據中國鐵路南寧局集團有限公司消息，今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行1691列，同比增加674列，增幅達66.3%。

西部陸海新通道是由中國西部省份與(yu) 新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為(wei) 運營中心，以廣西、貴州等西部省區為(wei) 關(guan) 鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，相較經東(dong) 部地區出海所需時間大幅縮短。目前，該通道已經形成西部12省區市和海南、廣東(dong) 湛江“13+1”合作共建機製。

為(wei) 更好服務西部陸海新通道建設，南寧局集團有限公司加快做好基礎建設工作。4月16日，廣西北海鐵山港進港鐵路專(zhuan) 用線正式通車，北部灣港口實現鐵路專(zhuan) 用線全覆蓋，貨物運輸“下船即上車、下車即上船”，暢通了鐵海聯運“最後一公裏”。

隨著疫情防控進入常態化，重慶、雲(yun) 南、貴州等西部省市貨物經北部灣港發往全球的貨運總量增長迅速。南寧局集團有限公司通過配屬大功率機車、壓縮班列旅行時間、加快港口裝卸車效率等措施，提高鐵海聯運作業(ye) 效率，促進集裝箱運輸上量。

在政策優(you) 惠方麵，南寧局集團有限公司降低綜合收費，拓寬優(you) 惠政策覆蓋站點、貨類範圍，對貨物品類進行運價(jia) 下浮調整，實現班列“一口價(jia) ”覆蓋中西部主要省份，促進上下遊企業(ye) 貨物運輸流通。截至6月30日，西部陸海新通道貨物品類由163個(ge) 增加至191個(ge) ，聯通我國14個(ge) 省份和全球83個(ge) 國家、203個(ge) 港口。