四論貫徹落實2020年全國郵政管理工作會(hui) 議精神

習(xi) 近平總書(shu) 記指出：“國家強，經濟體(ti) 係必須強。”經濟體(ti) 係強，快遞物流要先強，因為(wei) 快遞物流體(ti) 係是經濟體(ti) 係高效運行的先導基礎體(ti) 係。這是2020年全國郵政管理工作會(hui) 議提出堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係的理論基石之一。當今世界形勢深刻變革、國際競爭(zheng) 日趨激烈，迫切要求我們(men) 適應經濟全球化的動力係統轉換、規則體(ti) 係重構和治理體(ti) 係變革，聚焦國際物流寄遞關(guan) 鍵環節等問題，建立麵向全球的寄遞物流服務體(ti) 係，聯通國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場，助力暢通寄遞流通渠道，積極融入世界經濟發展大潮。

堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係，是更好利用全球資源和市場，積極推進“一帶一路”框架下國際交流合作的內(nei) 在要求。構建這一體(ti) 係，要構建支持貨物的物理移動、跨境貿易和境內(nei) 貿易的實體(ti) 服務網絡，使全球寄遞場所設施裝備實現網絡化連接和高效協同，實現攬收、運輸、倉(cang) 儲(chu) 、投遞、報關(guan) 以及數據和信息管理等一係列活動的高效協同和一體(ti) 化運行，進而保障物流的連續性，增強供應鏈韌性和可靠性，提升全球貨物流通效率，助力“一帶一路”倡議向縱深發展。

堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係，是破解國內(nei) 市場和國際市場發展不平衡難題的必由之路。當前，國內(nei) 網絡布局比較完善，市場和潛力挖掘比較充分，但是國際網絡布局進展緩慢，渠道相對比較單一，缺乏安全可靠、通達廣泛的寄遞物流網絡，缺少具有全球綜合服務能力的龍頭寄遞物流企業(ye) ，這已成為(wei) 暢通國內(nei) 國際市場商品高效流通、積極融入世界經濟發展的短板弱項，迫切需要我們(men) 堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係。

堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係，要求我們(men) 牢固樹立辯證思維。一方麵要充分認識到其艱巨性、複雜性和長期性，必須保持耐心，做好長期努力的準備，步步為(wei) 營、穩紮穩打，切忌急於(yu) 求成；另一方麵，也要充分認識到其緊迫性和重要性，必須堅定信念、迎難而上，要因勢利導、統籌謀劃、精準施策、抓住機遇、加快布局，切忌畏懼退縮、無所作為(wei) 。

堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係，要求我們(men) 牢固樹立係統思維。國際寄遞物流體(ti) 係建設是一個(ge) 係統工程，要明確目標，建成與(yu) 高水平對外開放格局相銜接，麵向全球、高效便捷、功能強大的國際寄遞物流體(ti) 係。要把握優(you) 先方向，第一是在優(you) 先區域方麵，結合關(guan) 鍵零部件供應、主要市場、跨境電商等成長性市場以及物流樞紐，確定一批優(you) 先區域；第二是功能方麵，要盡快補齊全球性供應鏈能力短板；第三是將寄遞企業(ye) 確定為(wei) 優(you) 先主體(ti) ，我國寄遞企業(ye) 的實力、規模、科技水平等處於(yu) 全球前列，具備良好基礎。要創新協同機製。尤其是抓住跨境電商高速發展的曆史機遇，帶動快遞走出去，強化與(yu) 製造、商貿企業(ye) 的伴隨發展，實現“中國製造”“中國貿易”“中國快遞物流”的相互支撐。要布局關(guan) 鍵設施。加強海外重點區域的幹線運輸通道、樞紐分撥網絡、清關(guan) 網絡和地麵網絡建設；加強5G及新一代信息技術應用，建設數字化的全球快遞物流體(ti) 係。

麵對國內(nei) 和國際寄遞市場，我們(men) 要堅持以習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想為(wei) 指導，積極貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 構建人類命運共同體(ti) 的重要講話精神，進一步提高政治站位，增強“四個(ge) 意識”、堅定“四個(ge) 自信”、做到“兩(liang) 個(ge) 維護”，堅持完善高效能的國際寄遞物流體(ti) 係，為(wei) 促進全球物暢其流、高效協同、共同發展作出貢獻。