2002年，當馮(feng) 雷從(cong) 軟件工程師轉行，投身於(yu) 彼時刀耕火種的公路物流領域時，他或許已經感覺到，自己正身處行業(ye) 大變革的開端。

20年來，中國的公路物流一路突飛猛進，不僅(jin) 貨運規模量增長將近四倍，近年來更踏入了數字化轉型升級的時代。而馮(feng) 雷和其創辦的合肥維天運通，也在此間共同見證並參與(yu) 了中國公路貨運的迅猛成長。

按照運輸貨物重量分類，公路貨運可分為(wei) 整車、零擔和快遞三大板塊，其中，規模最大的整車板塊占比超過60%。灼識谘詢數據顯示，2021年整車運費總規模達到40000億(yi) 元,並預計2026年將繼續穩定增長至45000億(yi) 元。

維天運通旗下路歌全鏈路數字貨運平台，正是耕作於(yu) 整車這塊沃土之上。根據其公司最新的業(ye) 績數據，截至2021年底，公司已為(wei) 超過9,600家托運方及230萬(wan) 名貨車司機提供了服務，累計完成超過2,870萬(wan) 份托運訂單。2021年全年線上GTV達到380億(yi) 人民幣，整體(ti) 規模穩居行業(ye) 第一梯隊。

變革和引領

談及20多年前的公路貨運市場，維天運通董事長馮(feng) 雷總會(hui) 提起他創業(ye) 之初進行市場調研的場景，“當時的貨運市場既是貨車貨物的集散地，又是信息交流的中心。全國各地的貨運市場都有個(ge) 小黑板，車型、貨物噸數、運輸價(jia) 格這些供需信息全都在寫(xie) 上麵，所有人都擠在一起，伸長了脖子去找訂單信息。那個(ge) 場景讓我覺得，公路貨運的確需要一些技術手段來提高效率了。”

馮(feng) 雷敏銳地覺察到公路物流的發展機遇，和創始團隊開始嚐試創新地應用通信和互聯網技術為(wei) 物流行業(ye) 賦能，“我們(men) 擁有軟件公司的底子，站在通信和互聯網的角度，去服務別的行業(ye) ，我們(men) 就是從(cong) 這個(ge) 角度去創業(ye) 的。”

事實上，從(cong) 2002年在北京中關(guan) 村創立開始，維天運通就持續踐行問題導向，不斷滿足整車行業(ye) 的業(ye) 務需求。作為(wei) 國內(nei) 最早深耕公路物流領域的互聯網平台之一，2005年，公司就率先同行開發出中國物流行業(ye) 首款SaaS產(chan) 品“路歌管車寶”，實現物流公司與(yu) 貨主企業(ye) 的TMS、ERP係統的無縫對接，運力資源線上管理。

隨著技術手段的不斷成熟，2013年，維天運通又於(yu) 業(ye) 內(nei) 首批上線全鏈路線上交易的數字貨運平台，為(wei) 托運方提供具有針對性的覆蓋調度運力、運單管理、運輸過程跟蹤監控、運費支付與(yu) 結算等運輸業(ye) 務全鏈路的線上化、數字化解決(jue) 方案，強化向客戶提供全鏈路深度數字解決(jue) 方案的能力。

馮(feng) 雷表示，“在探索‘數字貨運’業(ye) 務模式的道路上，維天運通可以說是行業(ye) 拓荒者。我們(men) 提出並建立了很多行業(ye) 內(nei) 的服務能力標準，係統性地提高物流行業(ye) 的整體(ti) 效率。”事實上，這句話並非是自吹自擂，從(cong) 路歌一路獲得的相關(guan) 獎項和榮譽中就能窺見一斑。

2012年，公司入選“中國物流與(yu) 采購信息化優(you) 秀案例”；2016年，獲稱“全國智慧物流配送示範企業(ye) ”；2017年，成為(wei) 國家首批“無車承運”試點單位；2018年，入選全國“骨幹物流信息平台試點單位”；2017及2018年，連續兩(liang) 年入圍全球區塊鏈發明專(zhuan) 利百強排行榜，是物流領域唯一上榜企業(ye) ；2020年，獲吳文俊人工智能科學技術獎；2021年，獲中國工業(ye) 和信息化部頒發“專(zhuan) 精特新小巨人企業(ye) ”……

值得注意的是，2010年公司將總部遷至安徽合肥後，更是持續走上了跨越式發展的道路，這與(yu) 合肥當地良好的營商氛圍和政府政策的有力支持密不可分。如今，紮根在合肥這片創新創業(ye) 的沃土之上，維天運通已經枝蔓繁榮，形成了覆蓋全國的服務業(ye) 務網絡，深度助力行業(ye) 的數字化變革。

三大板塊合圍效應顯著

隨著不斷深入的探索，維天運通目前已經形成了“全鏈路數字貨運+貨車司機社區+車後服務”等多種新業(ye) 態為(wei) 一體(ti) 的生態結構，成為(wei) 最具代表性的“良性物流生態體(ti) 係的打造者”。

其將物流供應鏈中的線下業(ye) 務流程進行全鏈路數字化，針對業(ye) 務流程冗長、缺乏透明度、缺乏穩定的運力資源供應、結算支付方式複雜低效等行業(ye) 痛點，提出係統的數字化解決(jue) 方案，幫助產(chan) 業(ye) 鏈實現降本增效。

