2021年是建黨(dang) 100周年，也是“十四五”規劃開局之年，郵政行業(ye) 全麵貫徹落實黨(dang) 中央、國務院重大決(jue) 策部署和中央領導同誌指示批示精神，立足新發展階段，貫徹新發展理念，融入服務新發展格局，持續推進行業(ye) 高質量發展。全行業(ye) 在做好疫情防控的基礎上，積極響應“就地過年”，推廣春節不打烊，全力保障春節期間寄遞渠道安全順暢，真正做到“家書(shu) 抵萬(wan) 金，快遞暖人心”。一季度，郵政行業(ye) 保持高速增長態勢，發展動力活力進一步增強，發展質效穩步提升，為(wei) 全年發展起好了步，開好了局。

行業(ye) 開局良好，增長超過預期

行業(ye) 實現高速增長。一季度，受上年基數較低、今年春節不打烊、就地過年政策及電商促銷影響，行業(ye) 保持高速增長。郵政行業(ye) 業(ye) 務總量和業(ye) 務收入分別完成3029.2億(yi) 元和2970.7億(yi) 元，同比分別增長50.3%和35.5%，近兩(liang) 年平均增長率分別為(wei) 27.1%和16.9%。其中，快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成219.3億(yi) 件和2237.7億(yi) 元，同比分別增長75%和45.9%，近兩(liang) 年平均增長率分別為(wei) 34.4%和20.4%。

服務質量持續改善。一季度，快遞用戶申訴率、時限準時率和用戶滿意率均同向改善，服務質量快速提升。快遞服務有效申訴率百萬(wan) 分之0.26，較上年同期明顯改善。快遞服務公眾(zhong) 滿意度為(wei) 78.8分，同比提高0.6分。重點地區72小時準時率為(wei) 72.2%，同比提高1.2個(ge) 百分點。用戶對春節快遞服務表現出認可。

快遞業(ye) 務增量再創新高。一季度，快遞業(ye) 務淨增量94億(yi) 件，接近100億(yi) 件，其中1月淨增量47.1億(yi) 件，月增20億(yi) 件成為(wei) 新常態。全網複工複產(chan) 速度快於(yu) 上年，2月20日（正月初九）快遞包裹攬收量即恢複至春節前正常水平。假日經濟成為(wei) 行業(ye) 增長的亮點，春節期間（2月11日至17日），累計攬收和投遞快遞包裹同比增長260%。

業(ye) 務結構分化，海外需求旺盛

郵政寄遞服務業(ye) 務持續收縮。一季度，郵政寄遞服務業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成63.3億(yi) 件和101.4億(yi) 元，同比分別下降1.4%和11.1%。郵政寄遞服務業(ye) 務量不足快遞業(ye) 務量的三分之一。函件、匯兌(dui) 、包裹、訂銷報刊累計量較上年同期分別下降25.8%、21.9%、5.5%和2.9%。

異地快遞業(ye) 務增速領跑。一季度，同城、異地、國際/港澳台快遞業(ye) 務量占全部快遞業(ye) 務量的比重分別為(wei) 12.6%、85%和2.4%。與(yu) 去年同期相比，異地快遞業(ye) 務量占比上升5個(ge) 百分點，對全部快遞業(ye) 務增長的貢獻率超過九成。“快遞經濟”正在形成，基於(yu) “快遞經濟”的產(chan) 業(ye) 集聚模式初見雛形，對城市產(chan) 業(ye) 輻射帶動的能級逐步提升。

國際/港澳台快遞業(ye) 務恢複性增長。一季度，國際/港澳台快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成5.3億(yi) 件和286.9億(yi) 元，同比分別增長67%和71.1%，兩(liang) 年平均增長率均為(wei) 35.2%。一季度，國內(nei) 疫情防控成果鞏固拓展，經濟穩定恢複，海外對華物資需求增加，郵政企業(ye) 和快遞企業(ye) 通過增開航線專(zhuan) 線、新增包機、發運中歐班列、設立海外倉(cang) 等多項措施，有效保障了國際寄遞供應鏈穩定。

