2025年正值“十四五”規劃收官與(yu) “十五五”規劃編製的關(guan) 鍵之年。在全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈深度重構的背景下，提升現代供應鏈的戰略支撐力與(yu) 產(chan) 業(ye) 嵌入度，已成為(wei) 服務國家“雙循環”安全大局的核心命題。新一輪科技革命與(yu) 產(chan) 業(ye) 變革浪潮奔湧，既為(wei) 物流業(ye) 向數智化躍遷、綠色化轉型、供應鏈升級提供新機遇，亦對江蘇“走在前、做示範”提出更高要求。作為(wei) 經濟大省、開放樞紐與(yu) 製造強省，江蘇亟需以國家戰略視野破解發展瓶頸、培育新質生產(chan) 力，扛起引領現代物流高質量發展的時代使命。

8月7日，由江蘇省物流產(chan) 業(ye) 促進會(hui) 主辦的國家戰略視野下“十五五”江蘇物流與(yu) 供應鏈發展趨勢研討會(hui) ，邀請國家級物流行業(ye) 專(zhuan) 家、省發展改革委及十三市發展改革委、全省重點物流企業(ye) 物流園區及生態鏈企業(ye) 齊聚淮安，謀劃江蘇物流與(yu) 供應鏈的高質量發展之路。江蘇省物流產(chan) 業(ye) 促進會(hui) 副會(hui) 長周曉林主持會(hui) 議。

江蘇省發展改革委黨(dang) 組成員、副主任王榮飛出席活動並致辭。他表示，“十五五”江蘇物流與(yu) 供應鏈發展趨勢研討會(hui) 既是江蘇物流業(ye) 貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記“科學決(jue) 策、民主決(jue) 策、依法決(jue) 策，高質量完成'十五五'規劃編製”重要指示的一次具體(ti) 行動，也是集聚智力、共同謀劃江蘇“十五五”物流與(yu) 供應鏈高質量發展的關(guan) 鍵之舉(ju) ，可謂恰逢其時。

根據初步測算，2025年上半年我省的社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率為(wei) 12.8%，相比全國的14%低1.2個(ge) 百分點，物流提質增效降本取得了階段性成果。展望“十五五”，江蘇將進入物流係統降本變革期、現代物流體(ti) 係突破期、產(chan) 業(ye) 深度融合加速期、智慧物流場景成熟期和低碳物流轉型推進期，將以推進全社會(hui) 物流成本有效降低為(wei) 主線，重點提升樞紐通道輻射力、新質創新引領力、產(chan) 業(ye) 融合競爭(zheng) 力、價(jia) 值創造帶動力、韌性安全保證力，提升現代物流業(ye) 高質量發展水平，支撐江蘇經濟發展走在前、做示範。

淮安市政協主席戚壽餘(yu) 在致辭中介紹，淮安已構建了“公鐵水空管”高效銜接的立體(ti) 交通網，被明確為(wei) 全國性綜合交通樞紐、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，當前正以省委、省政府大力“支持淮安利用綜合交通優(you) 勢高質量發展樞紐經濟”為(wei) 契機，加快推進樞紐、產(chan) 業(ye) 、城市融合發展。

“十五五”是銜接第二個(ge) 百年目標的關(guan) 鍵五年，如何把握現代物流發展的戰略方向，關(guan) 乎全局、關(guan) 乎長遠。华体会登录界面專(zhuan) 家委員會(hui) 主任、原副會(hui) 長賀登才圍繞“十五五”現代物流發展基本思路，闡明了我國“十五五”現代物流發展環境、發展成效、政府重點任務和重大工程，提出了十大“十五五”現代物流思路、主要目標、原則，明確了“物流強國”建設的重要標誌，為(wei) 省及十三個(ge) 市積極開展規劃工作指明了方向。

國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長、二級研究員王微從(cong) 全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈重構的大背景出發，深刻剖析了全球物流產(chan) 業(ye) 發展格局的深刻演變——綜合化、數字化、綠色化、平台化、供應鏈化、國際化、高端化、製度化，提出打造創新型物流體(ti) 係的主要路徑。

國家發展和改革委員會(hui) 綜合運輸研究所原所長、中國宏觀經濟研究院（國家高端智庫）特聘高級顧問汪鳴，分析了“十五五”現代物流發展麵臨(lin) 發展路徑依賴難、發展模式創新難、發展生態建設難三大難點，突破口在於(yu) 供需適配提升能力、鏈條延伸集聚要素、樞紐組網擴大輻射、服務創新融合發展。“十五五”期間要以供應鏈為(wei) 抓手、以物流與(yu) 產(chan) 業(ye) 融合為(wei) 方向、以物流提質增效降本和提升產(chan) 業(ye) 發展價(jia) 值為(wei) 根本，從(cong) 載體(ti) 成網、技術成型、經驗積累、模式創新推進物流樞紐經濟區建設。

商務部駐南京特辦原特派員、流通業(ye) 發展司原副司長王選慶梳理了我國“十五五”流通現代化進程和趨勢，認為(wei) 《“十四五”現代流通體(ti) 係建設規劃》提出的現代流通“一市場兩(liang) 體(ti) 係、三支撐”的體(ti) 係框架會(hui) 延續到“十五五”甚至更長的時期。“十五五”期間，江蘇要在流通行業(ye) 的轉型升級上走在前列，當好示範；在挖掘供應鏈創新與(yu) 應用新模式上加大力度；在“產(chan) 業(ye) 集群+物流樞紐”新的產(chan) 業(ye) 協同發展模式上抓緊謀篇布局；在通道經濟上，發揮江蘇“挑大梁”的作用，帶動沿線經濟共同發展。

交通運輸部水運科學研究院原副總工程師鄧延潔指出，港口的發展需要通過疊加物流、航運、貿易和產(chan) 業(ye) ，實現產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈和價(jia) 值鏈的協同發展。並對江蘇發展水運物流提出“五著力”建議：“優(you) 布局”，打造內(nei) 外聯動的水運物流體(ti) 係；“強樞紐”，建設國際樞紐港，構建“一帶一路”支點；“築鏈條”，深化產(chan) 業(ye) 融合，提升水運物流供應鏈組織服務能級；“提品質”，強化物流要素集聚，發揮“南京區域性航運物流中心”作用；“促融合”，推動航運物流與(yu) 產(chan) 業(ye) 、港產(chan) 城融合發展。

江蘇省物流與(yu) 供應鏈研究院院長、東(dong) 南大學教授毛海軍(jun) ，江蘇省數字經濟聯合會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長、江蘇創新生態研究院常務副院長卜安洵，中國外運股份有限公司總經理高翔，蘇交科集團副總裁張海軍(jun) ，分別聚焦“十五五”江蘇現代物流發展思路與(yu) 重點、透明供應鏈引領物流業(ye) 模式創新、跨境物流韌性與(yu) 通道建設創新、低空物流發展模式等話題，分享了對於(yu) 江蘇物流與(yu) 供應鏈發展的思考與(yu) 實踐。

會(hui) 議同期發布了江蘇省“十五五”物流與(yu) 供應鏈高端專(zhuan) 家智庫首批專(zhuan) 家名單。智庫匯聚國內(nei) 物流與(yu) 供應鏈領域頂尖力量，將為(wei) 江蘇“十五五”物流與(yu) 供應鏈規劃編製及產(chan) 業(ye) 升級提供強有力的智力支撐和專(zhuan) 業(ye) 指導。

下午的會(hui) 議由江蘇省物流產(chan) 業(ye) 促進會(hui) 創新中心副主任、江蘇省物流與(yu) 供應鏈研究院副院長淩雲(yun) 飛主持。