低碳、環保是當今世界最為(wei) 重要的發展趨勢之一，我國也已將節能減排作為(wei) 基本國策，並迎來了城市綠色物流發展的全新時期。日前，由福田輕型商用車事業(ye) 本部承辦的中國城市綠色物流戰略發展聯盟2015中國城市綠色物流（西安）發展論壇隆重召開，諸位嘉賓對行業(ye) 發展趨勢及物流用車狀況的分析與(yu) 解讀尤為(wei) 值得關(guan) 注。

目前，物流市場越來越被細分化，城市物流也緊跟此發展趨勢，專(zhuan) 業(ye) 程度因此越來越高。其中，電商、快遞、冷鏈、危化品等領域，對運輸服務提供商的能力和水平，也提出了新的要求。
    聚焦到物流用車方麵，伴隨運輸服務專(zhuan) 業(ye) 化程度的加強，城市物流用車的專(zhuan) 業(ye) 性今非昔比。未來，隻有兼具安全、可靠、經濟、環保，甚至舒適、便捷的車型才能俘獲專(zhuan) 業(ye) 物流用戶的心。
    也正是有鑒於(yu) 此，福田輕型商用車開始打造以奧鈴、圖雅諾、蒙派克、風景等一係列中高端輕卡、歐係及日係大、中VAN為(wei) 主的產(chan) 品陣營，為(wei) 更多用戶提供充滿個(ge) 性色彩的一站式整體(ti) 物流解決(jue) 方案。
    需求生變 專(zhuan) 業(ye) 升級
    網絡購物，快遞能否安全、準時將包裹送達；餐廳就餐，除了考量餐廳環境、餐品價(jia) 格最重要的還是食材的新鮮、健康……可以說，居住於(yu) 城市中的人們(men) ，無時無刻不與(yu) 物流有著千絲(si) 萬(wan) 縷的關(guan) 聯。也正因為(wei) 物流無處不在，很多商用車企業(ye) 都將物流用車市場看做新的藍海，不管中重卡還是輕卡等品牌，都“磨刀霍霍”誌在必得。
    不過，在城市物流需求隨著新型城鎮化、“一帶一路”等國家戰略開始逐步上揚的時候，其對運輸工具提供商也有了更為(wei) 嚴(yan) 苛的要求。根據細分行業(ye) 用車特點，很多車企開始打造專(zhuan) 屬行業(ye) 訂製解決(jue) 方案。而在這方麵，福田輕型商用車也是早有準備，它成為(wei) 了福田輕型商用車在麵對市場低迷行情時成功實現突圍的一招殺手鐧。
    福田輕型商用車事業(ye) 本部營銷公司品牌總監周業(ye) 軍(jun) 在本次論壇上談及了他對當下物流業(ye) 發展趨勢的部分看法。他認為(wei) ，如按模式分類，中短途物流主要集中在重載快遞、城市配送、城市服務和專(zhuan) 業(ye) 物流等四個(ge) 方麵。這四方麵對運輸車輛及運輸環境有著特定的要求，如冷鏈物流、危化物流、汽車物流、垃圾物流等，都需專(zhuan) 業(ye) 車輛進行運輸服務。

    與(yu) 此同時，福田輕型商用車對未來物流市場有著自己的預判。周業(ye) 軍(jun) 指出，其或出現三個(ge) 特點：一是自用貨車運輸向營運類貨車的轉換趨勢，二是城市物流由重、厚、長、大、少批次、大批量、低頻度向輕、薄、小、多批次、小批量、高頻度轉變，三是運輸逐漸標準化，物流運輸效率逐步提升。而在此基礎上，福田輕型商用車的產(chan) 品、市場及品牌戰略製定和執行上也更加步步為(wei) 營，有的放矢。
    仍以專(zhuan) 業(ye) 物流市場的表現為(wei) 例，福田輕型商用車現在與(yu) 很多知名的專(zhuan) 業(ye) 物流公司合作頻繁。例如，中國郵政集團公司此前就與(yu) 其達成協議，采購奧鈴郵政車550台、風景郵政車500台；而北京新發地農(nong) 副產(chan) 品批發中心也與(yu) 福田輕型商用車展開合作，累計采購奧鈴售貨車320台；還有位於(yu) 義(yi) 烏(wu) 的申通快遞有限公司，一舉(ju) 采購奧鈴車輛500台。
    周業(ye) 軍(jun) 在現場透露的一組數據也是相當有說服力。統計顯示：福田輕型商用車的奧鈴和商務汽車品牌現在全國擁有穩定客戶夥(huo) 伴共15萬(wan) 家，物流公司合作夥(huo) 伴占到30%，生產(chan) 及批發企業(ye) 合作夥(huo) 伴占到50%,政府事業(ye) 單位占到20%。至於(yu) 綠色物流方麵，其也不遺餘(yu) 力，僅(jin) 相關(guan) 行業(ye) 論壇就已分別在深圳、武漢 、濟南、長三角、蘇州、石家莊、廣州等地舉(ju) 辦，為(wei) 綠色物流理念的推廣做出了積極貢獻。

