打造“養(yang) 車”新生態 助力物流高質量發展

--在華東(dong) （吉安）物流養(yang) 車節上的致辭

华体会登录界面會(hui) 長 何黎明

2024年11月21日 江西·吉安

尊敬的趙方寬書(shu) 記、黃懷朋總監、林有來會(hui) 長，尊敬的陳慶壽副市長、趙曉偉(wei) 處長、陳克龍主任、劉媛局長、劉治平局長、楊文華會(hui) 長、甘家華副所長、田群書(shu) 記，尊敬的各位領導、各位嘉賓：

大家上午好！

在這金秋送爽、碩果累累的美好時節，我們(men) 相聚在美麗(li) 的吉安，共同見證華東(dong) （吉安）物流養(yang) 車節的盛大開幕。我謹代表华体会登录界面，對各位的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！同時，也要向為(wei) 本次養(yang) 車節的籌備付出辛勤努力的吉安市人民政府、吉安市發展和改革委員會(hui) 、吉安市商務局、吉安市交通局、吉安市綜合交通運輸事業(ye) 發展中心等政府部門，以及吉安市物流協會(hui) 、一汽解放等合作夥(huo) 伴表示誠摯的謝意！

2024年，是全國上下全麵貫徹落實黨(dang) 的二十大精神的關(guan) 鍵之年，是各行各業(ye) 深入實施“十四五”規劃的攻堅之年，也是物流行業(ye) 備受關(guan) 注和滿懷期待的一年。今年2月23日，習(xi) 近平總書(shu) 記在中央財經委員會(hui) 第四次會(hui) 議上將物流比喻為(wei) 實體(ti) 經濟的“筋絡”，必須有效降低全社會(hui) 物流成本。同年7月，完善流通體(ti) 製，加快發展物聯網，健全一體(ti) 銜接的流通規則和標準，降低全社會(hui) 物流成本，寫(xie) 進了二十屆三中全會(hui) 審議通過的《中共中央關(guan) 於(yu) 進一步全麵深化改革、推進中國式現代化的決(jue) 定》。這對於(yu) 有效降低全社會(hui) 物流成本，推動現代物流高質量發展具有裏程碑式的重大意義(yi) 。

今年以來，我國物流運行總體(ti) 保持平穩。前三季度，全國社會(hui) 物流總額258萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.6%。物流業(ye) 總收入10萬(wan) 億(yi) 元，同比增長3.7%。物流業(ye) 景氣指數平均值為(wei) 51.3%，細分市場領域分化有所加大。公路、鐵路、港口等細分領域增速較為(wei) 平緩。從(cong) 前三季度交通運輸經濟運行情況來看，完成營業(ye) 性貨運量416.3億(yi) 噸，同比增長3.3%，其中公路貨運量306.6億(yi) 噸，同比增長3.1%；水路貨運量71.6億(yi) 噸，同比增長4.8%，鐵路貨物發送量完成29億(yi) 噸，同比增長1%；港口完成貨物吞吐量130億(yi) 噸，同比增長3.4%。運輸結構在進一步優(you) 化，但公路運輸仍處於(yu) 主導地位，公路貨運量占總體(ti) 營運性貨運量的73.6%。截止去年年底，全國營運貨車數量1170.97萬(wan) 輛，道路貨運從(cong) 業(ye) 人員接近2000萬(wan) 人。

一直以來，公路運輸一直是鏈接其他運輸方式、保障運輸市場運行、穩定物流行業(ye) 就業(ye) 的重要途徑，在物流與(yu) 運輸行業(ye) 中起到了至關(guan) 重要的作用。在物流需求增速逐步放緩，市場供過於(yu) 求局麵長期存在，傳(chuan) 統粗放式低水平競爭(zheng) 難以為(wei) 繼的環境背景下，對於(yu) 道路運輸來說，傳(chuan) 統組織模式已經不適用於(yu) 高質量發展的需求，對道路貨物運輸質量和效率提出了更高的要求。今年以來，國家政府部門相繼出台了眾(zhong) 多圍繞道路運輸發展、車輛置換更新淘汰等方麵的利好政策，企業(ye) 也在積極尋求技術創新與(yu) 數字化、智能化轉型，我們(men) 應該重點關(guan) 注以下幾個(ge) 方麵：

一是政策實施落地保障公路運輸營商環境。物流降成本工作積極推進，大宗商品倉(cang) 儲(chu) 用地的土地使用稅和掛車購置稅享受減半征收，交通物流領域金融支持政策延續實施，鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸“綠色通道”政策實現優(you) 化。高速公路差異化收費獲得支持，多部門聯合發文鼓勵氫能車輛運輸煤炭，一批便利通關(guan) 、便利通行政策得到推廣，智能網聯汽車準入和上路通行試點。隨著全國物流統一大市場建設推進，各部門形成政策合力，物流製度保障更加完善，營商環境更加優(you) 化，激發企業(ye) 活力和信心。

二是“兩(liang) 新”工作落實加速公路貨運車輛更新淘汰。今年3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，隨後提出一係列加力支持“兩(liang) 新”工作的政策舉(ju) 措，8月，交通運輸部等部委發布了《關(guan) 於(yu) 進一步做好老舊營運貨車報廢更新工作的通知》，加快淘汰更新國三及以下標準營運類柴油貨車，部分省份淘汰更新國四標準營運類柴油貨車。逐步淘汰超長平板半掛車、超長廂式半掛車等不合規車輛。卡車正在逐步向標準化、綠色化轉型，對建立健康有序的道路運輸市場具有重要的積極作用。

