4月22日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室發表的《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與(yu) 展望》報告中指出，共建“一帶一路”倡議堅持共商共建共享原則，提出5年多來取得明顯成效，參與(yu) 各方都對共建“一帶一路”倡議的認同感和參與(yu) 度不斷增強。

自“一帶一路”倡議提出以來，申通快遞公司以國家戰略導向為(wei) “行動指南”，以國際業(ye) 務發展為(wei) 突破口，不斷開展沿線的深化合作、布局沿線網點設施建設、拓展沿線業(ye) 務產(chan) 品模式、提高沿線快遞服務時效，申通快遞全網以實際行動和“用心成就你我”的服務理念支持“一帶一路”的建設和發展。

申通快遞加大投入“一帶一路”沿線基礎設施建設，先後計劃投入近30億(yi) 元，建設申通快遞新疆轉運中心和西北轉運中心項目，提升西北地區的硬件設施。這其中，落地西安的西北轉運中心項目包括申通快遞洲際運營中心、國際貿易轉運中心、跨境電商服務中心，向全球品牌商、采購商和供應商提供跨境貿易、進出口口岸通過服務、跨境物流綜合服務的解決(jue) 方案。

國際網點建設方麵，申通快遞俄羅斯遠東(dong) 公司於(yu) 2016年在符拉迪沃斯托克正式成立，致力於(yu) 在符拉迪沃斯托克打造中俄貿易貨物中轉中心，幫助兩(liang) 國貨物更方便快捷地進入對方市場，同時，申通還計劃在符拉迪沃斯托克建設創意產(chan) 業(ye) 園，吸引廣大中小企業(ye) 入駐，並在注冊(ce) 、稅收、經營等環節向中小企業(ye) 提供幫助。

申通快遞積極拓展“一帶一路”沿線業(ye) 務產(chan) 品模式，2016年，申通與(yu) 歐洲絲(si) 路航空在香港國際機場舉(ju) 辦了洲際（中國—歐洲）全貨機首航儀(yi) 式，申通快遞成為(wei) 了國內(nei) 第一家擁有跨大洲全貨機包機的快遞公司，機型為(wei) 波音747-400全貨機；申通在歐盟範圍內(nei) 建立了4個(ge) 清關(guan) 口岸，繼香港-米蘭(lan) 的包機後，申通國際又陸續開通了北京—布魯塞爾、上海—布魯塞爾和長沙—洛杉磯的洲際幹線運輸線路。

2017年，申通快遞與(yu) 波蘭(lan) 郵政深化合作，整合利用中歐專(zhuan) 列、航空包機、海運等資源，在波蘭(lan) 建立東(dong) 歐地區物流轉運中心和多個(ge) 海外倉(cang) ，全麵拓展中歐小包、國際專(zhuan) 線等快遞業(ye) 務；此外，申通快還在西安國際港務區設立國際貿易公司，利用西安港，“長安號”中歐、中亞(ya) 班列及西安綜合保稅區等功能平台，整合申通國際全球物流網絡、跨境貿易渠道資源、跨境電商綜合服務能力，拓展自身業(ye) 務板塊，開展國際貿易、供應鏈金融等業(ye) 務。

申通快遞不斷加強與(yu) “一帶一路”沿線各國家地區的深化合作，在第七屆“中國-中東(dong) 歐國家經貿論壇”上，申通歐洲公司與(yu) 布達佩斯機場集團以及歐洲領先物流企業(ye) EKOL LOGISTICS共同簽署戰略合作諒解備忘錄，共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心，並致力於(yu) 優(you) 化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率；2018年，申通國際負責人在首屆數字經濟暨數字絲(si) 綢之路國際會(hui) 議作主題演講時表示，申通國際的戰略思路是通過口岸連接打通中國與(yu) 世界各國進口和出口業(ye) 務，從(cong) 而進一步完善“一帶一路”的進出口業(ye) 務，最終實現申通國際網絡全麵聯通全球主要國家和地區。

隨著“一帶一路”的建設發展，沿線國家地區人民生活水平的提高將會(hui) 釋放出巨大的快遞物流需求市場，申通快遞將繼續以國家戰略為(wei) 導向，不斷拓展深化沿線業(ye) 務發展、不斷優(you) 化產(chan) 品結構、不斷創新合作模式，用實際行動助力“一帶一路”的合作共贏。