數字集裝箱航運協會(hui) (DCSA)的成員,包括一些世界上最大的集裝箱航運公司,已承諾到2030 年全麵采用電子提單(eBL)。

DCSA表示,其9個(ge) 集裝箱航線成員承諾到2030 年 100%采用eBL,取代效率較低的紙質流程。DCSA的集裝箱航線成員有馬士基、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM。

DCSA表示,電子提單可為(wei) 利益相關(guan) 者節省65 億(yi) 美元的直接成本,並通過消除貿易摩擦實現約400億(yi) 美元的年度貿易增長。2021年,簽發的 4500萬(wan) 份提單中有 1.2%是電子提單。

MSC表示,在印度進行了兩(liang) 年的試用期後,它於(yu) 2021 年 4月啟動了 eBL計劃。該公司表示,其區塊鏈支持的eBL 計劃已經處理了數十萬(wan) 份eBL,並且正在呈指數級增長。

“隻有整個(ge) 海運供應鏈都在船上,才有可能按照DCSA 說的達到50% 和 100%的目標。這就是為(wei) 什麽(me) MSC 和其他DCSA承運人成員要求所有利益相關(guan) 者——從(cong) 托運人和貨運代理到政府、金融機構和保險機構——共同努力,使承諾成為(wei) 現實。”MSC說。

DCSA首席執行官 (CEO) Thomas  Bagge表示:“文件數字化有能力改變國際貿易,需要所有利益相關(guan) 者的合作。”

MSC首席執行官索倫(lun) ·托夫特(Soren  Toft)表示:“很高興(xing) 承運人在無紙化貿易方麵邁出了一大步。我們(men) 的行業(ye) 需要加速數字化,以幫助提高航運效率、安全性,並為(wei) 我們(men) 的客戶提供更好的體(ti) 驗。”

馬士基首席執行官Vincent  Clerc表示:“這是在為(wei) 航運業(ye) 中成本最高、最麻煩的組件之一創建數字標準的過程中邁出的重要一步。完全數字化的提單可在整個(ge) 供應鏈中提供更無縫的客戶體(ti) 驗,進而有助於(yu) 貿易民主化並減少所有相關(guan) 方的時間和成本。”