    政策助力 前景有利
    在踐行城市綠色物流上，政府部門的相關(guan) 工作也在有條不紊地開展著。除了我們(men) 都已熟知的“退黃換綠”，以及國四排放標準剛剛於(yu) 今年年初在全國範圍內(nei) 正式實施以外，城市和交通與(yu) 物流需求的融合發展同樣引起了城市管理者的高度關(guan) 注，管理者們(men) 在城市物流發展的整體(ti) 規劃上，很好地解決(jue) 著城市物流的“智慧化”問題，製定著適度超前的規劃、政策和路網等。
    期間，交通運輸部關(guan) 於(yu) 城市物流配送工程的製定及逐步實施，以及樣本工程的推動發展和建立等，為(wei) 城市綠色物流的發展奠定了政策基礎。交通運輸部科學研究院華光博士在論壇上重點強調，《城市物流配送汽車選型技術要求》是今後城市配送車輛準入經營的重要依據。同時，他指出，進一步加強對城市配送車輛與(yu) 運營服務的管理，將是交通運輸部之後的工作重點之一。
    而在政策持續給力的背景下，顯然，也會(hui) 刺激城市物流用車市場迭代升級，其未來前景絕對“有利可圖”。福田輕型商用車顯然也是看準其中商機，目前旗下的奧鈴輕卡共有四大產(chan) 品線，即奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運、奧鈴NG（清潔能源產(chan) 品）；商務汽車也有四大產(chan) 品線，即圖雅諾、蒙派克E、風景、蒙派克S，並且可覆蓋歐係、日係大中VAN市場。
    具體(ti) 來看，奧鈴輕卡品種多樣，功能齊全，能夠滿足各種物流客戶的不同需求，提供便捷的產(chan) 品和服務。其現有產(chan) 品覆蓋的貨箱長度為(wei) 2~7.8米；普通產(chan) 品包括欄板車、倉(cang) 柵車、普通廂式運輸車三類，專(zhuan) 用類產(chan) 品包含冷藏車、環衛車、危險品運輸類、市政或路政、其它服務類專(zhuan) 用車等。可以說，各行業(ye) 需要的輕卡車型，在奧鈴都能找到對應的理想之選。
    至於(yu) 大VAN產(chan) 品，也是品種齊全，圖雅諾和蒙派克S分別覆蓋歐係大VAN和日係大VAN市場，滿足不同偏好的貨用需求。而專(zhuan) 用類產(chan) 品則包含廂式運輸車、郵政車、冷藏車、工程車、流動服務車等。其中，圖雅諾是由德國斯圖加特研發中心研發，引入德國質量管理體(ti) 係，秉承德國精良品質，搭載康明斯發動機，在無接觸、自動化、零排放的智能工廠製造而成。
    總之，具備多拉快跑、舒適省心、安全可靠、經濟實惠等特點的奧鈴輕卡，具備空間超大、動力超勁、安全超強等優(you) 勢的VAN類產(chan) 品，加上其為(wei) 用戶提供的優(you) 質售後服務、配件銷售服務、二手車交易服務、保險服務、改裝業(ye) 務服務、智能化車輛終端控製服務等，福田輕型車已然成為(wei) 用戶滿意的一站式物流解決(jue) 方案提供商。關(guan) 於(yu) 未來，周業(ye) 軍(jun) 篤定，福田輕型商用車必會(hui) 越戰越勇，越走越好。