突破1200億(yi) 件！12月4日，國家郵政局快遞大數據平台實時監測數據顯示：今年中國快遞業(ye) 務量首次超過1200億(yi) 件，再創曆史新高。

進入“月均百億(yi) ”新階段、提前實現千億(yi) 件目標……今年以來，中國快遞業(ye) 持續穩健增長，不斷邁上發展新台階。立足全球視野，高速增長的中國快遞市場還有哪些潛力？邁入“千億(yi) 件”時代，快遞業(ye) 如何從(cong) 快速增長轉向高質量發展？

前不久，在第五屆中國（杭州）國際快遞業(ye) 大會(hui) 上，《全球快遞發展報告（2023年）》（以下簡稱《報告》）正式發布，專(zhuan) 家學者共同探討新形勢下快遞業(ye) 發展的新機遇。

今年全球快遞包裹業(ye) 務量將突破2000億(yi) 件

“作為(wei) 全球供應鏈的重要一環，快遞業(ye) 過去一年雖然受到高通脹、地緣政治等因素影響，但各國經營者積極應對、創新協同，全球快遞包裹市場總體(ti) 呈現逆勢向好的發展態勢。”國家郵政局發展研究中心副主任王錫彬介紹。

看業(ye) 務規模，2022年全球快遞包裹業(ye) 務總量約1892億(yi) 件，同比增長約9.84%；全球快遞包裹收入約4.1萬(wan) 億(yi) 元，同比增長約12.18%。順應全球化和互聯網經濟發展態勢，全球快遞包裹業(ye) 務增速保持良好，快遞業(ye) 與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈上下遊互動更加頻繁，為(wei) 推動全球經濟加速複蘇提供有力支撐。

看基礎網絡，一方麵，以萬(wan) 國郵聯為(wei) 紐帶的郵政網絡已連接192個(ge) 成員國和地區，全球範圍內(nei) 郵政局所約61.8萬(wan) 處。另一方麵，以各快遞企業(ye) 自建網絡為(wei) 基礎，相對獨立又彼此關(guan) 聯的商業(ye) 寄遞網絡快速發展，亞(ya) 太、歐洲、北美成為(wei) 全球樞紐布局的主要區域，新興(xing) 市場網絡布局的力度、網絡樞紐的密度均有所提升。

看市場格局，當前全球快遞包裹市場在區域分布上仍較為(wei) 集中，規模底盤由電商市場更為(wei) 發達、活躍的國家貢獻。受電商高速發展拉動影響，亞(ya) 太地區快遞包裹業(ye) 務發展迅猛，2022年業(ye) 務量約1381億(yi) 件，全球占比達73%，業(ye) 務收入約1.5萬(wan) 億(yi) 元，全球占比為(wei) 36.4%。

“經過多年快速發展，中國不僅(jin) 是規模領先、業(ye) 務活躍的快遞市場，更成為(wei) 全球快遞發展的助推器。”王錫彬說，中國快遞包裹業(ye) 務量自2014年起穩居世界第一，去年快遞包裹業(ye) 務量超過1100億(yi) 件，業(ye) 務收入破萬(wan) 億(yi) 元，成為(wei) 中國經濟恢複向好的生動寫(xie) 照。中國的快遞網絡不斷擴容，如今已形成長度（單程）超過4870萬(wan) 公裏、快遞服務營業(ye) 網點超23萬(wan) 處、日均服務超7億(yi) 人次的巨型網絡。

在中國等新興(xing) 市場帶動下，全球快遞包裹市場擴容與(yu) 調整並存，發展穩中向好。《報告》顯示，預計今年全球快遞包裹業(ye) 務量將突破2000億(yi) 件，業(ye) 務收入將達到4.3萬(wan) 億(yi) 元，業(ye) 務量增長超過6%，其中，亞(ya) 太地區對全球快遞市場的增量貢獻仍將保持首位。

“三智一碼”取得重大突破

《報告》提出，數字化智能化正助力郵政快遞業(ye) 履約更加精準高效，助力快遞企業(ye) 在深度嵌入產(chan) 業(ye) 鏈上下遊中擁抱發展新機遇。

物流倉(cang) 庫內(nei) ，智能搬運機器人往來穿梭；分揀中心裏，人工智能視頻監控確保每個(ge) 包裹高速流轉，經由智能設備掃描，精準傳(chuan) 送至不同隔口……在京東(dong) 物流亞(ya) 洲一號智能物流園，全流程智能化讓包裹分揀效率提升5倍以上，此外，操作不規範導致的快遞破損率大幅降低。

2018年底以來，以人工智能與(yu) 郵政快遞業(ye) 深度融合為(wei) 主攻方向，國家郵政局先後組建郵政業(ye) 智能安檢係統、智能視頻監控係統、智能語音申投訴係統及通用寄遞地址編碼（簡稱“三智一碼”）研發團隊。“經過多年攻關(guan) ，‘三智一碼’已取得重大突破。”國家郵政局政策法規司副司長靳兵說。

