今年是我國決(jue) 勝全麵建成小康社會(hui) 、決(jue) 戰脫貧攻堅之年，也是“十三五”規劃收官之年，物流行業(ye) 投資建設運營者，除了努力拚搏出的建設發展成果外，對於(yu) 今年全國兩(liang) 會(hui) ，也有著他們(men) 的美好期待。

5月22日，億(yi) 博控股集團董事長劉瑞領希望兩(liang) 會(hui) 及兩(liang) 會(hui) 之後，能再迎物流政策春風，給予物流業(ye) 發展更多的支持。

億(yi) 博控股旗下的冀中南智能港是京津冀地區近10年來建設的最大的現代化鐵路貨運樞紐，是河北省唯一具有海關(guan) 和檢驗檢疫場所的內(nei) 陸港，是河北省重點項目，同時也是北京鐵路集團一級鐵路物流基地，被列入國家發改委、商務部、交通部“十三五”發展規劃。

成就：2020年已開行中歐班列22列，運輸商品價(jia) 值逾3.4億(yi) 元人民幣

讓劉瑞領開心的是，智能港建成運營以來，取得了令人欣喜的成績：

在國內(nei) 班列方麵，已開通從(cong) 河北高邑到新疆、武漢、成都、重慶、廣東(dong) 等線路。運營以來共發送國內(nei) 貨物15000多標箱，貨物涵蓋陶瓷、汽車配件、建材、箱包、機械設備等。

在鐵海聯運方麵，先後與(yu) 天津港、黃驊港簽署了內(nei) 陸無水港聯動運營協議，將智能港作為(wei) 沿海向內(nei) 陸延伸的鐵路物流通道及貨物集散基地，目前每周開通1-2列，正在全力打造京津冀地區最大的“無水港”。

在冀西歐班列方麵，2019年7月份開行以來，共發送貨物超過319個(ge) 標箱，約1萬(wan) 餘(yu) 噸。目前已經進入常態化發運。

商品車到達集散方麵，先後引進一汽大眾(zhong) 、一汽奧迪、華晨寶馬、柳州五菱、上汽寶駿、廣汽三菱等6家車企商品車中轉入駐，實現商品車到達、存儲(chu) 、配送等綜合性業(ye) 務。今年以來已到達商品車15000餘(yu) 輛。

截止4月底，冀中南智能港2020年已開行中歐班列22列，發運2000多個(ge) 標準集裝箱，運輸商品18000多噸，價(jia) 值逾3.4億(yi) 元人民幣，有力支持了“一帶一路”建設和河北經濟社會(hui) 平穩發展，為(wei) 奪取疫情防控和經濟社會(hui) 發展“雙勝利”貢獻了力量。

目標：打造區域新興(xing) 產(chan) 業(ye) 聚集發展新高地

對於(yu) 冀中南智能港未來的發展目標，劉瑞領表示，將繼續深耕現代商貿物流發展，推進園區建設，高標準、高規格地做好園區運營，著重推進園區保稅物流中心、糧食和肉類口岸、國際班列鐵路專(zhuan) 用線、汽車產(chan) 業(ye) 園、電商產(chan) 業(ye) 園及倉(cang) 儲(chu) 區的建設，開拓中歐班列新的開行線路，推進班列圖定化運營，做大做強陸港經濟，吸引更多上下遊企業(ye) 入駐，打造區域新興(xing) 產(chan) 業(ye) 聚集發展新高地。

兩(liang) 會(hui) 期待：給予物流倉(cang) 儲(chu) 等更多用地和稅收政策支持

 今年兩(liang) 會(hui) 是在疫情防控常態化的背景下召開的，意義(yi) 更加重大，也更引人矚目。對今年兩(liang) 會(hui) ，劉瑞領表示自己有三方麵的期待：

一、期待第二個(ge) “一百年奮鬥目標”新的重要論述和部署。今年是“兩(liang) 個(ge) 一百年”奮鬥目標的曆史交匯點，應該說，防控抗疫任務和經濟社會(hui) 發展目標麵臨(lin) 前所未有的挑戰，但任務再艱巨，也不會(hui) 動搖我們(men) 實現中華民族複興(xing) 的信心。第一個(ge) “一百年目標”我們(men) 即將實現，同時也要謀劃開啟“第二個(ge) 百年奮鬥目標”。對此，國家將有何新的重要論述和部署，我們(men) 很期待。

二、期待政府推出培育新增長極的政策措施。今年突如其來的疫情給整個(ge) 經濟帶來前所未有的衝(chong) 擊，麵對疫情防控常態化和全球經濟下行，我國怎麽(me) 走出這個(ge) 局麵，今年經濟社會(hui) 發展目標如何科學合理地確定，如何助力複工複產(chan) 穩住經濟，兜住民生底線，同時培育新的增長極，我們(men) 非常期待。

三、期待物流行業(ye) 能獲得更多的政策支持。此次疫情期間，物流業(ye) 可以說為(wei) 抗擊疫情、穩定民生發揮了巨大作用。去年兩(liang) 會(hui) 上，政府工作報告就曾多次提及物流政策，可見大力發展現代物流業(ye) 是非常必要的。希望國家能借電子商務大發展之機，大力發展物流流通體(ti) 係基礎設施建設，打通大數據物流信息平台，給予物流倉(cang) 儲(chu) 等更多用地和稅收政策支持，期待再迎物流政策春風。

（現代物流報全媒體(ti) 記者 常河山）