生態環境部、工信部等部門近日聯合發布公告，自2023年7月1日起，全國範圍全麵實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chan) 、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

排放標準政策“靴子”落地，加快推動汽車產(chan) 業(ye) 進入綠色發展新階段。國六b全麵實施會(hui) 對車市帶來哪些變化？燃油車市場會(hui) 迎來“降價(jia) 潮”嗎？是否會(hui) 加速新能源汽車推廣？

“國六b”車市占率超90%，行業(ye) 步入新階段

“國六標準”是為(wei) 防治機動車汙染排放、改善環境空氣質量製定的標準。輕型車“國六標準”設置國六a和國六b兩(liang) 個(ge) 排放限值方案，分別於(yu) 2020年和2023年實施。

國六b即將全麵實施，但市場和產(chan) 業(ye) 的準備卻並不限於(yu) 眼下。

“自‘國六標準’發布起，多數企業(ye) 直接按照國六b標準要求進行產(chan) 品研發和生產(chan) ，業(ye) 內(nei) 相當於(yu) 提前實施了國六b標準，國六b車輛占據市場主要份額。”中國汽車工業(ye) 協會(hui) 有關(guan) 負責人表示，很多車型早已完成國六b轉型，從(cong) 企業(ye) 生產(chan) 角度看，也沒有技術難度。據了解，標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。

廣汽集團表示，其旗下所有燃油車型均已切換至國六b標準；長安汽車也表明對於(yu) 國六b的到來並無壓力，新推出的逸達等符合國六b標準……麵對標準的實施，廠商做好準備。

記者采訪多位業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，從(cong) 新車市場角度來看，國六b的實施並不會(hui) 對車市造成太大衝(chong) 擊。國六b標準在北京、上海等一線城市早已提前推廣，新規實施對這些城市的車市影響甚微。在其他尚未實施國六b標準的城市，若國六a庫存車相對較多，短期內(nei) 會(hui) 有一定價(jia) 格下探，但這是曆次排放標準切換都會(hui) 經曆的。汽車行業(ye) 綠色、低碳的發展趨勢本身就是市場需求的體(ti) 現，也將加快車企和行業(ye) 轉型。

半年銷售過渡期，推動市場平穩接續

國六排放標準的發布，給予了市場較長的調整窗口期。重點地區提前執行標準，有利於(yu) 緩解政策正式實施時的行業(ye) 壓力。

與(yu) 此同時，公告明確，針對部分實際行駛汙染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為(wei) “僅(jin) 監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此舉(ju) 同樣是讓廠商和經銷商能夠合理規劃布局，盡快完成產(chan) 品的切換和銷售。

記者從(cong) 中國汽車工業(ye) 協會(hui) 了解到，中汽協與(yu) 十大整車集團等會(hui) 員單位建立了庫存調度機製，按月組織調度行業(ye) 庫存數據。截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬(wan) 輛。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 有關(guan) 負責人認為(wei) ，本輪庫存壓力是由客觀因素造成的。這其中，既有受“需求收縮、供給衝(chong) 擊、預期轉弱”等汽車市場表現不及預期帶來的影響，也有產(chan) 品生產(chan) 切換需要一定時間，新能源汽車加快替代傳(chuan) 統燃油車等因素。經過多月促銷，庫存大幅下降。

“政策給予半年銷售過渡期，有利於(yu) 穩定經銷商和企業(ye) 心態，有序去庫存，助力車市平穩過渡。”全國乘用車市場信息聯席會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹說。

加快綠色智能導向，推動產(chan) 業(ye) 迭代升級

業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，國六b排放標準的全麵實施，對促進燃油車市場迭代升級以及新能源車市場有著積極推進作用。

4月29日，觀眾(zhong) 在2023第十五屆西安五一車展體(ti) 驗新能源汽車。新華社記者張博文 攝

近日，國務院常務會(hui) 議部署加快建設充電基礎設施。國家發展改革委、國家能源局印發《關(guan) 於(yu) 加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiang) 和鄉(xiang) 村振興(xing) 的實施意見》。一係列鼓勵汽車消費，特別是支持新能源汽車消費的政策推出，推動產(chan) 業(ye) 加快向綠色、智能升級。

產(chan) 業(ye) 導向和政策支持下，車企加快布局，市場不斷探索模式創新：奇瑞近期公布下鄉(xiang) 優(you) 惠舉(ju) 措，旗下“QQ冰淇淋”下鄉(xiang) 推出1000元/台購車補貼優(you) 惠；充電服務商能鏈智電大力推動業(ye) 務在鄉(xiang) 村地區滲透，形成覆蓋全國5.5萬(wan) 場站、57.5萬(wan) 把充電槍的充電服務網絡；杭州龍源電力與(yu) 相關(guan) 單位聯合製定充電站最優(you) 供電方案，通過數字技術對充電樁工作狀態和充電保護係統進行實時監控……

貨運新能源汽車比例不斷提升，加速新能源汽車市場推廣。以貨拉拉為(wei) 例，去年10月，平台上新能源貨車司機占比已達25%。據貨拉拉招股書(shu) 顯示，截至去年底，貨拉拉在國內(nei) 超270個(ge) 城市擁有超3.5萬(wan) 個(ge) 電動汽車充電站。

“產(chan) 業(ye) 升級是大勢所趨。”中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副總工程師許海東(dong) 認為(wei) ，不論是排放標準的實施還是促消費政策的推出，都將進一步帶動整個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) 綠色轉型，加快新能源汽車推廣應用。下一步要抓好政策落實，持續提升汽車產(chan) 業(ye) 整體(ti) 競爭(zheng) 力和發展質量。