5月9日，來自粵港澳大灣區各地共計260噸、價(jia) 值1400萬(wan) 美元的國際郵件搭乘中國外運中歐班列從(cong) 廣東(dong) （石龍）鐵路國際物流基地啟程，奔跑10779公裏將於(yu) 16天後到達立陶宛首都維爾紐斯。這是中國外運攜手廣東(dong) 郵政等單位打造的華南地區首列國際郵包專(zhuan) 列——“中國郵政號”，也是目前全國運距最長的國際鐵路運郵通道，為(wei) 粵港澳大灣區跨境電商企業(ye) 解決(jue) 了貨物出運的燃眉之急，破“疫”運輸難題。

據統計，今年1月至4月，中國外運中歐班列逆勢上揚，共開行330列，同比增長63%，占全國總量的11.3%。

疫情防控形勢向好以來，中國外運堅持複工、防疫兩(liang) 手抓，大力推進中歐班列常態化開行，所運營的長沙、西安平台在疫情防控期間仍保持中歐班列“天班”正常發運；沈陽、石龍平台在2月中下旬陸續恢複正常運行，在此基礎上還積極開拓了新線路及定製化專(zhuan) 列。

作為(wei) “一帶一路”明星項目——白俄羅斯中白工業(ye) 園的入園企業(ye) 之一，中聯重科的工廠計劃於(yu) 今年5月正式投產(chan) ，年後建設工期非常緊張。中國外運旗下的湖南中南國際陸港有限公司積極接洽、實地查看，迅速製定出長沙至明斯克中歐班列物流方案，扭轉了緊急的態勢，利用長沙中歐班列資源，將客戶原計劃50天的運輸時間縮短至16天左右。

作為(wei) 疫情期間全國為(wei) 數不多的“天班”班列之一，中歐班列（長沙）提供了一條穩定、安全、高效、便捷的陸運通道，有力保障了進出口貨物貿易通道的暢通。

4月28日，首列經綏芬河口岸入境的中歐班列，搭載著43個(ge) 標準集裝箱駛入沈陽東(dong) 站。在沈陽市政府的大力支持下，中國外運經過前期周密的市場調研，積極進行貨源組織，籌備新口岸開通事宜，保證了班列的首發成功，進一步實現了對俄羅斯全境鐵路網絡的覆蓋。

據介紹，中外運物流西北有限公司是“長安號”的三大運營平台之一。麵對西安地區木材市場關(guan) 閉，造成部分企業(ye) 複工複產(chan) 難的問題，中國外運在西安國際港務區協調下，與(yu) 陝建集團、中建八局等企業(ye) 取得聯係，搭建了“長安號”與(yu) 企業(ye) 的直通車，將俄羅斯進口板材直銷建築工地，減少中間貿易和物流環節，為(wei) 企業(ye) 降本增效起到了良好的作用。

4月30日，由中國外運所屬華東(dong) 區域安徽公司代理的首列救護車專(zhuan) 列，滿載41箱江淮救護車，發往哈薩克斯坦庫茲(zi) 塔奈車站。這是哈薩克斯坦衛生部在江淮汽車集團首次采購的抗疫車輛，5月份還有3趟專(zhuan) 列陸續發運。本批救護車的交付在一定程度上緩解當地醫療設備緊張局麵，為(wei) 特殊時期下的哈薩克斯坦衛生醫療助一臂之力。

麵對逆勢上揚的態勢，作為(wei) “物流國家隊”的中國外運，將繼續利用中歐班列的優(you) 勢，打通國際物流“大動脈”，為(wei) “一帶一路”沿線國家抗擊疫情和恢複經濟生產(chan) 提供堅實的物流保障。