曆經風雨五十六載，它是一家有故事、有底蘊的企業(ye) ；它曾在時代浪潮中跌宕起伏，開創了中國汽車史上多個(ge) “首次”，如中國第一款客車專(zhuan) 用底盤，中國第一台後置發動機客車底盤，第一款自主品牌暢銷MPV。

五十六載堅守自主創新夢。多年來，它的道路走得艱辛而顛簸，但從(cong) 沒放棄過謀新求變,整裝再出發。

它一直秉承創業(ye) 的精神，有一群吃苦耐勞、不斷學習(xi) 、敢於(yu) 挑戰的團隊，在2002年趟出了一條“引進-消化吸收-再創新”的路子，造出了屬於(yu) 中國自己的暢銷MPV，打造了一個(ge) “中國汽車品牌由引進到自主發展的成功模型”。

它就是江淮汽車，瑞風MPV就是我們(men) 今天故事的主角。

從(cong) 零起步到引領行業(ye) 發展；

從(cong) MPV新人到MPV製造專(zhuan) 家；

從(cong) 1個(ge) 用戶到85萬(wan) 用戶……

十九年來，瑞風一直在奮力開創一條中國自主品牌MPV之路，一直在謀新求變，致力於(yu) 為(wei) 所有客戶製造性能高效、節油環保、安全智能、全麵舒適的產(chan) 品。

從(cong) 零起步到MPV製造專(zhuan) 家

2002年3月18日，瑞風商務車麵世。自2002年上市以來，瑞風MPV以年平均165%的增長率迅速成為(wei) 中國MPV市場的引領者。2008-2010年，瑞風以穩健的銷量表現牢牢占據著國內(nei) MPV市場第一的位置。

亮麗(li) 業(ye) 績的背後，是因為(wei) 江淮人當時選擇了一條最難的路……

02年以前的MPV走的路徑一般是依靠合資品牌，或是完全靠引進國外技術，自主品牌並不掌握核心技術。如何通過消化、吸收、再創新，製造出屬於(yu) 中國自己的MPV？

18年前，當江淮的骨幹從(cong) 韓國現代帶回商務車圖紙時，心裏都攢著一口氣，一定要造出中國自己的MPV，然而這僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 開始……

要打造一台多功能商務車並非易事，外國企業(ye) 設置了許多的技術壁壘，有一部分核心技術參數對外嚴(yan) 格保密。據了解，剛開始計劃生產(chan) 瑞風的時候，國內(nei) 很多技術都沒有。為(wei) 了學到更多經驗，公司請了業(ye) 內(nei) 資深專(zhuan) 家，技術人員每天攥著個(ge) 筆記本，一字不漏記下來。到了晚上，圍著車繼續討論研究，困了，累了，就直接睡在地上。

而且為(wei) 了得到最佳的匹配性能，江淮技術人員對於(yu) 上千模具逐一進行了調試和驗證，經曆了一次又一次失敗。圖紙對照著實物，邊看邊琢磨，消化吸收了5700餘(yu) 份圖紙，2140餘(yu) 份材料標準，1500餘(yu) 份試驗標準，在這樣一個(ge) 消化吸收的基礎上，江淮開始了自己的創新之路。

江淮能製造出第一台瑞風，靠的就是這份勇氣和決(jue) 心。

當第一輛瑞風從(cong) 生產(chan) 線上緩緩駛下來的時候，一直在背後默默付出的江淮人，都紅了眼眶。瑞風上市即一炮打響，拉開了江淮正式進入乘用車市場的序幕。

瑞風的技術源自國際最暢銷的韓國現代H1係列，在采用國際同步最先進技術的同時，江淮更是以其對中國消費市場的熟稔，開發出最適合消費者的車型。因此瑞風一出生便風華正茂，暢銷市場。作為(wei) 國內(nei) 第一個(ge) 擁有全套整車技術和製造體(ti) 係的自主品牌，不僅(jin) 帶動了整個(ge) MPV市場，也重新定義(yi) 了國內(nei) 的多項管理體(ti) 係和質量標準，麵對各級市場的多重夾擊，瑞風積極應對，迅速挖掘市場機會(hui) ，逐漸形成了覆蓋不同細分市場的係列車型。