值得一提的是，維天運通還是目前唯一明確提出以物流企業(ye) 為(wei) 服務對象的數字貨運服務商。

具體(ti) 來看，路歌全鏈路數字貨運平台從(cong) 運力采購數字化、業(ye) 務運作數字化、財務結算數字化三個(ge) 環節幫助物流企業(ye) 建立私域運力池、構建標準化的內(nei) 外部協同流程，助力物流企業(ye) 實現業(ye) 務全流程的數字化。

首先，業(ye) 務運作數字化幫助物流企業(ye) 將業(ye) 務從(cong) 線下轉移到線上，提升內(nei) 部工作效率，並與(yu) 外部運力形成高效協同機製，提升運輸服務能力；其次，財務結算的數字化則實現了運費從(cong) 申請到結算的可視化，幫助企業(ye) 提升結算效率和標準化程度，建立企業(ye) 與(yu) 運力的長期信任關(guan) 係，增強財務的合規性及企業(ye) 對資金的風險管控能力。此外，運力采購的數字化更幫助物流企業(ye) 搭建穩定的自有運力池，加強企業(ye) 與(yu) 社會(hui) 運力的鏈接能力，讓物流企業(ye) 能夠高效穩定地使用運力，並提高運力采購透明度，提升運力調度效率和服務能力。

除了數字貨運平台，維天運通還擁有目前國內(nei) 最大的貨車司機職業(ye) 社區“卡友地帶”，截至2021年底，該平台線上注冊(ce) 用戶人數再創新高，超過270萬(wan) 人，線下分部覆蓋全國32個(ge) 省份298個(ge) 城市。

在服務於(yu) 車後市場的“卡加”業(ye) 務方麵，截至2021年底，平台注冊(ce) 會(hui) 員數超過11.5萬(wan) 人，卡加養(yang) 車線下服務網絡已覆蓋20個(ge) 省114個(ge) 城市，授權門店數量達到552個(ge) ，同樣展現出巨大的潛力。

目前，三大業(ye) 務板塊已形成強大的協同效應，成為(wei) 維天運通的最強能力壁壘。此外，為(wei) 了更好的服務客戶，公司還不斷謀求線上線下的融合，以促進其物流生態係統的深度聯動。今年上半年，其先後成立華南大區、華中大區和西南大區，進一步加大其線下的資源配置，貼近和深耕市場，實現服務區域和業(ye) 務範圍的進一步拓展。

能力越大，責任越大

除了不斷推動公路物流全鏈路的數字化進程，促進行業(ye) 的降本增效，維天運通更不忘初心，熱心企業(ye) 社會(hui) 責任的履行，尤其是不斷推進貨車司機從(cong) 業(ye) 環境與(yu) 生活狀況的提升。

公開資料顯示，公司旗下的卡友地帶從(cong) 2014年推出以來，持續致力成為(wei) 貨車司機“線上+線下”的互助交流社區，目前已發展成為(wei) 中國最大的物流行業(ye) 職業(ye) 社區。通過線上社區、O2O互助板塊等功能，卡友地帶聚集貨車司機與(yu) 優(you) 質的服務資源，幫助貨車司機解決(jue) 生意、生產(chan) 、生活的三生問題，切實提高其職業(ye) 歸屬感和尊嚴(yan) 感。

據了解，目前卡友地帶的月均在線問詢約18,500次，解決(jue) 率達87.1%，月均現場互助請求約1,400個(ge) ，解決(jue) 率100%，成為(wei) 貨車司機尋求幫助的重要平台。

與(yu) 此同時，在減碳成果方麵，維天運通一直倡導數字化轉型能力，推動其服務的近一萬(wan) 家物流企業(ye) 實現無紙化訂單簽署，使得全鏈路的安排流轉實現雲(yun) 端化和無紙化，真正促進了碳中和目標的實現。

隨著今年初政府提出的加快建設“全國統一大市場”政策的進一步落地，維天運通的模式優(you) 勢再次凸顯。8月份，維天運通作為(wei) 網絡化協同的可借鑒典型案例，被寫(xie) 入安徽省《關(guan) 於(yu) 印發推進製造業(ye) 數字化模式創新行動方案 （2022—2025年）的通知》，這也充分體(ti) 現了政府部門對於(yu) 其創新模式的認可。

當前，產(chan) 業(ye) 數字化已成為(wei) 中國經濟轉型升級的基礎。水大魚大，憑借其獨有的閉合生態係統，維天運通已經實現了從(cong) 上下遊企業(ye) 到數字貨運參與(yu) 者的全流程聯動協同，成為(wei) 行業(ye) 領頭羊。而其惠及物流行業(ye) 眾(zhong) 多參與(yu) 者的健康且可持續的生態係統，也將持續為(wei) 中國數字經濟崛起注入強勁動能。

馮(feng) 雷表示，“作為(wei) 深耕數字貨運行業(ye) 20年的排頭兵，維天運通有幸推動並見證了貨運行業(ye) 的數字化變革”，當前我國數字產(chan) 業(ye) 化發展前景已經日漸清晰，“未來，維天運通將持續為(wei) 貨運行業(ye) 的數字化升級、為(wei) 中國經濟增長做出更大的貢獻。”