俄羅斯戰略文化基金會(hui) 網站日前刊文稱，中歐班列令中歐貿易與(yu) 聯係更加緊密。在中國巨大的消費市場帶動下，近年來中歐班列班次增多並不斷延伸，使沿線歐洲城市獲得更多就業(ye) 崗位，完善基礎設施，煥發新的生機。

文章稱，6年前中歐班列每日僅(jin) 有兩(liang) 趟列車前往歐洲，而2020年全年已開行12406列。今年上半年，中歐班列累計開行7377列。如今，這根“絲(si) 線”將德國與(yu) 50座中國城市相連，並穿過亞(ya) 歐23個(ge) 國家的168座城市。

文章指出，從(cong) 中國的太平洋沿岸抵達大西洋，走中歐班列線路比其他線路更為(wei) 經濟和快捷。從(cong) 比利時根特出發的貨運列車可用16天時間將200輛沃爾沃汽車運至中國西安，如果走海路則需要40天。

文章說，中歐班列快速發展影響到各個(ge) 停靠城市在地區經濟中發揮的作用。偏遠小城市隻專(zhuan) 注做物流，而規模大一些的城市則獲得發展機遇，增加就業(ye) 崗位並提高了民眾(zhong) 生活水平。

文章指出，德國杜伊斯堡曾是當地鋼鐵工業(ye) 和煤礦業(ye) 中心，但受產(chan) 業(ye) 政策調整等因素影響而出現大量失業(ye) 。不過，由於(yu) 該城市位於(yu) 萊茵河和魯爾河交匯處，是重要樞紐，在中歐班列連通後獲得較大發展。如今，每天抵達杜伊斯堡的貨運列車有五分之四來自中國，通過水路和陸路將貨物運往歐洲各地。約有5萬(wan) 人從(cong) 事相關(guan) 業(ye) 務，占全市勞動人口的15%。100多家中國公司在此開設分支機構。一座普通的河港城市已發展成為(wei) 具有影響力的綜合性洲際物流中心。

文章認為(wei) ，歐洲受益於(yu) 中國作為(wei) 全球最大消費市場，消費全球商品的23%。中歐班列不僅(jin) 促進了中歐貿易，而且給歐洲創造了更多就業(ye) 崗位，也讓歐洲人更好地了解中國，從(cong) 而將中國和歐洲日益緊密地聯係在一起。