發布時間:2020-01-14 14:20:56 中國郵政快遞報

1月14日,國家郵政局發布2019年12月中國快遞發展指數報告。據測算,2019年12月中國快遞發展指數為(wei) 208.2,同比提高30.1%,呈現穩中有進的態勢。發展規模指數、服務質量指數和發展能力指數分別為(wei) 252.6、229和193.1,比上年同期分別提高16.3%、62.8%和16.6%,我國快遞市場保持良好發展態勢。發展趨勢指數為(wei) 57.4,同比提高6.3%,增長預期高於(yu) 上年同期。
12月,快遞發展規模指數為(wei) 252.6,同比提高16.3%。從(cong) 分項指標來看,快遞業(ye) 務量預計完成62.2億(yi) 件,同比增長14.9%。快遞業(ye) 務收入預計完成724.3億(yi) 元,同比增長18.8%。快遞市場仍處於(yu) 旺季。在電商大促拉動下,日均快件處理量連續兩(liang) 個(ge) 月超2億(yi) 件。“雙12”當天,郵政、快遞企業(ye) 共攬收郵件、快件4.01億(yi) 件,同比增長24.6%,再創曆史同期新高。
12月,快遞服務質量指數為(wei) 229,同比提高62.8%。從(cong) 分項指標來看,快遞有效申訴率約為(wei) 百萬(wan) 分之0.51,同比改善七成以上。消費者快遞服務滿意度為(wei) 78.3分,同比提高0.5分。重點地區72小時準時率為(wei) 72.9%,同比提高0.6個(ge) 百分點。滿意度、準時率和有效申訴率均有所改善,行業(ye) 服務質量持續提升。“雙12”寄遞時限進一步提升。廣泛應用前置倉(cang) ,減少跨省調撥運轉快遞包裹數量,綜合運用代理點、綜合服務站、智能快件箱、快遞驛站等多種配送方式,緩解“最後一公裏”配送壓力,確保包裹如期到達。個(ge) 性化服務能力不斷提高。韻達等快遞企業(ye) ,在上海、杭州、南京和合肥四地高鐵站安檢口,設置自助寄件快遞櫃,滿足旅客鐵路違禁品、限製攜帶品及個(ge) 人物品寄遞需求。郵政速遞通過與(yu) 最高人民法院執行局建立“總對總”送達平台,實現“郵件網上跑,跨域變同城”,法律文書(shu) 運輸環節進一步壓縮。服務質量指數增速再次超過發展規模指數,對發展指數的貢獻進一步提升。
12月,快遞發展能力指數為(wei) 193.1,同比提高16.6%。快遞服務鄉(xiang) 村振興(xing) 成效明顯。全國鄉(xiang) 鎮快遞網點覆蓋率已達96.6%,快遞進村加快推進。中國郵政自主航空網開通“銀川—太原—南京”羊肉包機航線;京東(dong) 物流與(yu) 山東(dong) 壽光市政府達成戰略合作,推動農(nong) 產(chan) 品供應鏈創新;德邦快遞助力新疆庫爾勒香梨等鮮果“走出去”;蘇寧菜場上海生鮮加工中心開倉(cang) ,依托蘇寧物流“冷鏈+”模式,聚焦零售全場景,建立更多維的“生鮮加工中心+前置倉(cang) +即時配”模式。航空運輸能力繼續增強。順豐(feng) 航空獲美批準,可以運營中美任意城市之間的定期或包機貨運航班,新增全貨機1架,擴充至58架;圓通航空加入國際航空運輸協會(hui) (IATA),開通“蘭(lan) 州-巴基斯坦拉合爾”“杭州-孟加拉達卡”“延吉-首爾(仁川)”3條全貨運國際航線。基礎設施建設持續加強。京東(dong) 物流全麵投用亞(ya) 洲規模最大的一體(ti) 化智能物流中心—東(dong) 莞亞(ya) 洲一號。該中心建築麵積近50萬(wan) 平米,單日訂單處理能力達到160萬(wan) 單,自動立體(ti) 倉(cang) 庫可同時存儲(chu) 超過2000萬(wan) 件中件商品。
12月,發展趨勢指數為(wei) 57.4,同比提高6.3%。受春節因素影響,預計2020年1月快遞業(ye) 增速有所放緩,預計快遞業(ye) 務量超過50億(yi) 件,同比增長11%。從(cong) 資本市場預期來看,受資本市場回暖影響,資本市場對行業(ye) 增長預期同比提高24.8%。
需要指出的是, 快遞發展指數指標體(ti) 係包含發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數等4個(ge) 一級指標和11個(ge) 二級指標。其中,發展規模指數包括業(ye) 務量和業(ye) 務收入2個(ge) 二級指標,服務質量指數包括公眾(zhong) 滿意度、72小時準時率和用戶申訴率3個(ge) 二級指標,發展能力指數包括快遞深度、網點密度、勞動生產(chan) 率和支撐網絡零售額等4個(ge) 二級指標,發展趨勢指數包括業(ye) 務增長預期和快遞資本市場預期2個(ge) 二級指標。中國 快遞發展指數評價(jia) 采用指數評價(jia) 方法,以2016年3月為(wei) 基期,基期值設定為(wei) 100,通過標準值實現數據的無量綱化,通過加權合成中國快遞發展指數。 國內(nei) 生產(chan) 總值(GDP)、支撐網絡零售額曆史數據來自國家統計局,其餘(yu) 所有數據來自國家郵政局。
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