發布時間:2020-02-24 09:16:23 交通運輸部

2月22日,國務院聯防聯控機製召開新聞發布會(hui) 。交通運輸部、商務部相關(guan) 司局負責人出席發布會(hui) ,介紹保障生活必需品市場供應和流通工作情況。交通運輸部政策研究室主任吳春耕就交通運輸行業(ye) 複工複產(chan) 、應急和生活物資運輸保障等相關(guan) 問題回答媒體(ti) 提問。
中國交通報記者
昨天習(xi) 近平總書(shu) 記主持中央政治局會(hui) 議,部署疫情防控和經濟社會(hui) 發展工作。會(hui) 議指出,複工複產(chan) 交通運輸是“先行官”,請問目前交通運輸行業(ye) 複工複產(chan) 情況如何?
吳春耕:習(xi) 近平總書(shu) 記在昨天政治局會(hui) 議上明確提出,複工複產(chan) 交通運輸是“先行官”,這對交通運輸疫情防控工作以及複工複產(chan) 工作提出了新的明確要求,我們(men) 將認真學習(xi) 領會(hui) ,堅決(jue) 抓好貫徹落實。
疫情發生以來,交通運輸係統始終堅決(jue) 貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記的重要指示精神和黨(dang) 中央、國務院的決(jue) 策部署,統籌做好疫情防控和複工複產(chan) 有關(guan) 工作,特別是近一段時間,在做好疫情防控工作的前提下,交通運輸企業(ye) 和交通投資項目的複工複產(chan) 複運也在有序推進,出現了一些積極的跡象。
在客運、物流方麵,2月份的第二周,鐵路裝車數連續4天持續增長,船舶進出港數量也出現回升的跡象,快遞業(ye) 務量環比上周增長了1.1倍。2月18日春運結束以來,全國高速公路的車流量也呈現上升的趨勢,這幾天連續保持10%左右的增長率。昨天,也就是21日,全國高速公路車流量達到1519.57萬(wan) 輛次,雖然與(yu) 去年同期相比下降了47.54%,但是比上一日環比卻上升了11.78%,這反映了複工複產(chan) 方麵的可喜變化。
在交通工程建設項目方麵,截止到2月17日,除了疫情比較嚴(yan) 重的湖北省以及因氣候原因暫不具備複工條件的西北、東(dong) 北9個(ge) 省區以外,全國其他21個(ge) 省(區、市)總投資超過10億(yi) 元的公路、水路的重點工程項目複工率達到了15%。鐵路在建項目複工率達到36%,民航在建項目複工率達到15%,預計到2月底3月初將實現較大範圍的複工。
在企業(ye) 生產(chan) 運行方麵,雖然在疫情當中交通運輸行業(ye) 特別是交通運輸企業(ye) 受影響比較嚴(yan) 重,但是我們(men) 前期對11854家公路水路運輸企業(ye) 進行調查,調查的數據顯示,目前已經複工3550家,複工率約為(wei) 30%,平均人員返崗率將近50%。其中,公路運輸企業(ye) 複工率28%,人員到崗率44%;水路運輸企業(ye) 複工率為(wei) 41%,人員到崗率為(wei) 68%;港口企業(ye) 的複工率高一些,65%左右,主要港口企業(ye) 運營正常。鐵路、民航運輸網絡正常運行,快遞業(ye) 穩步恢複,中國郵政、順豐(feng) 和京東(dong) 基本全部複工,其他的主要快遞企業(ye) 整體(ti) 的複工率也達到66.7%。
下周一,交通運輸部還將召開電視電話會(hui) 議,對交通運輸行業(ye) 的複工複產(chan) 工作進行專(zhuan) 門部署。下一步,我們(men) 將繼續采取嚴(yan) 格的疫情防控措施,落實嚴(yan) 格的複工複產(chan) 崗位責任製,切實當好複工複產(chan) “先行官”,做到防疫複產(chan) 兩(liang) 不誤。
中央廣播電視總台央廣記者
疫情發生以來,湖北特別是武漢地區的“菜籃子”和“米袋子”的供應保障問題一直備受關(guan) 注,請問在關(guan) 閉離漢特別是離鄂通道之後,這些地區的生活必需品的物資保障,特別是運輸保障又是怎樣進行的?采取了哪些有力的措施?
