交規劃函〔2024〕55號

交通運輸部關(guan) 於(yu) 國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網與(yu) 運營示範等交通強國建設試點工作的意見

國家電力投資集團有限公司：

《國家電投關(guan) 於(yu) 報送〈交通強國建設國家電投集團試點實施方案〉的函》（綜合戰略函〔2023〕50號）收悉。為(wei) 貫徹落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》相關(guan) 領域的目標任務，根據《交通運輸部關(guan) 於(yu) 開展交通強國建設試點工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號）和《交通運輸部辦公廳關(guan) 於(yu) 印發〈交通強國建設試點工作管理辦法（試行）〉的通知》（交辦規劃〔2022〕61號），經研究，主要意見如下：

一、原則同意在重卡換電站建設組網與(yu) 運營示範、氫燃料電池研發與(yu) 氫能交通運營平台應用、城市級綠能交通體(ti) 係建設與(yu) 應用等方麵開展試點（具體(ti) 要點附後）。請進一步細化試點任務，落實具體(ti) 舉(ju) 措，明確階段目標和時間進度，並及時向我部報備。

二、加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機製，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯動，強化協同配合，創造開放包容、公平競爭(zheng) 的市場環境，避免出現排他性問題。

三、統籌推進、突出重點，力爭(zheng) 在重卡換電站網絡建設、換電站產(chan) 品及設備研發、氫燃料電池研發、城市級綠能交通建設模式研究、綠能交通數據平台和智慧調度平台建設等方麵取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示範引領作用，為(wei) 交通強國建設提供經驗借鑒。

四、加強跟蹤、督導和總結，試點工作中出現的重大問題以及取得的階段性成果、成功經驗模式及時報告我部。每年12月15日之前向我部報送年度工作總結。

我部將會(hui) 同有關(guan) 部門、指導單位、專(zhuan) 家對試點工作積極指導，適時開展跟蹤調研、監測評估和經驗交流，在試點任務實施完成後組織開展考核、成果認定、宣傳(chuan) 推廣等工作。

交通運輸部

2024年1月30日

交通強國建設國家電力投資集團有限公司試點任務要點

一、重卡換電站建設組網與(yu) 運營示範

（一）試點組織單位。

國家電力投資集團有限公司。

（二）試點指導單位。

交通運輸部綜合規劃司牽頭，公路局、運輸服務司、科技司配合。

（三）試點實施單位。

上海啟源芯動力科技有限公司、上海城投環境（集團）有限公司、重慶綠電交通科技有限公司，上海電力股份有限公司，北奔重型汽車集團有限公司，陝西重型汽車有限公司。

（四）試點內(nei) 容。

研製高速重載換電機器人和雙向架載機，研發快速、兼容、共享、具有站網互動功能的換電站產(chan) 品及設備。依托換電站產(chan) 品，研究麵向短倒場景的換電站高效布局技術規範，推出建設驗收、安全管理等團體(ti) 標準。在多種短倒需求場景，推廣“車電分離”運營模式的換電重卡應用和換電站建設。建設跨場景、跨城市群的重卡換電站網絡，針對換電站的用地規劃、電網接線及收費標準等開展研究。建立換電車輛綜合智慧運營平台，開展站網互動的

應用示範。

（五）預期成果。

到2026年，成功研發智能雙向架載機、兆瓦級雙向互動換電站等新產(chan) 品、新裝備。完成“萬(wan) 達開”、唐山“三縱一橫”和上海洋山港集疏運中心換電重卡應用示範，編製《電動重卡電池更換場站工程設計導則》。建成“甘肅—內(nei) 蒙古—山西—河北”千公裏級重卡換電走廊和幹線換電網絡，累計在全國範圍內(nei) 推廣換電重卡不少於(yu) 20000輛。建成“換電車輛、換電站、電池、電網”四位一體(ti) 的協同控製平台，製定換電站聚合參與(yu) 電網互動相關(guan) 的技術標準，成功打造至少1個(ge) 站網互動示範項目。

