中國民航局運輸司二級巡視員靳軍(jun) 號22日在民航局舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上披露，2月份以來，民航局已累計批複中外航空公司全貨運加班包機3178班。批複中外航空公司“客改貨”加班包機1873班，極大緩解了運力供給緊張的局麵。

靳軍(jun) 號介紹，截至本周(4月20日—26日)，在定期國際貨運航班方麵，中國與(yu) 45個(ge) 國家的93個(ge) 境外航點保持定期貨運航班飛行，每周計劃執行貨班1989班，與(yu) 上周的1690班相比，增長17.7%；與(yu) 疫情前的每周1014班相比，增長96.2%。

靳軍(jun) 號稱，近日，民航局專(zhuan) 門成立了促進航空物流業(ye) 發展工作領導小組，采取了降低國際航空貨運成本、建立審批“綠色通道”、采用“點對點”貨運包機、鼓勵客運航空公司使用客機執行全貨運航班、建立“運貿對接”精準機製、及時啟動重大航空運輸保障機製等一係列措施，迄今為(wei) 止成效已經顯現，國際航空貨運能力得到明顯提升。

記者了解到，受疫情影響，國內(nei) 及國際航空運輸市場發生顯著變化，短期內(nei) 客運市場急劇下降，貨運需求則呈爆發式增加。為(wei) 應對短時間內(nei) 的市場驟變，保障物資運輸需求，航空公司在使用全貨機和客機機腹貨艙裝載貨物進行運輸外，還采用“客改貨”方式進行物資運輸。

截至4月19日，南航已順利完成194架次“客改貨”航班，將2342噸貨物運往意大利、法國、加拿大、澳大利亞(ya) 、土耳其、馬來西亞(ya) 、日本、韓國等22個(ge) 國家。後續南航還將根據市場需求，持續開展國際航線客機載貨運輸業(ye) 務並做好安全運輸保障工作。

已完成混改的東(dong) 航物流，更是充分發揮了全程物流解決(jue) 方案服務經驗和物流資源整合能力，全力發展客改貨業(ye) 務。

東(dong) 航物流將6架A330-200的客機拆除座椅，客艙和貨艙均可全力運貨，目前6架改裝客機已全部投入運行；還有數架客機未拆除座椅，采用腹艙運輸方式承運物資。

海南航空也於(yu) 4月2日推出客運飛機轉貨運包機業(ye) 務，已順利完成20架次“客改貨”包機，運輸超噸醫療物資飛抵多倫(lun) 多、馬德裏、布加勒斯特、吉隆坡、洛杉磯、都柏林、曼穀等地。

海航集團旗下的天津航空，也於(yu) 4月16日將1000萬(wan) 隻湖北企業(ye) 生產(chan) 的醫用口罩運抵法國巴黎戴高樂(le) 機場，並開通了至澳大利亞(ya) 墨爾本和法國巴黎的客改貨航線。

為(wei) 給承運人提供指導和可能的技術支持，及在客機客艙內(nei) 裝載貨物運行提供安全風險評估方麵的相關(guan) 信息，確保此類運行的安全，民航局4月21日發布關(guan) 於(yu) 客艙裝載貨物運輸的《運行安全通告》。

該《通告》從(cong) 貨物、地麵操作、運行等方麵，對客改貨運輸的安全進行風險評估並提出具體(ti) 推薦措施，指導承運人在實施客艙內(nei) 載運貨物運輸前應充分評估，確保此類運行以最高的安全水平依法依規運行，並符合公共利益。