民航局召開四月第四場新聞發布會(hui)

國內(nei) 客運航班穩步恢複 國際貨運能力明顯提升

4月22日，民航局召開四月第四場新聞發布會(hui) ，介紹近期國內(nei) 航班恢複及國際貨運航班執行情況，以及新發布的《民航局關(guan) 於(yu) 加強民用運輸機場總體(ti) 規劃工作的指導意見》，近30家中外媒體(ti) 在線上參加發布會(hui) 。

國內(nei) 客運航班恢複方麵，民航局運輸司二級巡視員靳軍(jun) 號介紹，疫情暴發之前，春運期間日均運輸旅客近200萬(wan) 人次，日均實際飛行1.73萬(wan) 班。受疫情影響，自1月23日起，旅客運輸量和航班量均急劇下跌，2月13日達到疫情暴發以來最低穀，單日旅客運輸量下跌至13.29萬(wan) 人次，較疫情暴發前減少93.2%；單日實際飛行班次3931班，較疫情暴發前減少77.2%。

隨著國內(nei) 防控成效顯現， 2月中下旬開始，民航運輸開始穩步恢複。據了解，3月民航日均運輸旅客45.83萬(wan) 人次，較2月環比增長69.8%；日均飛行班次6538班，較2月環比增長20.5%；4月（截至4月21日）民航日均運輸旅客進一步恢複至49.44萬(wan) 人次，較3月環比增長7.9%，約為(wei) 去年同期旅客量的29%；日均飛行班次6586班，較3月環比增長1%，約為(wei) 去年同期水平的41.6%。近一周（4月14日～21日）民航日均運輸旅客進一步恢複至53.09萬(wan) 人次，較3月增加15.8%，約為(wei) 去年同期水平的30.5%；日均飛行班次6993班，較3月增加7%，約為(wei) 去年同期水平的44.2%。

國際貨運航班運行方麵，據了解，近期民航局采取的降低國際航空貨運成本、建立審批“綠色通道”、采用“點對點”貨運包機等措施取得了一定成效，國際航空貨運能力逐步提升。據靳軍(jun) 號介紹，本周（4月20日～26日），我國與(yu) 45個(ge) 國家的93個(ge) 境外航點保持定期貨運航班飛行，每周計劃執行貨班1989班，比上周的1690班增長17.7%；比疫情前的每周1014班增長96.2%。其中，全貨運航班1050班，客改貨939班，有力保障了現階段國際航空貨運需求。除定期航班外，2月以來，已累計批複中外航空公司全貨運加班包機3178班，其中，3月批複1794班，同比增加401.1%；4月批複839班，同比增加117.4%；批複中外航空公司“客改貨”加班包機1873班，極大緩解了運力供給緊張的局麵。

本次發布會(hui) 邀請北京首都國際機場航空安保有限公司東(dong) 區安檢部經理趙燕生，介紹首都機場疫情期間防疫與(yu) 安全保障工作。安檢是旅客乘機出行接觸最為(wei) 密切、頻繁的一個(ge) 崗位。針對公眾(zhong) 關(guan) 心的安檢過程中如何確保旅客和員工不被感染的問題，趙燕生介紹道，為(wei) 確保旅客過檢環境安全，首都機場安檢崗位嚴(yan) 格落實“一米線”舉(ju) 措，設置專(zhuan) 職維序員隨時提醒、引導旅客，在對每一名旅客檢查完後對手持探測器和安檢員雙手進行消毒，嚴(yan) 格執行“一檢一消”，同時對工作區域、設備設施定時消殺。針對員工的安全問題，做到員工每天必測溫、下崗休息前必消毒、下班前製服必消毒、休息就坐時必分開間距，設立防疫監督崗確保各項防疫措施落實到位。另外，還通過分級配備防護物品、對返京員工分類管理、對員工宿舍實施封閉式和網格化管理等舉(ju) 措保證員工防控零感染。

此外，趙燕生還介紹了首都機場安檢崗位在緊急運輸包機保障及防疫物資運輸保障等方麵所做的工作。