廣東(dong) 省交通運輸廳日前聯合五部門印發《廣東(dong) 省交通物流降本提質增效實施方案》（簡稱《實施方案》），明確21項任務、21個(ge) 重點專(zhuan) 項工程，力爭(zheng) 到2027年社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率下降至13％左右，大宗貨物采用綠色運輸方式的比例穩定在90％以上，港口、鐵路、機場等領域綜合貨運樞紐的管理成本明顯下降。

《實施方案》提出，聚焦強化綜合立體(ti) 交通網建設，構建協同高效的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈物流體(ti) 係，強化粵東(dong) 西北與(yu) 珠三角地區物流通道銜接，提升國際陸海空物流通道能級；聚焦樞紐城市（群）、樞紐港站項目等打造多層級樞紐節點體(ti) 係，提升全省綜合貨運樞紐、物流樞紐能力；聚焦運輸結構調整末端“最後一公裏”問題，推進鐵路專(zhuan) 用線入港入園，完善水水中轉設施及網絡、特色服務區建設，引導大宗物資綠色運輸。

為(wei) 推進係統性降本提質增效，《實施方案》明確產(chan) 業(ye) 融合、方式融合、城鄉(xiang) 融合三大重點。廣東(dong) 將重點聚集交通與(yu) 產(chan) 業(ye) 規劃協同、高附加值產(chan) 業(ye) 物流、“新三樣”物流、能源石化等大宗生產(chan) 物資運輸等需求，完善物流設施與(yu) 運輸保障體(ti) 係；重點聚焦各運輸方式設施銜接、單元化物流載具推廣和循環共用、單證電子化等，引導跨方式運輸高效銜接；重點發揮公交場站、農(nong) 村客運站點及高速公路服務區等資源，完善城鄉(xiang) 、農(nong) 村物流節點建設，推進農(nong) 村物流可持續發展。

廣東(dong) 將著力深化高速公路差異化收費、鐵路降本降費、省管鐵路管理體(ti) 製機製改革等，著力深化貨運樞紐改革，探索樞紐作業(ye) 環節引入市場競爭(zheng) 機製；加快推進公共數據開放共享、鐵公水航市場主體(ti) 數據互聯互通、大型企業(ye) 信息平台建設等，實現交通物流信息互聯共享；引導交通物流企業(ye) 大力推廣無人倉(cang) 儲(chu) 、無人裝卸、自動分揀、智慧轉運等智能化設施設備，推進智慧物流創新發展。