春風習(xi) 習(xi) ，河北石家莊國際陸港一派繁忙，中歐班列在此裝載貨物準備前往歐洲；晨曦初露，首衡河北高碑店市場人聲鼎沸，瓜果蔬菜由此運往全國；夜色沉沉，圓通北方總部基地燈火通明，600萬(wan) 件快遞從(cong) 這裏中轉分撥……

近年來，河北聚焦建設麵向世界、輻射全國的物流強省，實施商貿物流提質增效行動，在環京津地區建設全球性物流高地、供應鏈核心樞紐、農(nong) 產(chan) 品供應基地，引進物流行業(ye) 龍頭企業(ye) ，一幅貨物暢達、產(chan) 業(ye) 優(you) 化的畫卷正徐徐鋪展。

織線成網出國門

石家莊，一座被稱為(wei) “火車拉來的城市”，如何借助鐵路運輸優(you) 勢，提升對外開放水平？在高邑縣石家莊國際陸港，上千個(ge) 集裝箱整齊碼在作業(ye) 場，抓、起、運、落，巨型龍門吊穩穩將集裝箱放置在中歐班列上。

“火車不停，我們(men) 不休。”石家莊國際陸港鐵路港事業(ye) 部副經理崔子良說，由於(yu) 各條線路實現了圖定化開行，即便是節假日，這裏仍有十幾列班列按計劃發出，“隨著班次加密，各項工作按計劃進行，做起來有條不紊。”

2022年，石家莊國際陸港中歐班列年運營列數首次突破500列，各項指標穩居京津冀首位，開行增長率多年位居全國第一；擁有14條穩定的國際運輸線路，輻射亞(ya) 歐大陸50多個(ge) 國家和地區，實現了“織線成網”出國門。

“今年，我們(men) 將進一步提升中歐班列的運行效率，強化回程班列的組織能力，爭(zheng) 取全年開行班列數量突破800列，同時實施‘通道+產(chan) 業(ye) ’戰略，打造國際一流陸港。”石家莊國際陸港總經理劉金朋說。

完善城市群“大冰箱”硬件

清晨，在首衡高碑店智慧冷鏈物流園，凍品經營大戶楊賓正前往自家檔口。“我們(men) 主做巴西、阿根廷進口牛肉，也是國內(nei) 外品牌雞肉廠商的代理商，兩(liang) 種肉類的日出貨量都在20噸左右。”楊賓說。

首衡智慧冷鏈物流園於(yu) 2021年11月正式運營，與(yu) 其南側(ce) 的首衡高碑店農(nong) 副產(chan) 品物流園互為(wei) 補充，進駐了北京西南郊、京深海鮮市場等1000多名商戶，匯集了國內(nei) 外3000多種凍品。

商戶們(men) 為(wei) 何將“新家”搬到高碑店？“一是成本，二是區位。”作為(wei) 首批入駐的北京商戶，楊賓一語道破。搬到高碑店後，他的檔口和冷庫麵積比原來增加了2倍，經營和生活成本卻降了不少。高碑店四通八達的交通網絡和高效的物流運輸體(ti) 係，讓他感到十分便利。

下一步，首衡河北高碑店市場將建設冷鏈物流園二期項目，完善京津冀城市群“大冰箱”的硬件基礎設施；聯合京東(dong) 、阿裏等平台，搭建智慧物流調度平台；重點打造預製菜產(chan) 業(ye) 園，將業(ye) 務範圍向第二產(chan) 業(ye) 延伸。

快遞樞紐每天處理600萬(wan) 件

深夜，記者來到廊坊市永清縣圓通北方總部基地，隻見43個(ge) 卸貨口同時開啟，矩陣擺輪、交叉帶等自動化設備全速運轉，單件快遞從(cong) 分揀到裝車最快10分鍾可完成。

誰能想到，如此現代化、智能化的快遞轉運基地，曾是一片雜草叢(cong) 生的廢舊廠房。圓通與(yu) 永清的牽手，讓這裏蝶變為(wei) 日處理快件量達600萬(wan) 件、日進出港車輛超過1600輛的快遞樞紐基地。

廊坊地處京津雄“黃金三角”腹地，域內(nei) 鐵路、高速公路、國省幹線公路縱橫交織，公路路網密度居河北省第一，1小時車程內(nei) 有三大機場和天津海港。隨著京津冀協同發展持續推進、區域產(chan) 業(ye) 布局不斷優(you) 化，廊坊與(yu) 物流企業(ye) 完成了一次次的“雙向奔赴”。

2020年5月，韻達北方總部基地在安次區破土動工；2022年10月，申通快遞北方總部基地在固安縣開門納件；2022年12月，中通快遞北方總部項目在廣陽區開工建設，建成後將成為(wei) 中通在北方最大的區域總部。至此，中國民營快遞業(ye) 巨頭“三通一達”北方總部基地全部落子廊坊。

今年，廊坊將實施商貿物流提質增效行動，力爭(zheng) 簽約中國物流集團、聯邦快遞等一批國內(nei) 外頭部企業(ye) ，引進知名跨境電商企業(ye) 30家以上、臨(lin) 空經濟區國際商貿物流CBD落地區域總部項目10個(ge) 以上，全市現代商貿物流產(chan) 業(ye) 增加值力爭(zheng) 突破450億(yi) 元。