商業(ye) 形態的變化勢必影響著物流形態的變化。在新零售時代，滿足線上服務、線下體(ti) 驗深度融合的物流基礎設施正在快速搭建。

6月5日，餓了麽(me) 宣布旗下即時物流平台蜂鳥品牌獨立，並升級品牌名為(wei) “蜂鳥即配”。伴隨著數字化的升級改造，蜂鳥即配旨在搭建一條服務新零售的即時配送物流體(ti) 係。而在此之前，菜鳥全新快遞品牌“丹鳥”也正式亮相，它由浙江芝麻開門、南京晟邦物流有限公司、成都東(dong) 駿快捷物流等多個(ge) 區域性落地配公司組合而成。其宗旨是用數字化做新零售配送，專(zhuan) 注落地配。

蜂鳥即配和丹鳥的新定位與(yu) 變化都與(yu) 當今的商業(ye) 形態有著密切聯係。蜂鳥即配和丹鳥的出現第一時間印證了阿裏巴巴CEO、菜鳥董事長張勇的觀點。在不久前舉(ju) 辦的2019全球智慧物流峰會(hui) 上，張勇就提到，商業(ye) 形態的改變會(hui) 對物流會(hui) 產(chan) 生很大的影響。“天下沒有無緣無故的包裹，因為(wei) 有了交易的訂單，才有了後續服務的需要，才有了物的流轉需要。”

張勇表示，近幾年來，商業(ye) 的形態正在發生多樣性的變化。C2C、B2C早已不能涵蓋電子商務的全部。“今天有哪一個(ge) 地麵的商店不考慮離店銷售?哪一個(ge) 傳(chuan) 統行業(ye) 的從(cong) 業(ye) 者不考慮離店銷售?所有人都在考慮網上的生意。所有人都在考慮，不僅(jin) 在網上獨立做一盤生意，同時把地麵的門店渠道、經銷商體(ti) 係全麵盤活，真正形成麵向未來的數字化、一體(ti) 化的服務體(ti) 係、物流體(ti) 係。物流業(ye) 麵臨(lin) 的外部的挑戰就是商業(ye) 形態的變化。”

張勇所說的當今的商業(ye) 形態就是新零售。在線上服務與(yu) 線下體(ti) 驗深度融合的新零售時代，物流行業(ye) 應該怎樣發展?怎樣既滿足快、準、省(成本低)的需要，同時又滿足客戶、商家對貨物效率追求的需要?這是整個(ge) 產(chan) 業(ye) 要麵臨(lin) 的一道難題。

近年來，阿裏巴巴集團一直致力於(yu) 打造推動新零售發展的物流基礎設施，在智慧物流骨幹網方麵，與(yu) “四通一達”有深度合作;在城配領域，有丹鳥物流;在本地即時配送方麵，又有蜂鳥即配。不過在新零售時代，影響最大，變化最大的還是落地配與(yu) 即時配送領域。

當前涉足落地配行業(ye) 的“玩家”有很多，包括宅急送、增益速遞等很多第二梯隊的企業(ye) ，還有不久前陷入倒閉風波的如風達和國通快遞都有涉及相關(guan) 業(ye) 務。從(cong) 這些企業(ye) 的發展也可以看出，落地配並不好做，外部競爭(zheng) 激烈，內(nei) 部又麵臨(lin) 巨大的成本壓力大，很多企業(ye) 生存堪憂。

在貫鑠企業(ye) CEO、快遞專(zhuan) 家趙小敏看來，落地配並不是沒有市場，在垂直領域，專(zhuan) 業(ye) 化落地配的需求很大。比如家具、文化藝術品等專(zhuan) 業(ye) 領域，隻要企業(ye) 足夠細分、足夠專(zhuan) 業(ye) ，生存不成問題，相反還會(hui) 有很大的發展空間。很多落地配企業(ye) 之所以做得不好，是因為(wei) 減法做得不夠。

即時配送領域是受新零售影響最大的領域。隨著線上線下的不斷融合，很多線下的服務都需要即時配送來實現業(ye) 務拓展，比如餐飲、生鮮、傳(chuan) 統商超等。新零售大大帶動了即時配送行業(ye) 需求。

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付表示，即時配送行業(ye) 已經成為(wei) 物流行業(ye) 增速最快的細分領域，預計未來五年即時配送將保持30%的增速，到2020年市場規模有望突破2000億(yi) 元。

麵對如此巨大的市場，除了蜂鳥，很多互聯網企業(ye) 與(yu) 物流企業(ye) 紛紛搶占即時配送賽道。

2016年京東(dong) 旗下的到家服務平台京東(dong) 到家與(yu) 即配品牌達達合並，自此，京東(dong) 快速切入即配領域。蘇寧物流在去年8·18物流發布會(hui) 上發布即時配送解決(jue) 方案“蘇寧秒達”。韻達也推出了同城即時配送平台“雲(yun) 遞配”。而順豐(feng) 也早在2016年就開始做同城配送業(ye) 務，名為(wei) “即刻送”，隻不過一直是麵向商戶，直到去年7月，順豐(feng) 宣布將同城配送業(ye) 務麵向普通用戶開放。

除了互聯網企業(ye) 與(yu) 快遞企業(ye) 的加碼，即配領域還有很多專(zhuan) 業(ye) 的公司，比如閃送、UU跑腿、點我達等。

無論是落地配還是即時配送領域，隨著新零售形態的到來與(yu) 變化，物流形態也會(hui) 發生變化。當前物流企業(ye) 都在進行數字化升級，朝著智慧物流的方向發展，這是商業(ye) 形態發展的需要，也是今後物流企業(ye) 搭建新零售物流基礎設施的關(guan) 鍵點。