4月13日，在海南自由貿易試驗區（港）建設兩(liang) 周年集中開工和簽約活動現場，中國遠洋海運集團（簡稱中遠海運）所屬三家航運公司與(yu) 洋浦經濟開發區管委會(hui) 簽署四項協議，為(wei) 中遠海運積極推動海南自由貿易試驗區（港）建設的具體(ti) 行動再添新注腳。

作為(wei) 最早參與(yu) 海南建設的航運企業(ye) ，中遠海運在前期受邀參與(yu) 自貿港政策法規製定和相關(guan) 製度體(ti) 係建設的基礎上，瞄準自身航運優(you) 勢與(yu) 海南區位優(you) 勢、戰略優(you) 勢、生態優(you) 勢的契合點，抓住海南自貿區（港）建設的曆史機遇，第一時間與(yu) 海南省簽署戰略合作框架協議，以多領域參與(yu) 、立體(ti) 化布局的姿態積極構建港航產(chan) 業(ye) 新格局，為(wei) 海南藍色經濟發展提供新動能。

整合港航資源 重構“四方五港”格局

2018年7月，中遠海運作為(wei) 第一家央企與(yu) 海南省政府簽訂戰略合作協議，協議明確由中遠海運集團主導，推動優(you) 化整合海南港航資源。

海南島四麵環海，港口和航運是海南對外開放的“橋頭堡”，也是支撐海南推動自貿區（港）建設，對接西部陸海新通道，深度融入全球物流供應鏈和產(chan) 業(ye) 合作的基礎性、先導性、戰略性資源。海南港航原為(wei) 海南省屬國有企業(ye) ，所轄港區集裝箱吞吐量約占全省港口89%，是海南省規模最大的港口企業(ye) 集團。

2019年11月27日，隨著海口秀英港“新黃埔”輪汽笛鳴響，重組完成的海南港航控股有限公司盛裝起航——中遠海運旗下香港中遠海運通過股權劃轉方式取得海南港航控製權，成為(wei) 海南港航第一大股東(dong) 和實際控製人。這是中遠海運助力海南自貿區（港）建設邁出的重要一步，更是海南向著建設“國際航運樞紐”目標跨出的關(guan) 鍵一步。

隨後，中遠海運進一步推進海南港口建設總體(ti) 規劃，把洋浦小鏟灘港區作為(wei) 帶動自貿港建設的重點港區，加快碼頭擴建，補齊發展短板，進一步提升港口服務集裝箱運輸的能力，致力將洋浦港打造成為(wei) 區域國際集裝箱樞紐港。此外，中遠海運正在不斷強化海南港口作為(wei) 區域物流鏈的節點地位，通過多樣化方式推動海南省港口資源整合與(yu) 合作，重構海南“四方五港”格局。

織密航線 架起陸海通道“新支點”

航運是海南與(yu) 國內(nei) 外互聯互通的紐帶。中遠海運以航線、技術、資金、管理等優(you) 勢資源，與(yu) 海南省共同架起海南與(yu) 世界的橋梁。

2018年12月29日，中遠海運“海南—東(dong) 盟（新加坡）”班輪航線首航。中遠海運船舶“新防城”輪和“馬克榮譽”輪開始集裝箱裝卸作業(ye) 。該航線在海南首航開行，打通了我國西部地區通過洋浦南行至新加坡的直航通道，同時也打通了我國沿海港口貨物通過洋浦中轉至東(dong) 南亞(ya) 的新通道，正式宣告海南洋浦港成為(wei) “西部陸海新通道”的新支點。

近年來，中遠海運聚焦海南在西部陸海新通道的支點作用，不斷加大港口及物流基礎資源設施建設力度，大力發展鐵海聯運班列，加快以洋浦為(wei) 中心的航線網絡鋪設。2019年以來，中遠海運依托洋浦港共開通3條內(nei) 貿、6條外貿集裝箱航線，以洋浦為(wei) 中轉港的集裝箱內(nei) 外貿航線已累計開航181個(ge) 航次，初步構建起了以洋浦為(wei) 中心，連接國內(nei) ，輻射東(dong) 南亞(ya) 和南亞(ya) 的中轉航線網絡骨架。在新開航線的帶動下，洋浦港2019年集裝箱吞吐量同比增長20%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長達122%，發展動力不斷顯現。

未來，中遠海運將進一步加大航線和運力投入，形成覆蓋全國沿海各主要港口的內(nei) 貿航線網絡，助力海南積極參與(yu) 西部陸海新通道建設，加快推動形成陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的開放格局，打造我國麵向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

集聚要素 支持區域航運樞紐建設

航運是藍色經濟的重要驅動力。加強航運資源配置、促進航運要素集聚是建設具有較強服務功能和輻射能力的國際航運樞紐的必備條件。

2018年，中遠海運散貨運輸有限公司針對海南大宗幹散貨流向特點，開通了首條散貨運輸雙向準班輪航線，從(cong) 北方港口運載煤炭到海南，再把海南的鐵礦石運到北方港口，打造海南“海上鋼鐵運輸線”。2018年9月24日，中遠海運散運“雁蕩海”輪首航。這是中遠海運注冊(ce) 海南的第一艘船舶。該航次“雁蕩海”輪執行的正是雙向運輸任務。

除此之外，中遠海運將“新旺海”輪等14艘散貨船無償(chang) 劃轉給中遠海運散運全資下屬企業(ye) 海南海盛航運有限公司。海盛公司快速有序推進船舶產(chan) 權過戶、證書(shu) 辦理、船籍港注冊(ce) 等工作，於(yu) 2018年12月底前完成所有船舶在海口的注冊(ce) 登記，做到“不停船、零耽誤、無縫對接”。另外，中遠海運4艘瀝青船同年落戶海南。上述船舶注冊(ce) ，為(wei) 海南經濟貢獻約30億(yi) 元。截至目前，中遠海運在海南注冊(ce) 船舶達54艘、合計240.8萬(wan) 載重噸，船隊規模占海南全省海運總運力的44%以上。據統計，中遠海運在海南相關(guan) 企業(ye) 總資產(chan) 超300億(yi) 元。

按照《中國（海南）自由貿易試驗區總體(ti) 方案》對高端旅遊服務和郵輪業(ye) 有關(guan) 規劃，中遠海運旗下郵輪有限公司，不斷探索新航線開發，2019年郵輪接待遊客近2萬(wan) 人，實現總營業(ye) 收入8970萬(wan) 元。

2020年4月13日，中遠海運在海南集中簽約活動現場簽署四項協議。協議明確，中遠海運特運將一艘62000載重噸多用途紙漿船作為(wei) 首艘船舶注冊(ce) 登記於(yu) “中國洋浦”，成為(wei) 旗下船舶注冊(ce) 登記在“中國洋浦”的首家航運公司。中遠海運能源和上海泛亞(ya) 航運將積極推進在洋浦落戶，支持洋浦區域航運樞紐和物流中心建設。

據悉，中遠海運將進一步為(wei) 海南港口能力提升、航線網絡鋪設、臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 培育、郵輪旅遊發展和瓊州海峽一體(ti) 化提供強有力的支持。2020年，中遠海運物流與(yu) 海南港航、中遠海運博鼇與(yu) 海南港航等紛紛簽署戰略合作協議，加強物流供應鏈整合能力。