近兩(liang) 年，中國的ETC獲得快速發展，目前總用戶規模已超2億(yi) 。ETC可以減少交通擁堵，助力智慧通行，促進物流業(ye) 降本增效，ETC的廣泛應用是深化收費公路製度改革、建設數字中國的重要一環。票根作為(wei) 收費公路通行費電子發票服務平台，為(wei) ETC提供基礎支持，並助力ETC紅利“落地生根”。

通行費電子發票紅利：可以抵扣進項稅額

2020年11月27日，交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹本年ETC情況時說，5月6日恢複收費以來，全國高速公路聯網收費係統總體(ti) 上運行穩定，交通量持續增長，路網運行順暢，人民群眾(zhong) 出行更加安全和便捷。

據統計，從(cong) 5月6日到11月25日，全國高速公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數量同比下降了65%，這對於(yu) 廣大駕駛者來說是非常好的體(ti) 驗。ETC使用率由61.47%提高到65.93%，為(wei) 提高綜合交通運輸網絡效率、降低物流成本、服務構建新發展格局奠定了堅實的基礎。

使用ETC通行收費公路可以降低物流成本，其重要的方麵就是使用ETC通行後開具的電子發票，可以抵扣進項稅額。人們(men) 印象中，似乎隻有增值稅專(zhuan) 用發票才能抵扣稅額，而按照政策規定，幾類普通發票也能抵稅，其中典型的就是通行費電子發票。

通行費，是指有關(guan) 單位依法或者依規設立並收取的過路、過橋和過閘費用。根據《財政部 稅務總局關(guan) 於(yu) 租入固定資產(chan) 進項稅額抵扣等增值稅政策通知》（財稅〔2017〕90號）規定：自2018年1月1日起，納稅人支付的道路、橋、閘通行費，按照以下規定抵扣進項稅額：納稅人支付的道路通行費，按照收費公路通行費增值稅電子普通發票上注明的增值稅額抵扣進項稅額。

通行費發票抵稅政策，從(cong) 2018年至今，經曆了幾個(ge) 重要的時間節點。2018年1月1日起，通行費發票可以抵稅，包括紙質發票和電子發票，但使用ETC通行不再開具紙質票據；2018年7月1日起，高速公路通行費隻有電子發票可以抵稅，一級、二級公路則不變；2019年1月1日起，所有道路通行費，隻有電子發票能夠抵稅，紙質發票不再有抵稅功能。2020年5月6日起，通行費電子發票實行“多次通行，一次匯總，電子票據打包下載，無紙化報銷歸檔”，開票和抵扣流程得到進一步完善。

具體(ti) 的抵稅額度，直接標明於(yu) 每張電子發票票麵上。需要注意的是，不征稅發票和通行費財政票據不能用於(yu) 抵扣。

據有關(guan) 統計，目前全國ETC用戶已超過2億(yi) ，他們(men) 都是通行費電子發票抵扣稅政策的潛在受益人。在流程上，ETC用戶需要通過發票服務平台——票根申請開具發票後，才能將抵扣稅變為(wei) 現實。

票根平台：開具發票累計可抵扣進項稅額超60億(yi) 元

票根是全國收費公路通行費電子發票服務平台，2018年至今，全國通行費電子發票，都由票根平台開具。

票根經過多次演化迭代，目前通過票根網、票根APP、票根微信小程序、票根支付寶小程序四大產(chan) 品渠道為(wei) 全國ETC用戶提供通行費電子發票開具服務。

統計顯示，截至2020年12月21日，票根注冊(ce) 用戶已超2000萬(wan) ，開具的通行費電子發票累計實現可抵扣稅額已突破60億(yi) 元。

票根作為(wei) 一個(ge) 全國性服務平台，秉承“數據多跑路、群眾(zhong) 少跑腿”的理念，幾年來不斷提高自身服務能力。票根擁有一支專(zhuan) 業(ye) 的客服隊伍——客戶聯絡中心，負責向通行全國收費公路的用戶提供通行費增值稅電子普通發票開具過程中相關(guan) 業(ye) 務的谘詢及服務，幫成千上萬(wan) 的ETC用戶解決(jue) 了大量實際問題。

2020年春節之交，一場突如其來的新冠肺炎疫情襲擊全國，交通封鎖，各地封城，部分平台客服人員無法到達工作崗位，票根客戶聯絡中心緊急啟動了“居家辦公”模式，安排無法到崗的客服人員通過在線客服渠道為(wei) 客戶提供線上谘詢服務；而可以正常到崗辦公的客服工作人員，放棄回家、休息的時間，24小時不間斷輪值，毅然決(jue) 然地扛起客戶服務的重任，成為(wei) “中堅力量”。通過這些措施，確保對投訴問題“第一時間受理、第一時間處理”。這些舉(ju) 措不僅(jin) 大範圍地減少了人員的密切接觸，又第一時間滿足了客戶谘詢問題的需求，同時也讓客戶足不出戶就能快速解決(jue) 開票難題，為(wei) ETC的正常運行提供了有效保障。

2020年以來，票根陸續上線了積分商城和車主服務，為(wei) 用戶提供加油、洗車、保養(yang) 、違章查詢、賣車估值等，一站式、多場景解決(jue) 用戶所需。

票根在更廣泛領域助力ETC“落地生根”

2020年是“十三五”的收官之年，根據統計，中國高速公路已達15.5萬(wan) 公裏，通車裏程位居世界第一位，覆蓋了98.6%的20萬(wan) 人口以上的城市和地級行政中心，有力地支撐了國家重大戰略縱深推進，也為(wei) 扶貧攻堅戰提供了有力保障，為(wei) 國民經濟快速發展提供保障。

物流業(ye) 是國民經濟的推動器。據2020年11月28日中國物流學術年會(hui) 提供的統計數據，中國社會(hui) 物流總額將由2015年的219.2萬(wan) 億(yi) 元達到2020年的300萬(wan) 億(yi) 元，年均增長6.47%；社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率由2015年的16%下降至2019年的14.7%，相當於(yu) 節約社會(hui) 物流成本3.9萬(wan) 億(yi) 元；2020年全國快遞業(ye) 務件量有望突破800億(yi) 件，比2015年的206億(yi) 件增長了將近600億(yi) 件。

票根作為(wei) 收費公路通行費電子發票服務平台，在便利開票、抵扣稅額、智慧交通等諸多領域持續為(wei) ETC用戶提供更高品質的服務，助力全行業(ye) 的降本增效。在交通運輸部與(yu) 財政部、國家稅務總局的領導下，票根將進一步提升服務質量，使公路出行者和ETC用戶獲得發票更便利，使納稅人真正享受到改革紅利。在此基礎上，票根將持續開發拓展自身資源及能力，積極探索交通大數據、智慧出行、物流金融等相關(guan) 領域業(ye) 務，致力於(yu) 提供更有價(jia) 值的交通運輸服務，助力交通強國建設。