截至目前，合肥中歐班列累計發運已突破2440列，海鐵聯運發送超16萬(wan) 個(ge) 標箱，實現進出口貿易額超百億(yi) 美元。

2014年6月26日，安徽首個(ge) 國際鐵路貨運專(zhuan) 列“合新歐”中亞(ya) 班列從(cong) 合肥北站出發，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，拉開了合肥中歐班列高質量發展的序幕。八年來，合肥中歐班列的足跡遍布亞(ya) 歐大陸，構建起一條以合肥為(wei) 基點、縱貫中原地區的國際物流大通道，為(wei) 形成以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局提供了重要支撐。

據介紹，合肥中歐班列自開行以來始終保持著迅猛的發展勢頭，開行規模從(cong) 原先三年不到200列到2021年開行達668列，實現了從(cong) “量的積累”向“質的飛躍”轉變。麵對今年以來疫情反複、國際衝(chong) 突雙麵夾擊，合肥中歐班列更是迎難而上，變局中開新局，不斷調整運營模式，主動貼近客戶，實現逆中取進。

2021年12月8日，一列滿載安徽本土白色家電的合肥中歐班列從(cong) 合肥北站物流基地啟程，合肥中歐班列突破2000列大關(guan) 。截至目前，合肥中歐班列累計發運已突破2440列，海鐵聯運發送超16萬(wan) 個(ge) 標箱，實現進出口貿易額超百億(yi) 美元。

2014年合肥中歐班列首次到達哈薩克斯坦阿拉木圖，自此，合肥中歐班列不斷加強對歐盟市場，中亞(ya) 、西亞(ya) 、西伯利亞(ya) 地區的覆蓋。2015年6月26日合肥中歐班列首次延伸至德國漢堡；2018年首次到達芬蘭(lan) 赫爾辛基；2021年全國首次到達德國威廉港。如今已實現了二連浩特、阿拉山口等五大口岸的全線貫通，構建了多線路、多口岸、強聯動、高覆蓋的國際物流大通道。截至2022年5月底，已實現點對點直達德俄法等17個(ge) 國家，漢堡、赫爾辛基等81個(ge) 國際站點，基本實現了對歐洲全覆蓋。

此外，為(wei) 搶抓RCEP簽訂機遇，2021年12月30日，隨著一列滿載安徽本土貨物的“中老鐵路(合肥-萬(wan) 象)國際貨運列車”從(cong) 合肥北站鳴笛發車，合肥中歐班列首次將版圖拓展至東(dong) 南亞(ya) 地區。此後，合肥中歐班列在保持該線路穩定開行的情況下，又於(yu) 2022年2月16日開行了安徽首趟開往越南的國際貨運列車。