在國家“一帶一路”倡議指導下，中歐班列（義(yi) 烏(wu) ）發展勢頭迅猛，開行質量大幅提高，習(xi) 近平總書(shu) 記先後6次點讚，稱其為(wei) 亞(ya) 歐大陸互聯互通的重要橋梁和共建“一帶一路”的早期收獲。今年1-7月，班列共開行157列，其中去程發運126列，回程發運31列。

一、堅持融合戰略，發展區域經濟。形成了浙江、廣東(dong) 、福建、江蘇、上海等8省市穩定的基礎貨源地，打造了涵蓋小商品、服裝、箱包、五金工具等日用消費品為(wei) 鮮明特色的中歐班列，運輸產(chan) 品有電子產(chan) 品、五金工具、陶瓷裝飾品、服裝、箱包以及日用小商品、聖誕禮品等2000多種“中國製造”商品。先後開通西班牙、捷克、英國、拉脫維亞(ya) 、俄羅斯、白俄羅斯、伊朗、中亞(ya) 、阿富汗9個(ge) 國家的運營線路，其中歐洲線路途中還增加了波蘭(lan) 馬拉舍維其、華沙，德國杜伊斯堡等沿線重要城市停靠卸貨。沿線設立4個(ge) 分支機構、5個(ge) 物流分撥中心，輻射歐亞(ya) 大陸37個(ge) 國家和地區，基本實現絲(si) 路沿線主要貿易國家與(yu) 地區的全覆蓋。

二、堅持科學發展，發揮特長優(you) 勢。“義(yi) 新歐”中歐班列是目前所有中歐班列中，唯一由民營企業(ye) 運營的班列，天盟公司作為(wei) “義(yi) 新歐”班列運行主體(ti) ，堅持以市場化為(wei) 基礎的高質量發展路徑，引進圓通蛟龍、中國華融兩(liang) 家戰略投資者，深化與(yu) 西門子、華為(wei) 、DHL等知名企業(ye) 合作，實現去程每周7-9列，回程每周1-2列的100%滿載常態化運行。發揮民營企業(ye) 運營主體(ti) 機製活、創新能動性強等優(you) 勢，加快經營業(ye) 態創新。適應義(yi) 烏(wu) 市場采購貿易特點，積極拓展拚箱業(ye) 務；2018年8月實現常態化出口運郵，截至6月底，已發送19個(ge) 集裝箱15萬(wan) 件郵件，使“一帶一路”從(cong) 大通道深入到“毛細血管”；正在探索運輸跨境電商（9610）貨物，計劃今年開展測試並實行常態化。

三、堅持打造特色，爭(zheng) 創浙江樣板。圍繞市場化發展方向和貿易大通道的定位，義(yi) 烏(wu) 謀劃“1條貿易大通道（中歐班列）+2大關(guan) 鍵性項目（捷克站、義(yi) 烏(wu) 捷克小鎮）啞鈴式的總體(ti) 框架。積極推動運營平台從(cong) 物流商向外貿綜合服務商轉型，打通班列全鏈條，拓展融資、通關(guan) 、退稅、保險等綜合服務功能，不斷提升班列產(chan) 品和服務附加值，增強運營主體(ti) 市場化能力，做大做強中歐班列；建設“一帶一路”捷克站，貨運場、物流園已投入運營，浙江絲(si) 路中心預計今年8月投用，正在謀劃中華文化村項目。整體(ti) 目標是發揮捷克在新亞(ya) 歐大陸橋建設中的區位和產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，建設具有服務中心、貿易中轉、物流中樞功能，涵蓋物流、商貿、加工製造、綜合服務等功能模塊的開放綜合體(ti) ，成為(wei) 中歐商品雙向匯集、分撥樞紐，打造“一帶一路”戰略開放合作的浙江樣板；在國內(nei) 以建設義(yi) 烏(wu) 捷克小鎮為(wei) 重點，打造班列進口大平台。目前正在加快推進與(yu) 捷中友協合作，落地捷克（中國）中心項目，開展從(cong) 捷克進口有軌電車等可行性研究，同步推動更多歐洲和捷克品牌引入工作，爭(zheng) 取成為(wei) “一帶一路”建設產(chan) 業(ye) 合作典範。