貨運物流一頭連著百姓生活，關(guan) 乎民生保供；一頭連著企業(ye) 生產(chan) ，關(guan) 乎經濟發展。作為(wei) 暢通經濟社會(hui) 循環的“紅細胞”，貨車司機群體(ti) 承擔著全社會(hui) 70%以上的貨運量。他們(men) 跑在路上最需要的是什麽(me) ？目前又遇到哪些問題？

日前，由中國物資儲(chu) 運集團、中儲(chu) 發展股份有限公司主辦、中儲(chu) 智運等單位承辦的第三屆“流動中國”公益宣傳(chuan) 活動走進中國石化北京房山竇店加油站“司機之家”，與(yu) 貨車司機麵對麵交流。

“‘司機之家’能洗澡、充電，還備有感冒藥，來這裏有家的感覺。”北京祥龍物流集團貨車司機楊師傅跑了20多年貨運，深切感受到近年來各級政府越來越關(guan) 注貨運司機群體(ti) ，不斷出台政策改善物流從(cong) 業(ye) 人員的工作生活條件，保障司機的合法權益。同時，也有越來越多的公益組織、愛心人士為(wei) 他們(men) 送溫暖、獻愛心。

活動現場，來自全國各地的貨車司機線上線下提出了訴求和期許：“希望司機之家’能代發快遞。”“‘司機之家’分布有限，希望路上能有更多“司機之家”。”“高速公路服務區20時之後基本全滿了，希望能增加一些貨車停車位。”

針對貨車司機提出的問題，目前交通運輸部及各地運輸部門已做出相應舉(ju) 措。交通運輸部、中華全國總工會(hui) 日前發布的《關(guan) 於(yu) 進一步推進“司機之家”建設切實改善貨車司機停車休息環境的通知》中明確提出，今年將在全國範圍推進建設300個(ge) “司機之家”，保持1000個(ge) 以上“司機之家”正常運營。

與(yu) 此同時，為(wei) 緩解司機夜間停車難題，交通運輸部指導各地設置潮汐車位、新增建設貨車停車位、剩餘(yu) 車位提示等，切實滿足集中停放需求，湖南、廣東(dong) 等地已作出有益探索。於(yu) 日前建成迎客的廣東(dong) 開陽高速聖堂服務區，大貨車停車位數量達到192個(ge) ，節假日還將啟動“潮汐式停車管理”。

“司機之家”為(wei) 四處奔波的“趕路人”提供了歇腳的家，但複雜的市場環境仍是貨車司機難以建立群體(ti) 認同感的主因。在全國政協委員、金台律師事務所主任皮劍龍看來，貨車司機權益保障仍存在一些亟待解決(jue) 的問題，特別是貨車司機與(yu) 貨主、互聯網平台、金融機構等相比處於(yu) 弱勢地位，市場營商環境有待改善。“隻有司機群體(ti) 穩定了，道路貨運行業(ye) 才能實現持續健康發展。應建立政府、企業(ye) 、平台和協會(hui) ‘多方共治’新型監管機製，積極發揮各利益相關(guan) 者的作用，優(you) 先解決(jue) 貨車司機勞動權益和福利問題。”皮劍龍說。

據了解，中國職工基金會(hui) 等多部門於(yu) 2021年開展“貨車司機職業(ye) 發展與(yu) 保障行動”，已為(wei) 超過100萬(wan) 名貨車司機發放各類保障資金價(jia) 值超過1300萬(wan) 元。中國職工發展基金會(hui) 理事長武建光表示，基金會(hui) 今年將重點開展“關(guan) 愛卡友公益行動”，聯合全國總工會(hui) 有關(guan) 部門、產(chan) 業(ye) 和地方工會(hui) 以及網絡貨運平台等相關(guan) 機構，開展道路救援、法律援助、心理谘詢、醫療健康等方麵的幫扶救助計劃。

活動現場，中儲(chu) 智運向中國職工發展基金會(hui) 捐贈2萬(wan) 元現金用於(yu) 貨車司機關(guan) 愛行動。中儲(chu) 智運副總裁劉洋表示：“希望活動可以創造更多機會(hui) 走近貨車司機，傾(qing) 聽他們(men) 的所思所想，從(cong) 基層從(cong) 業(ye) 者的視角重新審視物流行業(ye) 的發展。”據了解，中儲(chu) 智運目前注冊(ce) 運力達300萬(wan) ，於(yu) 2021年成立江蘇紅運物流工會(hui) 及江蘇紅運物流流動黨(dang) 支部，為(wei) 貨車司機提供係統性的服務和關(guan) 愛，更多維度、更大限度地提高貨車司機的歸屬感。

據悉，此次活動是第三屆“流動中國”公益宣傳(chuan) 活動“四個(ge) 一工程”的重要內(nei) 容之一，第三屆“流動中國”將於(yu) 10月10日組織“一場線上線下展覽”。