在智能安檢係統方麵，2021年，具有自主知識產(chan) 權的高速智能安檢機已通過相關(guan) 檢測認證，並達到國際先進水平。檢測範圍涵蓋19大類、70小類超萬(wan) 個(ge) 品種，平均檢出率高達95%，且檢測速度達每秒3米，一台智能安檢機安檢能力相當於(yu) 4到8台傳(chuan) 統安檢機。目前，郵政快遞業(ye) 已配備智能安檢機超兩(liang) 萬(wan) 台，覆蓋主要快遞企業(ye) ，並已通過“雙11”等業(ye) 務高峰的考驗。

在智能視頻監控領域，針對快遞企業(ye) 視頻監控係統大批量建設、視頻數量暴增，無法靠人力實時全麵監控的情況，通過綜合運用5G、人工智能等新技術，智能視頻監控係統落地應用。該係統對重點違規行為(wei) 和安全隱患的正確識別率已達90%以上，不僅(jin) 實現了安全事件的主動發現、安全隱患的及時報警，還極大解放了人力、降低了成本。

“在我國，以數字化、智能化為(wei) 引領，通過建樞紐、強通道、優(you) 網絡、提能級，快遞業(ye) 已成為(wei) 現代物流領域覆蓋麵最廣、綜合運輸方式應用最好、信息化智能化水平最高、生產(chan) 效率提升最快的代表性行業(ye) 。”國家郵政局局長趙衝(chong) 久說，未來新一代信息技術將加速與(yu) 寄遞企業(ye) 深度融合，推動行業(ye) 向更加集約高效、安全低碳的方向升級。

快遞服務現代農(nong) 業(ye) 步伐加快

《報告》認為(wei) ，當前全球經濟複蘇仍然乏力，快遞包裹市場可持續發展麵臨(lin) 挑戰。應對壓力，增強內(nei) 生動力、拓展增量空間，將成為(wei) 快遞業(ye) 發展的重要方向。

“從(cong) ‘快遞下鄉(xiang) ’到‘快遞進村’，近年來通過不斷健全農(nong) 村物流體(ti) 係，快遞業(ye) 的發展潛能得到有效激發。”國家郵政局郵政業(ye) 安全中心有關(guan) 負責人許良鋒表示，去年底我國符合條件的建製村基本實現“村村通快遞”。900多個(ge) 縣級寄遞共配中心、27.8萬(wan) 個(ge) 村級寄遞服務網點為(wei) 每天超1億(yi) 件快遞在農(nong) 村快速流轉提供有力支撐。

基於(yu) 行業(ye) 特點，通過挖掘分析各地農(nong) 特產(chan) 品在快遞網絡上行的情況，國家郵政局繪出了全國農(nong) 特產(chan) 品包裹地圖，通過這張地圖能對不同區域、不同時期、不同基地的農(nong) 特產(chan) 品物流數據和趨勢進行實時分析。

分區域看，東(dong) 部地區以水產(chan) 、海鮮、精深加工類產(chan) 品為(wei) 主；中部地區以糧油實物、藥材為(wei) 主；西部地區以水果、調味品為(wei) 主。分類型看，生鮮類占絕大多數，精深加工類產(chan) 品快步進入快遞網絡。

“自2018年起，根據實時物流數據，我們(men) 在全國範圍內(nei) 遴選推出快遞服務現代農(nong) 業(ye) 金牌項目。”許良鋒介紹，截至去年底，全國已有117個(ge) 項目入選，遍布78個(ge) 城市。其中有3個(ge) 項目業(ye) 務寄遞量超過1億(yi) 件，11個(ge) 項目業(ye) 務寄遞量超過5000萬(wan) 件。

今年9月，位於(yu) 陝西延安甘泉縣的中通快遞陝西延安轉運中心正式啟用，送達時間減少約15個(ge) 小時，寄遞時效不斷提升。今年以來，僅(jin) 經由中通快遞的獼猴桃、蘋果年發貨量就均突破2000萬(wan) 件，成為(wei) 陝西快遞服務現代農(nong) 業(ye) 的金牌項目。

在湖南株洲炎陵縣，京東(dong) 快遞投入近200個(ge) 攬收點位，全麵覆蓋全縣黃桃產(chan) 區，同時新設兩(liang) 個(ge) 臨(lin) 時分揀點，黃桃攬收後便可即刻發出，運輸時間平均縮短半天以上，助力農(nong) 產(chan) 品加速上行。

“借助全國農(nong) 特產(chan) 品包裹地圖，我們(men) 將打造更多快遞服務現代農(nong) 業(ye) 的優(you) 質項目，讓更多農(nong) 特產(chan) 品通過快遞網絡，實現‘昨天在樹上，今天在路上，明天在消費者的手上’的目標。”國家郵政局有關(guan) 負責人表示，下一步將在網點布局、網絡構建和產(chan) 業(ye) 融合上持續發力，借助數智協同，為(wei) 廣大農(nong) 民提供更加安全、便捷、高效的快遞服務，推進農(nong) 特產(chan) 品與(yu) 市場有效對接，更好服務鄉(xiang) 村振興(xing) 。