夥(huo) 伴關(guan) 係的鏈接器。