用堅韌贏得信任  政采市場的標杆產(chan) 品

回顧瑞風MPV的發展，一係列政府采購帶來的品牌效應尤為(wei) 矚目，瑞風已成為(wei) 政府采購市場的標杆產(chan) 品。

2002年8月18日，國家海關(guan) 總署批量采購了180台瑞風，這是瑞風成長史上的一個(ge) 標誌性事件，被譽為(wei) “中國政府采購第一單”。

“第一單”的產(chan) 生一波三折。

據原國家海關(guan) 總署處長王誌強回憶，2002年，海關(guan) 總署決(jue) 定采購一批乘用車用作基層海關(guan) 執法執行用車。那時廣西、雲(yun) 南、新疆、內(nei) 蒙古、黑龍江區域路況很差，對車子質量要求特別高，為(wei) 此跑遍了全國，試駕了很多車，但沒找到完全符合海關(guan) 要求的。

後來一行人到江淮試了剛下線的瑞風試製車。覺得外觀新穎，內(nei) 飾做工精細，空間較大，整體(ti) 感覺良好，但在試車中發現噪音有些明顯，決(jue) 定還是放棄。第二天早上當我們(men) 準備到飛機場時，看見幾個(ge) 瑞風汽車人在樓下，非常疲憊，眼裏全是血絲(si) 。他們(men) 說昨天那批試製車還在調試中，車輛狀態不太穩定，現在噪音問題已基本解決(jue) 了。問我們(men) 能不能再試一次。看到他們(men) 疲憊的樣子，我們(men) 就答應了，但也沒抱太大的希望。但一試，發現跟昨天的感覺完全不一樣。當時我們(men) 就把機票退了，把車開到高速上再試幾圈，經過試車，大家一致感覺特別棒。回京以後，我們(men) 及時調整預算，增加采購數量，最後采購了180輛瑞風MPV。

江淮人的這份堅韌，讓剛上市不久的瑞風就獲得了“中國政府采購第一單”。

不僅(jin) 如此，2003年8月，瑞風MPV光榮參軍(jun) ，開始批量列裝部隊係統，進一步為(wei) 瑞風市場開拓和品牌成長起到了積極的示範效應。據介紹，2004年部隊係統正式把瑞風定位為(wei) 軍(jun) 隊商務車的裝備采購係列。多年來，在軍(jun) 隊係統一直有著良好的口碑。

之後，瑞風開始大批量服務解放軍(jun) 總裝備部、公安部、國家邊防總局、海關(guan) 總署、質檢、國土資源、國稅、衛生、銀行等係統。例如，2010年重慶市衛生係統采購了723台瑞風急救車；2010年12月，公安部邊防管理局批量采購600輛瑞風；中國農(nong) 業(ye) 銀行累計采購江淮瑞風達到了2200餘(yu) 輛，創造了中國汽車市場單一產(chan) 品集團采購的奇跡。

由此，瑞風商務車在曆屆“全國政府采購集采年會(hui) ”上，多次斬獲了“全國政府采購MPV首選車型”。

從(cong) 2002年第一台瑞風MPV下線，政府采購市場就向江淮商務車打開了大門，自此，海關(guan) 、軍(jun) 隊、醫療、公檢法係統、稅務局……都能看到瑞風活躍於(yu) 為(wei) 人民服務的市場一線，政府及行業(ye) 采購領域對瑞風的青睞，充分證明了瑞風作為(wei) 中國MPV第一品牌的卓越品質和性能。

及時響應市場發展，滿足細分用戶需求，不斷優(you) 化產(chan) 品結構，2010年的瑞風M5打開自主高端商務MPV的大門，2014年的瑞風M3借助節油經濟、空間多變穩固了小型MPV市場，2016年瑞風M4用迭代升級的工藝和品質回饋對功能用車需求人群，2017年11月瑞風M6用私享定製的智能與(yu) 豪華重新定義(yi) 高端大型MPV產(chan) 品，2018年的瑞風R3用商務車品質的7座家用車，掀起小型家用MPV市場的價(jia) 值風暴。曆經十餘(yu) 年，瑞風從(cong) 一款產(chan) 品，發展為(wei) 產(chan) 品線最長、車型最豐(feng) 富的MPV品牌，形成公商務、商務、家用市場全領域覆蓋，成為(wei) 真正意義(yi) 上“中國第一MPV品牌”。