吳春耕:疫情發生以來,交通運輸部門在全麵做好交通運輸領域疫情防控的同時,也始終把運輸服務保障作為(wei) 一項重要任務進行部署推進,全力統籌做好防疫物資、重要生產(chan) 物資和人民群眾(zhong) 生活急需物資的運輸,全力保障人民群眾(zhong) 的“米袋子”、“菜籃子”的產(chan) 品供應。具體(ti) 來講,我們(men) 可以用兩(liang) 句話,就是“三個(ge) 全力做好”、“三個(ge) 充分發揮”。
“三個(ge) 全力做好”:一是全力做好大米運輸。我們(men) 指導黑龍江、遼寧、吉林、湖北、湖南、安徽等六省交通運輸主管部門主動與(yu) 中糧集團、大米供應企業(ye) 進行對接,協調做好運輸方案,要求途經地以及目的地交通主管部門密切關(guan) 注大米等一些重要生活物資的運輸,開辟綠色通道,並且做好相關(guan) 應急運輸服務工作。這裏有一組數據,從(cong) 2月11日到21日,九條主要公路運輸通道每天平均運輸大米285噸,累計運輸3000多噸。二是全力做好凍肉運輸的服務保障工作。我們(men) 向湖北省交通運輸廳下達緊急運輸任務指令,指導湖北省組織製定公鐵接駁運輸方案,調運8台40噸冷鏈運輸車輛,由公路路政車輛全程護送,積極對接武漢鐵路局吳家山車站,中國食品集團、上海港等相關(guan) 單位,建立由發貨方、需求方、承運方、駕駛員、保障人員以及部物流保障辦公室的工作人員等多方共同參與(yu) 的實時對接聯係機製,每天進行調度,確保實現無縫銜接,保障緊急調撥81個(ge) 集裝箱2012噸中央儲(chu) 備肉順利運達武漢。三是全力做好重點農(nong) 產(chan) 品批發市場的保供運輸。我們(men) 部署各省交通運輸主管部門會(hui) 同當地商務主管部門,積極主動與(yu) 全國57家重點農(nong) 產(chan) 品批發市場進行溝通,明確專(zhuan) 人進行對接協調,協助企業(ye) 製定專(zhuan) 門的保供運輸方案,做好疫情防控期間農(nong) 產(chan) 品運輸保障,確保“菜籃子”產(chan) 品能夠出得了村、上得了路、進得了城、上得了桌,全力保障城鄉(xiang) 居民基本生活供應。
同時,我們(men) 還做到“三個(ge) 充分發揮”:一是充分發揮應急物資中轉站的作用。我們(men) 充分發揮進入湖北應急物資5個(ge) 中轉調運站的作用,統籌做好農(nong) 產(chan) 品運輸保障工作,既保障從(cong) 各省調往湖北的各類物資能夠順利抵達武漢等地區,同時也能夠隔離病毒。從(cong) 2月3日起,5個(ge) 中轉調運站已經累計接收轉運糧食、食用油、蔬菜和水果等食品約1172.4噸。二是充分發揮部物流保障辦公室的協調作用。我們(men) 堅持問題導向,全天候調度,堅持一事一協調、一事一處理,及時解決(jue) 運輸過程中出現的問題。最近一段時間,我們(men) 針對各個(ge) 地方、各有關(guan) 企業(ye) 和各省在物資運輸當中的具體(ti) 問題,都是第一時間視頻連線,多方參與(yu) ,協調解決(jue) ,及時解決(jue) 。三是充分發揮收費公路通行費免收政策的作用。對所有的運輸車輛在疫情防控期間全部免收通行費,按照不停車、不檢查、不收費,優(you) 先便捷通行的原則暢通綠色通道,開辟專(zhuan) 用通道,同時做到免費不免服務。剛才我介紹了近幾天來全國高速公路車流量,無論是客車貨車都在明顯回升,都保持5-10%左右的增幅,車流量的回升直接說明運輸服務保障能力在不斷提升。
新華社記者
郵政快遞和老百姓生活密切相關(guan) ,尤其是最近一段時間,很多人依靠郵政快遞來獲取口罩等生活必需品。請問一下,國家對疫情防控期間保障郵政快遞服務采取了哪些有效措施?
吳春耕:的確是這樣,郵政快遞承擔著社會(hui) 基本公共服務功能,也是疫情防控期間的重點服務行業(ye) ,對落實“六穩”要求、保障經濟正常運轉和人民群眾(zhong) 基本的生活需求具有十分重要的作用。這次疫情期間,就像您所說的,很多群眾(zhong) 都是依靠快遞獲取一些必需的生活品,這也說明快遞業(ye) 對我們(men) 老百姓來講十分重要。為(wei) 了做好這方麵的工作,按照中央統一部署,交通運輸部聯合國家郵政局、中國郵政集團近日連續印發兩(liang) 個(ge) 通知進行了緊急部署,對作好疫情防控期間郵政快遞寄遞服務保障工作提出了四個(ge) 方麵的具體(ti) 措施:
一是加快推動複工複產(chan) 。明確將郵政快遞寄遞業(ye) 務的複工複產(chan) 放在優(you) 先等級,加快推進郵政快遞企業(ye) 和郵政快遞場所、營業(ye) 場所盡快複工複產(chan) 。剛才我也介紹了,中國郵政、順豐(feng) 和京東(dong) 等,基本是全員複工,其他的主要快遞企業(ye) 目前的複工率已經達到66.7%,這一進度還將繼續加快。
二是保障郵政快遞車輛優(you) 先便捷通行。我們(men) 要求,各地全麵落實郵政快遞車輛“三不一優(you) 先”政策,“不停車、不檢查、不收費”和“優(you) 先便捷通行”。對於(yu) 駕駛員,按照要求進行快速體(ti) 溫檢測、車輛消毒和信息登記以後,立即迅速放行,不得隨意扣押郵件、快件、車輛和駕駛人員。
三是切實保障末端投遞。我們(men) 要求各地推動出台保障末端投遞相關(guan) 的政策,對於(yu) 低風險地區,應該全麵恢複正常的寄遞投遞秩序,中風險地區應該在加強郵遞員、快遞員健康防護管理的基礎上,允許他們(men) 進入到小區、社區、物業(ye) 等一些管理區域,進行末端投遞。在高風險區域,應該為(wei) 郵遞員、快遞員取件、投遞提供相關(guan) 的便利措施,不得“一刀切”禁止取件和投遞。
要求各地優(you) 先為(wei) 執行末端投遞的快遞小哥和疫情重點地區應急物資運輸任務的駕駛員、裝卸工等相關(guan) 的從(cong) 業(ye) 人員配備口罩、手套等防護用品,確保一線從(cong) 業(ye) 人員的健康安全。
下一步,交通運輸部將積極會(hui) 同有關(guan) 部門和單位推動上述措施的落實,加快郵政快遞業(ye) 複工複產(chan) ,更好地支持疫情防控物資轉運,經濟秩序恢複和保障人民群眾(zhong) 生產(chan) 生活的需要。
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