二、氫燃料電池研發與(yu) 氫能交通運營平台應用

（一）試點組織單位。

國家電力投資集團有限公司。

（二）試點指導單位。

交通運輸部綜合規劃司牽頭，運輸服務司、科技司配合。

（三）試點實施單位。

國家電投集團氫能科技發展有限公司。

（四）試點內(nei) 容。

開發新型車用水冷燃料電池電堆模塊係列化產(chan) 品、百千瓦級大功率商用車燃料電池係統和氫能船舶使用的燃料電池係統，探索先進氫能技術在中重型牽引車、自卸車、船舶等領域的示範應用。打造多個(ge) 氫能交通運營平台，投入各類氫能車輛進行市場化模式運營，摸索全套化運輸服務及平台商業(ye) 模式。

（五）預期成果。

到2026年，完成新型車用水冷燃料電池電堆模塊係列化產(chan) 品的研發，開發百千瓦級大功率商用車燃料電池係統並實現示範應用。形成船用燃料電池發電係統，通過中國船級社認證標準測試並交付。完成1—3個(ge) 氫能交通運營平台建設，依托平台持續推廣氫能車應用。

三、城市級綠能交通體(ti) 係建設與(yu) 應用

（一）試點組織單位。

國家電力投資集團有限公司。

（二）試點指導單位。

交通運輸部綜合規劃司牽頭，運輸服務司、科技司配合。

（三）試點實施單位。

國家電力投資集團有限公司、山東(dong) 電力工程谘詢院有限公司、吉林電力股份有限公司、國家電投集團河南電力有限公司、國家電投集團湖北電力有限公司、國家電投集團福建電力有限公司、中國電能成套設備有限公司、國家電投集團數字科技有限公司、中電（沈陽）能源投資有限公司、國家電投集團山東(dong) 能源發展有限公司。

（四）試點內(nei) 容。

研究城市級綠能交通建設模式，提出“綠色交通用能供應+新能源交通基礎設施建設+新能源交通工具推廣替代+智慧管控平台”的城市級綠能交通綜合解決(jue) 方案。開展零碳交通供能係統關(guan) 鍵技術研究，開發零碳交通綠色供能模擬仿真與(yu) 智能規劃演示係統，研製移動智慧充電機器人，打造移動式加固定式充電服務相結合的新型新能源充電模式並在多種場景示範應用。開展新能源車輛在市政、物流、客運等場景的應用，探索建設智慧充換電站，開展新型充換電技術應用及“光儲(chu) 充放”一體(ti) 化示範應用，打造綠能交通數據平台和智慧調度平台。開展新能源車輛車電分離模式、金融置換模式及電池租賃銀行模式的推廣應用，探索創新充換電場站運營盈利模式。

（五）預期成果。

到2026年，形成涵蓋交通用能、供能、綠色交通裝備推廣和智慧運營綜合解決(jue) 方案的城市級綠能交通建設指引。完成綠色供能模擬仿真與(yu) 智能規劃演示係統開發，成功研製集多功能於(yu) 一體(ti) 新型智能化、模塊化、裝配式即時移動儲(chu) 能充電機器人。在全國選取不少於(yu) 2個(ge) 城市開展公共領域車輛電動化試點示範，在遼寧省朝陽市、河南省鄭州市開展新能源汽車的推廣應用，探索實現V2G等新型充換電技術應用於(yu) 100輛車。建成集能源、場站、車輛、智慧運行於(yu) 一體(ti) 的綠能交通數據平台和智慧調度平台。形成新能源重卡車電分離、充換電場站運營盈利模式、電池租賃銀行模式、新增負荷配建新能源等多種商業(ye) 模式的可複製可推廣經驗。

抄送：山東(dong) 電力工程谘詢院有限公司、上海啟源芯動力科技有限公司、國家電投集團氫能科技發展有限公司、上海電力股份有限公司、吉林電力股份有限公司、國家電投集團河南電力有限公司、國家電投集團湖北電力有限公司、國家電投集團福建電力有限公司、中國電能成套設備有限公司、國家電投集團數字科技有限公司、重慶綠電交通科技有限公司、中電（沈陽）能源投資有限公司、國家電投集團山東(dong) 能源發展有限公司、上海城投環境（集團）有限公司、陝西重型汽車有限公司、北奔重型汽車集團有限公司，部綜合規劃司、公路局、運輸服務司、科技司。