4月22日，中國民用航空局召開疫情防控新聞發布會(hui) 。截至4月21日，4月民航日均運輸旅客進一步恢複至49.44萬(wan) 人次，較3月份增長7.9%，約為(wei) 去年同期旅客運輸量的29%，日均飛行班次6586班，較3月份增長約1%，約為(wei) 去年同期水平的41.6%。

民航局運輸司二級巡視員靳軍(jun) 號介紹，近一周（4月15日至21日），民航日均運輸旅客恢複至53.09萬(wan) 人次，較3月份增長15.8%，約為(wei) 去年同期水平的30.5%。截至本周（4月20日至26日），我國與(yu) 45個(ge) 國家的93個(ge) 境外航點保持定期貨運航班飛行，每周計劃執行貨運航班1989班，與(yu) 疫情前的每周1014班相比，增長96.2%。2月份以來，民航局共批複中外航空公司“客改貨”加班包機1873班，極大緩解了運力供給緊張的局麵。

民航局於(yu) 4月15日正式印發了《關(guan) 於(yu) 加強民用運輸機場總體(ti) 規劃工作的指導意見》（簡稱《指導意見》）。民航局機場司副司長張銳介紹，《指導意見》引入了“量化總規”的理念，首次提出機場總體(ti) 規劃技術指標體(ti) 係。該指標體(ti) 係在總結現有30個(ge) 主要機場規劃、建設和運行情況的基礎上，借鑒城市總體(ti) 規劃指標的實踐經驗，從(cong) 資源配置、運行效率及服務水平等維度，形成4大類共計16個(ge) 指標，初步構建了機場總體(ti) 規劃效能評價(jia) 的量化指標體(ti) 係。

《指導意見》將機場規劃近期目標年由10年調整為(wei) 15年，解決(jue) 規劃與(yu) 建設之間協調性不足的問題；強調管理理念，在加強規劃編製、優(you) 化政府服務、嚴(yan) 格規劃實施等方麵提出明確要求；提升綜合交通地位，在配套的機場總體(ti) 規劃技術指標中明確樞紐機場軌道交通客流分擔率要在30%以上。