區域結構持續優(you) 化，均等化程度提升

中部快遞加速崛起。一季度，東(dong) 、中、西部地區快遞業(ye) 務量占比分別為(wei) 78.2%、14.3%和7.5%，業(ye) 務收入占比分別為(wei) 78.2%、12.7%和9.1%。與(yu) 上年同期相比，中部地區業(ye) 務量和業(ye) 務收入占比分別提升2.2個(ge) 和1.6個(ge) 百分點。京津冀、長三角和珠三角合計占比呈現下降趨勢。廣東(dong) 、浙江對全國快遞增長的貢獻率接近一半。14個(ge) 省份增速高於(yu) 全國，主要來自中西部地區，湖北以247.3%增速領跑。

城市間快遞增速分化。一季度，省會(hui) 城市快遞業(ye) 務量占全國比重為(wei) 35.5%，同比降低3.2個(ge) 百分點，比2019年同期下降7.7個(ge) 百分點，呈現快速下降趨勢。與(yu) 上年同期相比，業(ye) 務量前10城市中，泉州替代成都再次入圍前十，義(yi) 烏(wu) 排名第一，杭州、揭陽分別上升1位，東(dong) 莞上升2位，北京和蘇州分別下降3位和1位。

市場競爭(zheng) 加劇，快遞業(ye) 務價(jia) 格下降

市場集中度下降。一季度，快遞與(yu) 包裹服務品牌集中度指數CR8為(wei) 80.5，較上年同期下降5.4，較2019年同期下降1.2。頭部企業(ye) 間分化嚴(yan) 重，二三線企業(ye) 逐步出清。社區團購、即時配送業(ye) 務對傳(chuan) 統快遞業(ye) 務產(chan) 生影響，電商快遞結構發生變化，頭部企業(ye) 市場競爭(zheng) 激烈，市場格局仍存在較大不確定性。

快遞價(jia) 格持續下降。一季度，快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收入增速相差29.1個(ge) 百分點，快遞平均單價(jia) 為(wei) 10.2元，低於(yu) 上年同期均價(jia) 。從(cong) 產(chan) 品價(jia) 格變化來看，同城和異地均價(jia) 為(wei) 6.4元和6.1元，同比分別下降9.2%和22.9%，同城快遞均價(jia) 首次超過異地。國際/港澳台快遞價(jia) 格繼續上漲，均價(jia) 為(wei) 53.7元，同比增長2.4%。

企業(ye) 投融資力度加大。受市場競爭(zheng) 激烈因素影響，主要企業(ye) 業(ye) 績承壓，企業(ye) 融資力度加大。重點企業(ye) 加大基礎設施設備投資，主要集中在產(chan) 業(ye) 園區、運輸能力建設和處理中心自動化升級。

“快遞進村”加快推進，各類模式特色突出

“郵快合作”繼續推廣。去年，黑龍江、四川、西藏、甘肅、青海5個(ge) 省份開展郵快合作試點工作，取得了較為(wei) 顯著的成效。今年，郵快合作在全國範圍內(nei) 全麵推進。一季度，郵快合作累計在29個(ge) 省、1369個(ge) 縣區、0.9萬(wan) 個(ge) 鄉(xiang) 鎮、6.98萬(wan) 個(ge) 村開展。郵快合作建製村覆蓋率為(wei) 13.6%。

創新模式不斷湧現。各地通過多種模式推動快遞進村,如鼓勵快遞企業(ye) 間合作開展“統倉(cang) 共配”，利用村級客運公交班車帶動快遞下行進村，利用村委會(hui) 辦公室設置村級便民服務站負責快件簽收，利用鄉(xiang) 鎮網點運輸車輛開設“流動快遞車”提供定時定點流動快遞服務等，各地快遞服務直投到村比例明顯提升。