發布時間:2021-06-16 09:21:34 經濟日報

6月12日至14日,全國郵政快遞業(ye) 攬收快遞包裹8.74億(yi) 件,比2020年端午節期間增長44.29%;投遞快遞包裹8.7億(yi) 件,比2020年端午節期間增長33.9%。國家郵政局實時監測數據顯示,截至6月1日,今年我國快遞業(ye) 務量已突破400億(yi) 件,日均業(ye) 務量超2.66億(yi) 件,相當於(yu) 每秒鍾就有超過3000個(ge) 快件進入寄遞渠道。
“快遞業(ye) 在經濟社會(hui) 發展中的作用不斷增強,為(wei) 暢通循環、助力生產(chan) 、促進消費、便利生活作出了積極貢獻。”在日前召開的第四屆中國(杭州)國際快遞業(ye) 大會(hui) 上,國家郵政局局長馬軍(jun) 勝表示,今年是“十四五”開局之年,行業(ye) 發展仍處於(yu) 重要戰略機遇期,要緊緊圍繞擴大內(nei) 需的戰略節點,順應生產(chan) 、消費轉型升級的趨勢,聚焦醫藥、汽配、服裝、快消品等領域,發展精準、安全、多樣、穩定的寄遞服務,提供供應鏈綜合解決(jue) 方案。
規模質效雙提升
6月10日,國家郵政局發布2021年5月中國快遞發展指數報告。報告顯示,經測算,2021年5月中國快遞發展指數為(wei) 370.8,同比提高7.7%,市場發展保持平穩運行。其中,發展規模指數為(wei) 354.5,同比提高21.8%;服務質量指數和發展能力指數分別為(wei) 646和204.7,同比分別增長3.8%和1.1%,市場發展各項指標穩中向好。從(cong) 分項指標看,快遞業(ye) 務量預計同比增長26%,快遞業(ye) 務收入預計同比增長17%。
國家郵政局相關(guan) 負責人表示,5月快遞業(ye) 務量保持較高增速的原因主要有兩(liang) 方麵,一是“雙品網購節”有效激發“五一”網購熱情。“雙品網購節”在“五一”期間持續發力,線上消費火熱,實物商品網絡零售額同比增長28.2%,快遞包裹攬收量達13.4億(yi) 件,同比增長23%,與(yu) 2019年同期相比,增幅高達97.13%。二是生鮮寄遞需求持續增長。5月各地特色水果相繼進入成熟期,生鮮寄遞需求增速提升明顯,僅(jin) “五一”期間農(nong) 村地區快遞包裹攬收量就超2億(yi) 件,同比增長達三成,超過城市增速10個(ge) 百分點左右,拉動快遞市場加速擴容。
郵政快遞業(ye) 在促進消費和暢通經濟循環中的重要作用更加凸顯。記者了解到,今年快遞業(ye) 務量突破400億(yi) 件用時僅(jin) 5個(ge) 月,比2017年我國快遞業(ye) 務量首次達到400億(yi) 件提前了7個(ge) 月,比2020年提前約2個(ge) 月,再次刷新紀錄,顯現了我國快遞市場巨大的發展韌性、蓬勃活力和增長潛力。
值得關(guan) 注的是,今年以來,郵政快遞業(ye) 繼續保持高速增長的同時,服務質量、產(chan) 品體(ti) 係、運輸能力和末端服務能力也在不斷完善和升級,實現了規模質效的雙提升。
數據顯示,5月,快遞服務質量指數為(wei) 646,同比提升3.8%。從(cong) 分項指標來看,快遞有效申訴率預計為(wei) 百萬(wan) 分之0.11,同比改善15.3%;消費者快遞服務滿意度預計為(wei) 78.8分,同比提高0.5分;重點地區72小時準時率預計為(wei) 76.3%,同比提高0.3個(ge) 百分點。
降本增效有支撐
6月1日零點剛過,家住江蘇省常熟市東(dong) 南街道的王女士就收到了在京東(dong) 預訂的一套護膚品。更讓王女士驚喜的是,為(wei) 她進行配送的是京東(dong) 物流的智能快遞車。而從(cong) 她支付尾款到收到快遞,僅(jin) 僅(jin) 過了4分鍾。
王女士所在的常熟市作為(wei) 京東(dong) 物流打造的全球首個(ge) “智能配送城”,機器人送貨今年首次全麵參與(yu) “618”大促。據了解,常熟目前采用智能快遞車與(yu) 快遞員協作運營的站點已經超過20%,快遞小哥通過與(yu) 智能快遞車配合,大促期間每日可完成的配送訂單量是原來的1.5倍以上。
“僅(jin) 在我們(men) 站點就有5台車在運營,王女士購買(mai) 的商品早就到達站點了,她付完尾款,快遞車接到指令就把快遞送過去了。”京東(dong) 物流常熟東(dong) 南營業(ye) 部站長邢曉磊說。
