在當前物流行業(ye) 加速整合背景下，麵對貨源不穩定、車輛閑置等現象，如何在用車環節實現降本增效至關(guan) 重要。近年來，輕卡租賃模式出現在大眾(zhong) 視野，特別是在新能源物流車等細分應用市場，為(wei) 貨車司機提供了一種靈活、低門檻的用車選擇。

截至2023年年底，貨車經營性租賃存量約35萬(wan) 輛，其中輕卡車型占比超三成。輕卡租賃模式成為(wei) 推動新能源貨車普及應用的關(guan) 鍵途徑之一。

以租代購降低用車成本

筆者了解到，目前快遞快運企業(ye) 、貨運平台及個(ge) 體(ti) 貨車司機是新能源輕卡租賃市場的主要服務對象。

“新能源輕卡購車成本比同類型燃油車高，不少貨運企業(ye) 無法一次性付款購買(mai) 。一些經銷商以適當價(jia) 格把新能源輕卡租給企業(ye) ，通過‘以租代購’形式減輕運營企業(ye) 的購車成本壓力。”北京智程運力新能源科技有限公司（簡稱福田智程）相關(guan) 負責人介紹，輕卡租賃還可以降低後期的經營風險。租賃用戶可根據車輛使用狀況、使用場景等，選擇不同價(jia) 位的車輛，若貨運市場行情較差，可選擇解除合同，減少跑空車的部分損失。

“以廣東(dong) 深圳為(wei) 例，新能源輕卡租賃用戶一般為(wei) 快遞快運公司，租賃車型大致以輕中型載貨車、廂式貨車和冷藏車為(wei) 主。其中長4.2米的廂式貨車廣受用戶喜愛，單車每月租金大約4000至5000元，車輛的貨箱裝載量和續航能力是用戶關(guan) 注的重點。”福田智程相關(guan) 負責人說。截至目前，福田智程投用新能源物流車已超過3000輛，業(ye) 務範圍覆蓋北京、天津、河北、四川、陝西、湖南、湖北等地。

企業(ye) 加速搶占貨車租賃市場

總體(ti) 來看，輕卡租賃模式有三大顯著優(you) 勢：資產(chan) 更輕量、成本更節約和運營更靈活。“與(yu) 過去幾年相比，新能源輕卡租賃市場麵臨(lin) 著更激烈的競爭(zheng) 。”福田智程相關(guan) 負責人介紹，近年來隨著新能源材料成本不斷下降，整車企業(ye) 、經銷商、租賃平台、金融投資企業(ye) 等紛紛加入新能源貨車租賃賽道，市場租賃價(jia) 格同步下調，新能源輕卡租賃行業(ye) 競爭(zheng) 愈發白熱化。

當市場按下加速鍵，新能源輕卡租賃能否穩定可持續發展，成為(wei) 業(ye) 界關(guan) 注的焦點。

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，租賃企業(ye) 及平台推出的新能源物流車全生命周期服務，能助力解決(jue) 用戶運營過程中的痛點，同時為(wei) 城市配送等企業(ye) 帶來更大發展空間。未來，租賃企業(ye) 及平台不僅(jin) 要提供租賃服務，還應針對卡車全生命周期的不同場景，為(wei) 運輸者提供定製化運營服務，其中包括二手車銷售及金融服務等，進而全麵整合人、車、貨、平台資源，構建與(yu) 貨運物流緊密相關(guan) 的閉合生態圈。

與(yu) 此同時，多家企業(ye) 積極探索可行的新型租賃發展策略。近年來，遠程新能源商用車與(yu) 多家企業(ye) 建立合作關(guan) 係，聚焦新能源商用車金融全產(chan) 業(ye) 鏈，在車輛銷售、換電站建設運營、生產(chan) 基地建設、數組風控、商業(ye) 模式創新等領域探索；中信金融租賃有限公司開展車輛零售融資租賃業(ye) 務，布局新能源貨車規模超2000輛；福田智程專(zhuan) 注於(yu) 打造商用車的“充電網”，通過專(zhuan) 屬充換電場站、充電平台服務、充電設備供應，為(wei) 用戶提供福田車輛專(zhuan) 屬的新能源充換電服務……新型商業(ye) 運營模式的出現，為(wei) 輕卡行業(ye) 用戶提供了更加多元化的選擇。

智能服務平台讓運營更省心

“相較於(yu) 歐美國家，我國卡車租賃行業(ye) 的規劃和管理尚未出台明確的政策，難以形成有效的估值標準和權威的車輛交易平台。”中國汽車流通協會(hui) 商用車專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 長鍾渭平說。

當下，輕卡租賃行業(ye) 發展仍麵臨(lin) 諸多掣肘。記者從(cong) 車企租賃平台方麵了解到，以租代購的運營模式，一方麵會(hui) 把風險轉移到租賃企業(ye) 上，租賃企業(ye) 擁有新能源物流車所有權，容易出現司機不愛惜車輛的情況，其不當操作容易導致車輛故障頻發。此外，一些小微貨運企業(ye) 和個(ge) 體(ti) 貨車司機，缺乏良好資信證明，新能源貨車租賃企業(ye) 很可能會(hui) 麵臨(lin) 欺詐、違約、被迫回收等風險。租賃車輛售後服務體(ti) 係不健全，也可能導致車輛充電難、維修難等問題，再次製約輕卡租賃市場的發展。

對此，業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，可以通過智能網絡貨運平台實現車輛集約化管理和運營，有效實現新能源車輛的智能監測，讓貨運企業(ye) 能夠精確掌握新能源物流車運營情況。目前，多家租賃企業(ye) 通過高效智能化的信息服務平台，為(wei) 整車企業(ye) 、經銷商及第三方租賃平台帶來新的創收點。

“地上鐵針對企業(ye) 用戶集成開發，以數據驅動賦能各個(ge) 用車環節，建立數智化企業(ye) 車後服務管理平台——地上鐵車管家，實現了新能源物流車監管等功能，為(wei) 貨主和配送企業(ye) 提供車輛監控等服務。”地上鐵新能源車服網絡（簡稱地上鐵）相關(guan) 負責人介紹，為(wei) 破解新能源物流車售後服務體(ti) 係建設滯後問題，地上鐵聯合車企積極拓展新能源物流車後市場，平台具備了車輛維修、保養(yang) 等能力，進一步提升企業(ye) 運營效率。

與(yu) 此同時，遠程新能源商用車先後打造了綠色慧聯、萬(wan) 物友好和陽光銘島三大平台，完善智慧綠色運力服務網，實現車與(yu) 貨、車與(yu) 能源、車與(yu) 環境的協同發展。其中，綠色慧聯定位是城市綠色運力和智慧車聯網平台提供商，為(wei) 用戶提供慧聯租車、慧聯車服、慧聯智控等新能源物流車全生命周期運營管理服務。