目前，全國取消高速公路省界收費站工作已轉入聯調聯試階段，全國高速公路在實質意義(yi) 上正在成為(wei) 一張互聯互通的“網”。隨著ETC發行任務的超額度完成，電子發票即將大麵積取代紙質發票，而通行費電子發票服務平台——票根也日益成為(wei) 全國車主不可或缺的服務平台。通行費電子發票時代正在到來，你準備好了嗎？

據交通運輸部公布的消息，從(cong) 2019年11月1日開始，全國高速公路省界收費站撤站工作已經轉入部省係統聯調聯試的衝(chong) 刺階段，目前正在開展網絡通信鏈路測試等。到今年年底，有望順利實施係統切換，如期優(you) 質全麵完成取消全國高速公路省界收費站的目標任務。

取消省界收費站一項重要的配套工作是讓ETC大麵積取代人工收費，該工作已納入國家戰略層麵。2019年5月28日，國家發改委、交通運輸部聯合發布《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》（發改基礎〔2019〕935號），“方案”明確提出到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億(yi) ，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為(wei) 主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。據交通運輸部統計，截至2019年12月18日，全國ETC用戶累計達到1.92億(yi) ，超額完成發行總目標。

隨著交通運輸大步邁進智能化、自動化的ETC時代，人工收費方式逐漸式微，可以預計在未來幾年，由人工現場開具通行費紙質發票的方式，也將逐漸退出曆史舞台。

從(cong) 政策層麵看，通行費紙質發票全麵退出的趨勢十分明顯。2017年12月25日，交通運輸部、國家稅務總局發出《關(guan) 於(yu) 收費公路通行費增值稅電子普通發票開具等有關(guan) 事項的公告》（交通運輸部國家稅務總局公告2017年第66號），該公告指出，為(wei) 了推進物流業(ye) 降本增效、進一步提升收費公路服務水平，決(jue) 定自2018年1月1日起，用戶使用ETC卡或用戶卡交納的通行費，以及ETC卡充值費可以開具通行費電子發票，不再開具紙質票據。

電子發票取代紙質發票，是財稅領域的深刻變革與(yu) 改革創新，正在成為(wei) 時代大趨勢。2015年國家稅務總局在全國推行增值稅電子普通發票。2019年，我國電子發票開具份數首次超過紙質發票。截至2019年8月，僅(jin) 深圳一個(ge) 城市，開出的電子發票已經突破600萬(wan) 張。

2019年8月，國務院辦公廳印發《全國深化“放管服”改革優(you) 化營商環境電視電話會(hui) 議重點任務分工方案》。方案提出，2019年底前建成全國統一的電子發票公共服務平台，為(wei) 納稅人提供免費的電子發票開具服務，加快電子發票的推廣應用。盡快研究推進增值稅專(zhuan) 用發票電子化。隨後，國家稅務總局公布《關(guan) 於(yu) 實施第二批便民辦稅繳費新舉(ju) 措的通知》，提出推行電子發票公共服務平台，稅務總局建設全國統一的電子發票公共服務平台，為(wei) 納稅人提供電子發票開具等基本公共服務。2019年11月，國務院常務會(hui) 議再次提出，明年底前實現增值稅專(zhuan) 用發票電子化和主要涉稅事項網上辦理。

在一些城市，已經規定電子發票全方位、全領域取代紙質發票。2019年10月，深圳市前海稅務局發布《關(guan) 於(yu) 全麵推行電子發票的通告》，決(jue) 定11月1日起，全麵推行電子發票同時取消紙質普通發票，2020年1月1日起，停止辦理紙質普通發票的申請領購手續。

通行費領域紙質發票漸漸退出、電子發票全麵推行，也使收費公路通行費電子發票服務平台“票根”踏步進入新時代。票根發票服務平台通過票根APP、票根網、票根微信小程序、票根支付寶小程序四大產(chan) 品矩陣向全國公路出行者提供開具通行費電子發票的服務。

目前，票根的企業(ye) 用戶幾乎覆蓋所有城市的大中型物流、貨運類企業(ye) ，它們(men) 通過票根平台開出的通行費電子發票，享受增值稅進項稅額抵扣政策，降低了高速公路通行費成本。截至2019年12月23日統計，票根2018年1月1日上線以來，已累計開具電子發票6.88億(yi) 張，注冊(ce) 用戶1000萬(wan) ，實現進項稅額抵扣35.56億(yi) 元。票根高效、快速開具通行費電子發票，為(wei) 用戶節約了成本和時間。

隨著全國ETC用戶的快速增加，票根的注冊(ce) 用戶在可預見的未來將獲得持續增長，票根將為(wei) 全國更多ETC用戶提供創新服務，為(wei) 全國交通的智能化、便利化進一步作出貢獻，為(wei) 物流運輸企業(ye) 減負增效進一步助力。