分鍾級送達的背後除了機器人,還有快遞企業(ye) 在預售前置上的不斷加碼。據了解,今年“618”大促期間,京東(dong) 物流將預售前置擴展至幾乎所有中小件全品類,通過係統算法、供應鏈計劃與(yu) 多層級的庫存前置,在消費者支付定金瞬間即開始倉(cang) 儲(chu) 生產(chan) 、打包,數百萬(wan) 量級的商品被前置在距離消費者最近的各級倉(cang) 庫,包括雲(yun) 倉(cang) 麵積在內(nei) 的超過2100萬(wan) 平方米的倉(cang) 儲(chu) 設施。其中,32座亞(ya) 洲一號,作為(wei) 亞(ya) 洲電商物流領域規模最大的智能倉(cang) 群,智能存儲(chu) 、智能搬運、智能分揀和智能揀選等機器人產(chan) 品都成為(wei) 消費者享受分鍾達等高時效服務體(ti) 驗的強力保障。
據國家郵政局相關(guan) 負責人介紹,隨著年中大促活動的開啟,快遞企業(ye) 紛紛通過服務創新、優(you) 化算法、預售前置等措施,研究一體(ti) 化供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈解決(jue) 方案,大幅增強用戶體(ti) 驗。針對荔枝、櫻桃、楊梅等生鮮農(nong) 產(chan) 品保鮮期短、運輸要求高等特點,通過開設綠色通道、增設分揀專(zhuan) 線與(yu) 直發專(zhuan) 線、開通航空專(zhuan) 線、加大散航保障力度、增開高鐵線路等方式,提升服務時效。此外,倉(cang) 儲(chu) 機器人、室內(nei) 配送機器人、智能快遞車、物流無人機等智能搬運和智能配送設備的應用,也為(wei) 快遞物流企業(ye) 降本增效提供了有力支撐。
更好促進雙循環
每逢電商促銷節,不僅(jin) 考驗著快遞企業(ye) 的運效,對商家的產(chan) 能、保障操作運輸能力也是一種考驗。
在洽洽產(chan) 業(ye) 園的分揀口,每天下午三點前,中通的駐廠操作員就會(hui) 攬收完第一車包裹。據了解,電商大促期間,中通每日操作的洽洽電商包裹近4000票,需要4輛廂貨輪班運輸。
“進廠收件除了可以保障消費者當天下單的商品當天攬收、當天中轉,提供最快速的物流時效外,還能通過物流企業(ye) 承擔末端操作成本的方式,避免以往生產(chan) 企業(ye) 人手不足、貨物不能第一時間出倉(cang) 而導致爆倉(cang) 的情況。”中通快遞安徽合肥蜀山四部網點負責人黃偉(wei) 介紹,今年“618”大促前,洽洽電商物流工作組就將預估單量給了網點,“針對貨量高峰,我們(men) 製定了詳細的攬收操作方案,每日發貨6車至8車,人手增派至8人,確保日攬收率百分之百。”
快遞業(ye) 作為(wei) 現代服務業(ye) 的重要組成部分,連接千城百業(ye) ,聯係千家萬(wan) 戶,連通線上線下,是服務生產(chan) 生活、促進消費生產(chan) 、暢通經濟循環的現代化產(chan) 業(ye) 。
對於(yu) 行業(ye) 發展,馬軍(jun) 勝提出,一方麵,要增強行業(ye) 供給體(ti) 係對需求的適配性、要素資源對行業(ye) 供給體(ti) 係的保障力;著手解決(jue) 服務生產(chan) 、服務國際、服務鄉(xiang) 村振興(xing) 等方麵的短板問題,快速提升服務全領域的能力;全麵激活要素資源,快速提升快遞業(ye) 質量效益和核心競爭(zheng) 力。
另一方麵,要堅決(jue) 推進“兩(liang) 進一出”工程,更好促進國內(nei) 國際雙循環。要因地製宜推進快遞“進村”,加快建設農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係,持續擴大“進村”覆蓋範圍,提升“進村”服務水平。分類分步推進快遞“進廠”,順應生產(chan) 轉型消費升級趨勢,發展精準、安全、多樣、穩定的寄遞服務,提供供應鏈綜合解決(jue) 方案。同時,積極穩妥推進快遞“出海”,完善國際寄遞網絡,增強遠程遞送能力,提升聯通服務水平。
馬軍(jun) 勝還表示,要夯實企業(ye) 主體(ti) 責任,加強企業(ye) 在網絡穩定、快遞小哥權益保障等方麵的統一管理,推動形成合理收益分配機製,提升社會(hui) 保險水平,持續提升快遞小哥群體(ti) 的獲得感、幸福感和安全感。行業(ye) 要堅守安全底線,有效防範化解各類風險隱患,打造安全可靠暢通的寄遞服務網絡。
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