10年時間，一家快運企業(ye) 會(hui) 發生怎樣的變化？

職工從(cong) 幾十人擴充到2萬(wan) 多人；營運線路從(cong) 4條發展到3200條；營業(ye) 網點從(cong) 30餘(yu) 個(ge) 增加到超過3萬(wan) 個(ge) ，覆蓋全國98%的鄉(xiang) 鎮；從(cong) 初創企業(ye) 快速成長為(wei) 港股上市企業(ye) 和國家5A級物流企業(ye) 。

這是安能物流過去10年的發展成績，也是我國快運行業(ye) 飛速發展的縮影。黨(dang) 的十八大以來，我國快運行業(ye) 實現跨越式發展，行業(ye) 結構進一步優(you) 化、覆蓋廣度持續擴大、運營效率不斷提升，在保障物資運輸方麵發揮了重要作用。快運行業(ye) 與(yu) 經濟社會(hui) 發展同頻共振，煥發生機與(yu) 活力。

從(cong) 小散亂(luan) 到“三統一”

10年來，隨著城鄉(xiang) 居民消費水平的提升，對家電、家具等大件消費品需求不斷增加；供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈轉型升級，帶來工業(ye) 品多批次、小批量生產(chan) 需求上升，成為(wei) 快運行業(ye) 不斷破浪前行的推動器。

在2012年之前，由於(yu) 門檻相對較低，零擔貨運行業(ye) 呈現“小、散、亂(luan) 、差”的市場格局，市場上有20多萬(wan) 家專(zhuan) 線貨運企業(ye) ，其中有大量夫妻店。由於(yu) 地域覆蓋範圍有限，服務品質良莠不齊，科技和數字化能力不足，效率低下並缺乏提供綜合物流服務的能力，導致大量終端客戶需求難以滿足，行業(ye) 發展麵臨(lin) 瓶頸。

安能物流敏銳抓住了快運市場整合的重大機遇。自2012年開始，安能物流在業(ye) 內(nei) 率先推出“分撥直營+網點加盟”的貨運合作商平台模式，通過聚焦貨物運輸服務痛點，適應客戶需要，快速建設起品牌形象、產(chan) 品服務、信息係統“三統一”的全國快運網絡。

在所有加盟網點，安能物流統一了門頭及車身標識，通過品牌形象的統一使得各貨運合作商及代理商更加正規，加深客戶對安能物流品牌形象和專(zhuan) 業(ye) 化的認同。

在產(chan) 品及服務標準方麵，安能物流根據市場需求推出了MINI小包、定時達、安心達、普惠達等產(chan) 品，提供40公斤以下貨物免費上樓服務，並在全國網點推廣。同時，安能物流還專(zhuan) 門製定了一套攬件及派件流程標準，總部定期派專(zhuan) 人對加盟網點進行培訓監督，保證網點攬派件服務和運營的規範化。

在信息係統方麵，安能物流為(wei) 加盟網點提供了全國統一的經營管理係統。貨物收派件都通過電子掃描實時錄入係統，方便用戶隨時查詢貨物運輸軌跡，提高了網點的數字化服務能力。此外，該係統還能夠分析監控經營數據，幫助網點提高經營能力，並可以直接傳(chuan) 達總部的管理要求，追蹤貨運合作商及代理商表現，加強總部對加盟網點的監管。

依托貨運合作商平台模式，安能物流在10年間整合3萬(wan) 多家貨運合作商、代理商，為(wei) 我國各行業(ye) 和地區超過430多萬(wan) 客戶提供服務，建造起一張覆蓋全國98%縣城和鄉(xiang) 鎮的快運網。

安能物流的成功經驗也為(wei) 其他快運企業(ye) 提供了經驗借鑒。近些年，貨運合作商平台模式逐步成為(wei) 快運市場主要運營方式，憑借較低的推廣成本，快速推動了全國快運網絡下沉。如今，使用物流快運就像發快遞一樣方便。

網絡下沉服務鄉(xiang) 村振興(xing)

“在家門口就能寄大件，農(nong) 產(chan) 品賣得更遠了，收入也更多了。”牧民巴泰說。在安能物流西藏那曲網點，貨車上裝滿了當地農(nong) 牧區的人參果、酸奶、酥油等特色產(chan) 品，這些扶貧產(chan) 品將通過安能物流網絡運往外地銷售。

