“十二五”時期，是湖南省加快轉變經濟發展方式、推進“四化兩(liang) 型”建設的關(guan) 鍵時期，同時也是湖南省物流業(ye) 加速發展的機遇期。

2014年6月，國務院頒布了《物流業(ye) 發展中長期規劃（2014~2020）》，提出到2020年基本建立現代物流服務體(ti) 係，提升物流業(ye) 標準化，提高經濟運行效率和效益。這一重大政策的提出，給予了湖南現代物流等運輸業(ye) 一個(ge) 指導性發展方向。

據了解，目前湖南省注冊(ce) 經營物流的法人企業(ye) 3400多家，個(ge) 體(ti) 經營戶4萬(wan) 多戶。2014年上半年，全省社會(hui) 物流總額為(wei) 2.72萬(wan) 億(yi) 元，同比增長9.9%；全省物流業(ye) 增加值約為(wei) 825億(yi) 元，同比增長11.1%，物流產(chan) 業(ye) 已經成為(wei) 推動湖南經濟快速健康發展的力量。然而，有數據顯示，2014年上半年湖南省物流企業(ye) 經濟效益普遍下滑。據省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 調查，“營改增”後一般納稅人的物流企業(ye) 稅收負擔大幅增加，各種規費沒有減少。物流企業(ye) 經營行政許可的證照目前多達18種，同一經營項目往往涉及多個(ge) 部門、多次審批。企業(ye) 為(wei) 此耗時、耗力、耗財。

交通運輸方麵，2014年上半年湖南全社會(hui) 鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式累計完成客貨換算周轉量2388.92億(yi) 噸公裏，同比增長6.0%，增幅比去年同期回落1.7個(ge) 百分點，比今年一季度提高0.6個(ge) 百分點。

倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 方麵，湖南省傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 向現代倉(cang) 儲(chu) 轉型升級的工作得以有效推進，在經濟社會(hui) 發展的支撐服務作用日益凸現。但同時，麵臨(lin) 著網絡布局不夠合理、設施標準參差不齊、市場秩序比較混亂(luan) 、人才隊伍不能適應等問題。

麵對上述現狀，湖南省不斷做出政策調整，積極響應國家號召。近期，湖南省推進現代物流業(ye) 發展工作領導小組通過了《湖南省現代物流業(ye) 發展三年行動計劃》。根據這一計劃的安排，湖南省將布局一批重要的節點城市，發展一批重點園區，建設一批重點項目，扶持一批重點企業(ye) 。從(cong) 政策支持、融資渠道方麵加大扶持力度，加快湖南現代物流業(ye) 發展步伐。“湖南作為(wei) 中南地區的重要省份和資源大省，沒有一個(ge) 便捷完善的物流、倉(cang) 儲(chu) 運輸體(ti) 係是不行的，湖南加快現代物流、倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 等運輸發展，是必然的。”香港天富寶集團主席梁誌偉(wei) 向記者介紹，“湖南有這個(ge) 資本、有這個(ge) 實力發展現代物流、倉(cang) 儲(chu) 等運輸業(ye) ，也隻有加快發展物流等運輸業(ye) ，才能適應大宗商品等各大企業(ye) 的需求。同時，物流也可以與(yu) 金融對接，提高資金使用效率，降低資金使用成本，從(cong) 而進一步促進物流行業(ye) 結構優(you) 化和物流企業(ye) 轉型升級，打造一個(ge) 全新的現代物流局麵。”

交通運輸方麵，湖南物流業(ye) 處於(yu) 傳(chuan) 統物流向現代物流轉型的起步階段，加大水路、鐵路等運輸線路的開發利用，加快能源通道建設，是降低湖南物流成本的關(guan) 鍵所在；培植第三方物流企業(ye) ，加強物流人才的培養(yang) ，對行業(ye) 優(you) 勢明顯的第三方物流企業(ye) 社會(hui) 化要給予政策上的支持；加強對終端物流的政府管控，形成政府主導、市場化運作的格局。同時搭建中國統一的物流信息平台，注重新技術的運用，推進物流技術與(yu) 建立物聯網的深度融合，對促進現代物流業(ye) 發展將起到非常重要的作用。

倉(cang) 儲(chu) 方麵，湖南省將進一步深入貫徹科學發展觀，以提高流通效率為(wei) 目的，以基礎設施為(wei) 依托，以延伸服務鏈條為(wei) 主線，以自動化、信息化、標準化為(wei) 方向，進一步加強規劃和政策引導，嚴(yan) 格執行國家相關(guan) 法規和行業(ye) 標準，促進各類倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 健康發展。