10月19日晚間，A股快遞行業(ye) 公司順豐(feng) 控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞均公布了9月份經營數據，總體(ti) 來看，經營數據亮點紛呈。

據國家郵政局統計，9月份快遞業(ye) 務量同比增速預計約為(wei) 2.6%，業(ye) 務收入同比增速預計在1%左右。前三季度預計快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收入同比增速分別約為(wei) 4.2%和3.5%，業(ye) 務收入超2019年全年水平。

貫鑠資本CEO、快遞行業(ye) 專(zhuan) 家趙小敏在接受《證券日報》記者采訪時表示：“快遞業(ye) 依然是經濟亮點，對快遞業(ye) 的未來很有信心，‘雙11’購物節即將到來，這是快遞業(ye) 衝(chong) 擊全年業(ye) 績的關(guan) 鍵時刻，行業(ye) 走勢總體(ti) 向上。”

順豐(feng) 控股遙遙領先

單月總營收228.27億(yi) 元

整體(ti) 來看，順豐(feng) 控股以單月總營收228.27億(yi) 元遙遙領先。據公告，今年9月份順豐(feng) 控股速運業(ye) 務營收153.94億(yi) 元，同比增長2.45%；單票收入16.05元；國際及供應鏈業(ye) 務營收74.33億(yi) 元，同比增長320.42%。

具體(ti) 來看，9月份圓通速遞實現快遞產(chan) 品收入39.44億(yi) 元，同比增長19.09%，業(ye) 務完成量15.64億(yi) 票，同比增長7.62%，單票收入2.52元，同比增長10.65%；申通快遞實現快遞服務業(ye) 務收入29.85億(yi) 元，同比增長41.37%，業(ye) 務完成量12.25億(yi) 票，同比增長22.63%，單票收入2.44元，同比增長15.64%；韻達股份實現快遞服務業(ye) 務收入39.39億(yi) 元，同比增長13.25%，完成業(ye) 務量15億(yi) 票。

值得一提的是，今年前三季度上述快遞公司單量均實現同比正增長。浙商證券數據顯示，1月份至9月份申通快遞、圓通速遞、順豐(feng) 控股、韻達股份單量增速分別達22.1%、8.9%、2.4%、1.1%。

深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“受旺季農(nong) 產(chan) 品上市、電商節假日促銷增多、部分區域物流恢複正常、跨境快遞規模增長明顯等因素推動，9月份快遞企業(ye) 呈現量價(jia) 環比回升。”

行業(ye) 盈利修複明顯

邁入高質量發展階段

實際上，快遞行業(ye) 景氣度正逐步上升。以A股頭部快遞公司順豐(feng) 控股發布的三季度業(ye) 績預告為(wei) 例，企業(ye) 盈利修複明顯。

業(ye) 績預告顯示，順豐(feng) 控股預計前三季度歸母淨利44.2 億(yi) 元至45.7億(yi) 元，同比增長146%至154%；預計扣非淨利38億(yi) 元至39.5億(yi) 元，同比增長1041%至1086%。圓通速遞同樣表現不俗，前三季度實現營業(ye) 收入388.25億(yi) 元，同比增長27.12%；歸母淨利27.71億(yi) 元，同比增長190.47%。

中郵證券分析師魏大鵬認為(wei) ，隨著行業(ye) 價(jia) 格戰趨緩，快遞公司經營情況出現明顯改善，整個(ge) 行業(ye) 在疫情之下亦呈現出較強的增長韌性。此外，隨著“雙11”網購大促的臨(lin) 近，快遞行業(ye) 旺季即將來臨(lin) ，預期將呈現量價(jia) 齊升、旺季更旺的特征。

今年“雙11”圓通速遞與(yu) 抖音再度聯手，將在10月31日至11月15日期間推出包括賠付兜底、價(jia) 格承諾在內(nei) 的五大專(zhuan) 屬權益；申通快遞宣布投入專(zhuan) 項補貼，在“雙11”期間每天獎勵1萬(wan) 名快遞小哥；順豐(feng) 控股則計劃在11月份快遞高峰期前推出保價(jia) 服務2.0版本，重點圍繞保價(jia) 展示、理賠規則和理賠時效針對性做出優(you) 化升級。

中信證券分析師扈世民認為(wei) ，快遞龍頭資本開支高峰將過，行業(ye) 有望從(cong) 高速增長轉入高質量發展階段。

易觀分析物流行業(ye) 谘詢顧問魏建輝也認為(wei) ，快遞企業(ye) 也正逐步從(cong) 追求單一的快遞單量轉向盈利為(wei) 主的市場發展策略。

順豐(feng) 控股前三季度業(ye) 績預告表示，前三季度公司業(ye) 務量與(yu) 營業(ye) 收入增速回升，主要是通過提高服務質量與(yu) 差異化競爭(zheng) 力，夯實端到端多元物流服務能力，保證健康的產(chan) 品結構與(yu) 收入增長；圓通速遞也在投資者調研紀要中表示，以往的惡性價(jia) 格競爭(zheng) 已不可持續，公司對快件全程時長、投訴率、遺失破損等各項指標實行精準管控，並通過客戶管家鏈接客戶，提升服務能力。

魏建輝告訴《證券日報》記者：“未來，快遞企業(ye) 要想在競爭(zheng) 中搶占先機，一方麵要加強在農(nong) 村網絡的鋪設力度，提升工業(ye) 品下鄉(xiang) 及農(nong) 村品上行的流通效率，並加快與(yu) 工業(ye) 製造業(ye) 的融合發展，從(cong) 原先單一服務C端客戶轉向至B端服務，提高服務質量的穩定性、安全性；另一方麵要積極尋求出海發展，近年來跨境電商的迅猛發展，對快遞企業(ye) 海外的運營能力提出更高要求，有實力的中資快遞企業(ye) 在海外已具備一定市場競爭(zheng) 力。”