海關(guan) 總署廣東(dong) 分署12日介紹，今年1月至9月，廣東(dong) 共開行中歐、中亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 等方向國際貨運進出口班列658列，同比去年增加123.8%(去年同期294列)。

其中，9月廣東(dong) 全省班列開行99列，同比增加175%，環比增加13.8%；廣東(dong) 省內(nei) 始發站點已達9個(ge) 。

據介紹，隨著廣東(dong) 省穩外貿政策的綜合發力，以及海關(guan) 促進外貿保穩提質、保產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈循環暢通各項措施的持續見效，9月，在廣東(dong) 外貿進出口量逐漸回升的同時，海關(guan) 各項監管業(ye) 務量也出現明顯增長。

統計數據顯示，9月廣東(dong) 省內(nei) 海關(guan) 監管進出境船舶約1.3萬(wan) 艘次，環比增長約10%；粵港方向貨車環比增長約9%，粵澳方向貨車環比增長約67%；進出口貨運量約1.2億(yi) 噸，環比增長約6%。

據海關(guan) 總署廣東(dong) 分署副主任王侃介紹，在從(cong) 嚴(yan) 從(cong) 緊抓好口岸疫情防控的基礎上，海關(guan) 提升檢驗檢疫效率支持到港船舶盡快開展作業(ye) ，在廣東(dong) 省內(nei) 主要港口實施“船邊直提、抵港直裝”改革，縮短港口作業(ye) 時長，保障港航物流高效運作。今年1月至9月，廣東(dong) 省內(nei) 主要樞紐大港中，鹽田港外貿集裝箱吞吐量同比增長約2%；深圳西部港區外貿集裝箱吞吐量同比增長約5%；廣州南沙港外貿集裝箱吞吐量同比增長約8%。

同時，與(yu) 廣州港、蛇口港、鹽田港等共推的“灣區一港通”“大灣區組合港”通關(guan) 模式改革持續發揮作用，大灣區港口群聯動效應不斷增強。今年1月至9月“灣區一港通”已覆蓋14個(ge) 碼頭，“大灣區組合港”已覆蓋23個(ge) 碼頭，已有超26.7萬(wan) 標箱集裝箱貨物通過“一港通”“組合港”模式運輸。