10年來，隨著交通基礎設施建設持續推進，快運市場進一步下沉，不斷將服務觸角下沉到鄉(xiang) 鎮和偏遠地區，快運服務網絡覆蓋的廣度與(yu) 密度不斷擴大，為(wei) 服務農(nong) 產(chan) 品上行建立了順暢的全國物流網絡，鋪就了一條鄉(xiang) 村致富路。

依托29個(ge) 網點，安能物流實現了對西藏74個(ge) 縣收派服務全覆蓋。安能物流西藏網點負責人王雪娥介紹，如今安能物流西藏網點每月收發貨物超1000噸，寄出的貨物以青稞、藏藥等農(nong) 副產(chan) 品為(wei) 主，寄入的則是自行車、摩托車等工業(ye) 品，農(nong) 村物流更加便捷。

如今，陝西洛川的蘋果、廣東(dong) 梅州的蜜柚、安徽青陽的土雞蛋等特色農(nong) 產(chan) 品都可以通過快運網絡發往全國各地。農(nong) 產(chan) 品不愁銷路，村民的錢包也鼓了起來。安徽省池州市青陽縣的安能物流網點每月可發出10萬(wan) 公斤土雞蛋，最高單日發貨量可達7000公斤，每年幫助當地農(nong) 戶獲得收入約1400萬(wan) 元。

通達全國的快運網絡不僅(jin) 讓農(nong) 產(chan) 品賣得更遠，安能物流還通過定製化的物流服務產(chan) 品，實現物流業(ye) 和製造業(ye) 深度融合。近年來，湖北十堰的汽配零件、江蘇沙集的家具、貴州懷仁的白酒等特色產(chan) 品，通過安能物流低成本的全國高效物流網絡，又快又好地到達全國消費者手中，提升了產(chan) 品口碑，吸引更多訂單，帶動產(chan) 業(ye) 發展。

數字化係統提升運營效率

“以前是手寫(xie) 麵單，一人一天最多能寫(xie) 100個(ge) 麵單，現在有了360智靈通係統，我們(men) 可以通過智能推薦、模糊匹配等方式識別地址，開單效率提升達50%。”安能物流雲(yun) 南省區理事長、官渡雙鳳網點負責人朱瀅龍說道。談起10年來感受最深的變化，這位在快運行業(ye) 摸爬滾打15年的“老”物流人認為(wei) ，數字化工具帶來經營效率提升。

不斷下沉的快運網絡麵臨(lin) 著極大挑戰，快速增長的網絡規模、貨量和人力都使得管理難度和成本成倍增長。安能物流選擇將加快數字化與(yu) 智能化建設作為(wei) 重點發力的突破方向。

除360智靈通係統外，近年來，安能物流為(wei) 提高業(ye) 務服務能力和效率，圍繞網絡、車輛運營、經營管理、客戶服務四大生態研發了50多套數字化係統，應用於(yu) 公司全鏈路運營的各個(ge) 環節，實現全鏈路數字化運營及智能化決(jue) 策，有效降低運營成本。

為(wei) 了管好每天在路上行駛的4000多輛貨車，安能物流將提升調度能力的關(guan) 鍵放在了運力效率係統及運營效率係統。

基於(yu) 自主研發的大數據算法與(yu) 運營相結合，安能物流運力效率係統及運營效率係統實現了分撥倉(cang) 布局與(yu) 車輛路線的科學合理規劃，還可以根據貨源結構與(yu) 車輛實際載重情況，進行車輛調度與(yu) 貨源的動態匹配。截至2021年12月31日，安能物流運營的17.5米貨車月均行駛裏程已超過2.1萬(wan) 公裏。

依托全鏈路數字化運營及智能化決(jue) 策係統的加持，安能物流快速發展，成為(wei) 行業(ye) 內(nei) 年貨運量最先突破千萬(wan) 噸的企業(ye) 。2021年安能物流運輸貨量達1260萬(wan) 噸，營業(ye) 收入近百億(yi) 元，年增速超過36%，是我國貨運量最高，營收規模最大的快運企業(ye) 之一。