創新求變  再出發

一切過往，皆為(wei) 序章。

汽車產(chan) 業(ye) 正在經曆一場一百多年來的深刻變革，中國汽車市場進入微增長甚至負增長，與(yu) 此同時，產(chan) 品、技術、品牌升級與(yu) 電動化、智能化轉型的巨大資源投入之間的矛盾凸顯。中國汽車品牌不但麵臨(lin) 著傳(chuan) 統燃油汽車升級、追趕的壓力，還要麵臨(lin) 長期挑戰。在這樣的背景下，MPV細分市場的洗牌已悄然加速，如何深入洞察市場結構，讀懂消費者需求並形成核心競爭(zheng) 力，是瑞風商務車一直以來發展突破的主要方向，從(cong) 商務接待到客運出行，從(cong) 經濟端到中高端，從(cong) 汽油到柴油，充分滿足細分市場需求和不斷變化的市場環境，而瑞風M4作為(wei) 產(chan) 品矩陣中非常重要的一環，通過三大核心係列車型、五款動力平台穩居中大型全能商務MPV領域，在政策引導、市場細分、需求升級下推出全新車型。

4月18日，全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）正式上市，官方售價(jia) 13.88萬(wan) -15.48萬(wan) 元。在高級營運等級認證的加持下，針對當下消費能力升級和出行觀念逐漸改變的行業(ye) 市場量身打造。從(cong) 高性能、高收益、高安全、低使用成本等層麵著手解決(jue) 了出行需求痛點，是瑞風主打出行行業(ye) 的重磅車型。

在當前國六柴油動力MPV產(chan) 品並不豐(feng) 富的市場環境下，全新一代瑞風M4柴油版搭載的國六2.0CTI發動機，是MPV領域唯一獲得“中國心”十佳發動機的柴油動力的升級版，在1800rpm輸出360N·m的最大扭矩，整體(ti) 性能提升20%，而且超過60萬(wan) 台的市場保有量也更穩定和可靠。作為(wei) 國內(nei) 唯一售價(jia) 在13-15萬(wan) 元的國六柴油MPV，定價(jia) 低於(yu) 同級產(chan) 品。

在擁有強勁動力的同時，也還保證了超級經濟的油耗，這對於(yu) 出行行業(ye) 來說，也是一大好處。工信部百公裏油耗7.9L/100km，而實測油耗實際可以低至7.2L/100km，更加經濟的油耗降低了從(cong) 業(ye) 者的用車成本，提升利潤率。同時瑞風品牌的高殘值率、柴油專(zhuan) 屬服務政策、遠低於(yu) 同級的保養(yang) 成本、5年或10萬(wan) 公裏質保等等，都在為(wei) 出行行業(ye) 用戶落到了實處。

另外，5200*1890*1980mm的大尺寸與(yu) 3080mm的長軸距，保證了全新一代瑞風M4柴油版的大空間基因，7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉、整體(ti) 滑動式第三排座椅設計也都在最大程度上保證了人性化的乘坐體(ti) 驗。

針對出行行業(ye) 來說，全新一代瑞風M4柴油版還搭載了AEBS自動緊急製動、refine+健康係統等可以解決(jue) 出行行業(ye) 目前存在的痛點，例如AEBS自動緊急製動可以保證行車安全，減少或避免事故發生。而refine+ 健康係統則是具有“雙級過濾，三重防護”的功能，18分鍾內(nei) 就可實現艙內(nei) 空氣煥新，“N95級”過濾防護、殺毒滅菌等功能一應俱全，保障車內(nei) 健康安全的呼吸環境。

最近，瑞風在政府采購市場都有非常不錯的表現，獲得了廣泛的采購。例如，山西長治公安係統采購了120台瑞風M4作為(wei) 治安巡邏車；安徽公安係統采購了50台瑞風M4；山東(dong) 濟寧梁山縣衛健局采購了19台M4救護車等等。

有人說，“瑞風商務車，老朋友，新體(ti) 驗”，有85萬(wan) 用戶的信任做背書(shu) ，瑞風商務車一路走來，始終要對得起這份信賴。

這些年，瑞風一直在變化，但這些變化的背後，有一點是不變的，那就是瑞風造好車的精神，這種精神始終如一。相信江淮商務車在新的時代之下，會(hui) 整裝謀變，走的更遠、更好。