“推動交通運輸、快遞等物流業(ye) 加快複工複產(chan) ，實現穩定發展，”李克強總理3月3日在國務院常務會(hui) 上說，“這既能為(wei) 疫情防控提供有力支撐，又能為(wei) 有序複工複產(chan) 提供必要保障，加快暢通經濟循環，滿足民生需要。”

當天會(hui) 議確定支持交通運輸、快遞等物流業(ye) 紓解困難加快恢複發展的措施。

各地要對郵政和各種所有製快遞企業(ye) 給予一視同仁的通行便利

有關(guan) 部門匯報，通過多方努力，目前交通“大動脈”已基本暢通，但在交通“微循環”方麵仍然存在不少障礙，郵件快件末端投遞仍然存在不少困難。

“當前無論是疫情防控還是有序複工複產(chan) ，遇到的主要障礙之一就是交通物流運輸不暢問題，特別是末端‘微循環’不暢尤為(wei) 突出。”總理說，“要盡快取消各種不合理的限製障礙。各地要對郵政和各種所有製快遞企業(ye) 給予一視同仁的通行便利，推動打破鄉(xiang) 村、社區‘最後一公裏’通行和投遞障礙。”

當天會(hui) 議決(jue) 定，分區分級精準有序引導相關(guan) 企業(ye) 複工，取消不合理複工審批。將智能投遞設施等納入城鄉(xiang) 公共基礎設施建設範疇。

鼓勵各地采取階段性減免出租汽車“份子錢”等措施

“這次疫情對出租汽車行業(ye) 也帶來較大衝(chong) 擊。針對這一群體(ti) ，你們(men) 有什麽(me) 幫扶措施嗎？”當有關(guan) 部門負責人匯報如何支持受疫情影響的交通運輸業(ye) 時，李克強特意問道。

這位負責人回答，出租汽車管理權限主要在地方。

總理當即說，應該出台一個(ge) 原則性指導意見，鼓勵各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機渡過難關(guan) 。

當天會(hui) 議決(jue) 定，階段性加大減稅降費力度。在一定期限內(nei) 繼續實施去年底到期的大宗商品倉(cang) 儲(chu) 用地城鎮土地使用稅減半征收政策。3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價(jia) 收費標準降低20%，取消非油輪貨船強製應急響應服務及收費。6月底前，減半收取鐵路保價(jia) 、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機場服務保障環節收費。對疫情防控期間執行應急運輸任務的交通運輸、物流企業(ye) ，屬於(yu) 政府購買(mai) 公共服務的，各級財政要給予補償(chang) 。

要把快遞行業(ye) 劃為(wei) 疫情防控和複工複產(chan) 的重點行業(ye) ，切實保障快遞小哥的口罩等防疫物資

當有關(guan) 部門負責人匯報郵政快遞業(ye) 服務疫情防控和複工複產(chan) 情況後，李克強問：“當前你們(men) 最急需的支持是什麽(me) ？”

這位負責人告訴總理：“目前快遞小哥超過300萬(wan) 人，口罩缺口很大。”

李克強當即指示有關(guan) 部門要加快協調、幫助解決(jue) ，要把快遞行業(ye) 劃為(wei) 疫情防控和複工複產(chan) 的重點行業(ye) ，切實保障快遞小哥的口罩等防疫物資。

當天會(hui) 議決(jue) 定，要鼓勵保險公司通過延長保險期限、續保費用抵扣等方式，適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。收費公路免費通行期間，對經營主體(ti) 金融債(zhai) 務還本付息存在困難的，引導金融機構給予延緩付息、本金展期或續貸等支持。采取切實舉(ju) 措使貨車司機從(cong) 免收通行費中受惠。盡快出台收費公路免費通行的後續支持保障政策。