新能源汽車產(chan) 銷量快速增長，充電基礎設施如何與(yu) 之匹配？新能源汽車車主何時才能實現“充電自由”？

日前，國務院新聞辦公室舉(ju) 行國務院政策例行吹風會(hui) ，介紹促進新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展有關(guan) 情況，新能源汽車充電問題成為(wei) 此次發布會(hui) 的關(guan) 注焦點。

已建成全球服務範圍最廣的充電基礎設施體(ti) 係

“今年1—5月，新能源汽車產(chan) 銷分別完成300.5萬(wan) 輛和294萬(wan) 輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車銷量占到汽車新車總銷量的27.7%，繼續保持良好發展勢頭。”工業(ye) 和信息化部副部長辛國斌在發布會(hui) 上介紹。

辛國斌提到，近兩(liang) 年，我國新能源汽車市場實現了快速增長，年銷量從(cong) 2020年的136.7萬(wan) 輛增長到2022年的688.7萬(wan) 輛，兩(liang) 年之間增長了4倍，新能源汽車已占到汽車新車總量的四分之一以上。

喜人的產(chan) 銷數據背後，是對充電樁設施的巨大需求。

科技日報記者從(cong) 發布會(hui) 上了解到，目前我國已建成世界上數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體(ti) 係。

“2015年至2022年，我國充電基礎設施保有量從(cong) 不到10萬(wan) 台增長至521萬(wan) 台，年均增長超過70萬(wan) 台。”國家發改委副秘書(shu) 長歐鴻說，特別是2021年以來，車、樁呈同步爆發式增長態勢。截至今年5月底，充電基礎設施規模已達到635.6萬(wan) 台。

歐鴻介紹，目前國內(nei) 公共充電樁約占33%、私人充電樁約占67%。在充電方式上快慢結合，以交流小功率充電樁為(wei) 主、直流大功率充電樁為(wei) 輔。從(cong) 布局上看，一線城市中心城區公共充電樁設施覆蓋率超過80%，服務半徑與(yu) 加油站相當。全國65%的高速公路服務區具備充電條件，初步形成“十縱十橫兩(liang) 環”的高速公路快充網絡。在技術水平上，已形成交流慢充、直流快充等技術發展路線，車樁兼容水平逐步提升，充電效率、智能控製、安全監測等技術水平國際領先。

“充電基礎設施為(wei) 電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。加強充電基礎設施建設，有助於(yu) 進一步釋放新能源汽車消費潛力，更好支持新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展，有力保障現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係建設。”歐鴻表示。

2030年基本建成高質量充電基礎設施體(ti) 係

盡管近年來充電基礎設施發展“緊追慢趕”，對於(yu) 不少新能源汽車車主來說，依然可能遇到找充電樁難、充電樁進小區難、高速公路上充電難的問題。如何破解這些難題？

早在2015年，國務院辦公廳就曾印發《關(guan) 於(yu) 加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，提出建設適度超前、車樁相隨、智能高效充電基礎設施體(ti) 係總體(ti) 要求。此後，各有關(guan) 部門陸續出台係列政策文件，有力推動充電基礎設施快速發展。

國務院辦公廳日前印發的《關(guan) 於(yu) 進一步構建高質量充電基礎設施體(ti) 係的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）指出，著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規範等問題。

歐鴻介紹，《指導意見》提出了我國充電基礎設施發展的總體(ti) 目標，即到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體(ti) 係，有力支撐新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展，有效滿足人民群眾(zhong) 出行充電需求。

此外，《指導意見》對新發展階段進一步構建覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體(ti) 係作出頂層設計，明確提出優(you) 化完善網絡布局、加快重點區域建設、提升運營服務水平、加強科技創新引領、加大支持保障力度等五方麵任務。

歐鴻表示，對於(yu) 群眾(zhong) 反映最為(wei) 強烈的“充電樁進小區難”“公路充電難”等問題，《指導意見》均提出了針對性解決(jue) 措施。

針對“充電樁進小區難”，他介紹，《指導意見》專(zhuan) 門提出積極推進居住區充電基礎設施建設。例如在設施安裝上，要求在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝；新建居住區嚴(yan) 格落實充電基礎設施配建要求，確保固定車位按規定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件。

針對“公路充電難”，《指導意見》提出，建設便捷高效的城際充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板，有效滿足電動汽車中長途出行需求；拓展國家高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，加密優(you) 化設施點位布局；推動具備條件的普通國省幹線公路服務區、服務站因地製宜科學布設充電基礎設施等。