三是能源變革為(wei) 公路運輸裝備發展提供新賽道。隨著新能源汽車的快速發展，新能源物流車在全國各主要城市得到了推廣應用。2024年1至8月新能源重卡共銷售4萬(wan) 餘(yu) 輛，同比增長142.38%；輕卡銷量達到5萬(wan) 餘(yu) 輛，同比增長141.16%。電動貨車逐漸成為(wei) 城市配送的主流，氫能源貨車、換電重卡將成為(wei) 多式聯運中轉業(ye) 務場景的主力，氫能源貨車將在城際中長途運輸中嶄露頭角。

四是技術發展助推公路運輸服務優(you) 化升級。伴隨著5G、物聯網、大數據等先進技術的創新應用，公路運輸服務、卡車智能管理、車輛技術提升等方麵已經有廣泛使用。2024年底前，除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區充電樁覆蓋率要達到100％；自動駕駛貨車在特定場景有所應用和試點，自動緊急製動、智能輔助駕駛等技術得到發展；通過引入智能交通係統、自動駕駛技術、物流優(you) 化、車隊管理、客戶服務和綠色交通等方麵的創新，使得公路運輸服務正在變得更加高效、安全、環保和便捷。

五是數字經濟賦能公路貨運創新發展。數字經濟時代，數據作為(wei) 新型生產(chan) 要素是新質生產(chan) 力的重要動力。近年來，智慧物流新業(ye) 態蓬勃發展，湧現出一批有代表性的數字物流平台。截止到目前，我國網絡貨運平台超過3000家，在公路貨運、倉(cang) 儲(chu) 配送、供應鏈管理等領域湧現出一批優(you) 秀平台企業(ye) 。道路運輸等傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 要全麵擁抱互聯網，有效賦能供應鏈上下遊，推動數字經濟賦能物流行業(ye) ，並做強做優(you) 做大，重構現代物流發展生態。

現階段是物流降本、轉型升級的關(guan) 鍵期，時代賦予了我們(men) 的重大機遇，如何重塑道路運輸新動能、新優(you) 勢，是推動現代物流高質量發展的重要一步。我們(men) 要認準方向、係統謀劃、分步推進，做好貨運車輛全鏈路的建設工作，物流企業(ye) 、卡車生產(chan) 企業(ye) 、車輛後市場企業(ye) 需要同心協力、一起為(wei) 建設“養(yang) 車”新生態共同努力。本屆華東(dong) （吉安）物流養(yang) 車節聚焦貨運車輛全生命周期的新機遇、新路徑、新生態，具有較強的前瞻性和實踐引領性。展望未來，就貨運車輛全生命周期的一體(ti) 化發展提幾點建議和思考，供大家參考：

一是網絡為(wei) 基。要夯實物流大通道、大網絡，結合區域戰略規劃，強化物流體(ti) 係配套保障。加大物流樞紐節點建設布局，做好存量物流資源優(you) 化調整，以物流樞紐為(wei) 戰略支點，有效銜接綜合交通體(ti) 係，形成幹支配一體(ti) 化的物流網絡，構建起“通道+樞紐+網絡”的物流運行體(ti) 係。

二是服務為(wei) 本。提升物流企業(ye) 集約化水平，發揮好平台企業(ye) 在整合物流資源、降低成本方麵的優(you) 勢，完善平台治理模式，構建具有產(chan) 業(ye) 特色的物流服務鏈，推動物流與(yu) 運輸裝備的融合發展，通過智能化、數字化技術及服務新模式，提供全程一體(ti) 化、集成式的服務，促進建立互利共贏的戰略合作關(guan) 係。

三是協同為(wei) 要。共建貨運車輛全生命周期的生態體(ti) 係。圍繞物流企業(ye) 、卡車生產(chan) 企業(ye) 、車輛後場企業(ye) 建設協同共生的生態體(ti) 係。吸引合作夥(huo) 伴加入，構建更具韌性和靈活性的貨運車輛全生命周期服務平台，加強公路運輸各環節的協同，構築未來發展新優(you) 勢。

各位來賓，中國物流發展新模式的轉換將激發產(chan) 業(ye) 升級的新活力。道路貨運企業(ye) 是物流行業(ye) 的基礎骨幹力量，發展潛力空間巨大。今天的活動，吸引了產(chan) 學研的各界代表，搭建了溝通交流、合作共贏的重要平台。江西省作為(wei) “聯通東(dong) 西、承接南北、通江達海”的重要節點，區位優(you) 勢明顯，是長三角、珠江三角和海峽西岸經濟區的共同腹地，是“一帶一路”、中部崛起、長江經濟帶等國家戰略的疊加區，是我國高質量發展和深化改革開放前沿陣地；其公路運輸、貨運車輛產(chan) 業(ye) 完善，紅色旅遊獨樹一幟，轉型創新步伐堅實有力。吉安市是江西省的重要交通節點之一，多條高速公路和普通公路在此交匯，為(wei) 公路運輸提供了更多的選擇和便利條件。华体会登录界面願意全力支持江西省、吉安市貨運車輛產(chan) 業(ye) 發展，與(yu) 在場的所有來賓和參與(yu) 活動的代表共同攜手，推動貨運車輛全生命周期協同發展，助力打造“養(yang) 車”新生態，為(wei) 推動我國現代物流體(ti) 係建設，攜手共進邁向物流強國提供有力支撐，為(wei) 物流行業(ye) 發展譜寫(xie) 新的篇章！

謝謝大家！