5月25日下午6時，隨著一聲響亮的汽笛聲，一列滿載41個(ge) 標準集裝箱出口貨物的粵港澳大灣區（廣州增城）至東(dong) 盟（越南河內(nei) ）國際班列從(cong) 廣州東(dong) 部公鐵聯運樞紐駛出，將於(yu) 4天後抵達越南河內(nei) 。這是中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）與(yu) 廣州交通投資集團有限公司（以下簡稱“廣州交投集團”）、中國鐵路廣州局集團有限公司共同打造的首趟粵港澳大灣區至東(dong) 盟國際班列，運輸貨物主要為(wei) 原材料、高檔家私等產(chan) 品。

廣州市市長溫國輝出席活動並宣布發車，中國外運董事長李關(guan) 鵬、董事會(hui) 秘書(shu) 李世礎，黃埔海關(guan) 、廣州市政府相關(guan) 部門負責人，中國外運華南區域總經理劉展發、中國鐵路廣州局集團、廣州交投集團、中鐵集裝箱等企業(ye) 代表出席本次儀(yi) 式。

為(wei) 積極響應國家“一帶一路”倡議，搶抓RCEP（《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》）機遇，深化拓展東(dong) 盟貿易市場，廣州正在全力推進廣州東(dong) 部公鐵聯運樞紐建設。開行粵港澳大灣區至東(dong) 盟國際班列，既是廣州東(dong) 部樞紐實現“通道+樞紐+產(chan) 業(ye) ”定位的重要裏程碑，也是落實廣州東(dong) 部樞紐——國家級生產(chan) 服務型物流產(chan) 業(ye) 樞紐示範區的關(guan) 鍵舉(ju) 措。

班列的順利開行得益於(yu) 央地同心合作、政企上下聯動，其中中國外運與(yu) 廣州交投集團采用“央地合作”模式，整合貨運資源，充分發揮物流龍頭企業(ye) 的責任擔當；廣鐵集團與(yu) 粵通公司積極協調運輸計劃和站場資源，合理優(you) 化作業(ye) 流程；黃埔海關(guan) 提供便利通關(guan) 軟環境；廣州市相關(guan) 部門為(wei) 班列開行提供了高效審批的綠色通道，在各方通力配合下，粵港澳大灣區至東(dong) 盟國際班列順利首發。

穩定高效開行中歐班列是中國外運助力“一帶一路”高質量建設、落實“雙循環”新發展格局的重要舉(ju) 措。目前中國外運國際班列已覆蓋沈陽、長沙、深圳、東(dong) 莞、新鄉(xiang) 、威海等多個(ge) 城市及東(dong) 中西三大通道，成為(wei) 國內(nei) 外抗疫的重要生命線和供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈穩定的主動脈。

2020年中國外運共開行中歐、中亞(ya) 等國際班列1580列，發運集裝箱15.7萬(wan) TEU，其中中歐班列1388列，發運箱量13.45萬(wan) TEU，同比增長23%，被國資委作為(wei) 中央企業(ye) 18個(ge) 改革發展創新的好故事之一進行表揚，被稱為(wei) “鋼鐵駝隊”。

此次開通粵港澳大灣區至東(dong) 盟國際班列是中國外運持續助力“一帶一路”，打造自主可控、安全穩定供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈，構建新發展格局的重要舉(ju) 措，實現了東(dong) 盟-沿邊口岸-大灣區的物流雙向互聯互通，有效提升了廣州作為(wei) 綜合門戶樞紐功能，為(wei) 大灣區乃至華南的產(chan) 業(ye) 鏈穩定和供應鏈安全提供了新的解決(jue) 方案，為(wei) 企業(ye) 布局國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場提供了新貨運通道。

中國外運董事長李關(guan) 鵬

李關(guan) 鵬在致辭中表示，未來中國外運將圍繞廣州東(dong) 部公鐵聯運樞紐的建設集聚資源深耕細作，共同建設跨境電商服務中心、產(chan) 業(ye) 投資中心、智能製造供應鏈管理中心、智慧物流技術中心等於(yu) 一體(ti) 的運貿一體(ti) 化綜合體(ti) ，助力廣州市建設成為(wei) “全球效率最高、成本最低、最具競爭(zheng) 力”的國際物流中心，構建廣州市海陸空立體(ti) 發展、水公鐵齊頭並進的國際交通樞紐格局，為(wei) 建設“一帶一路”重要樞紐城市賦能。