數據顯示，我國物流成本占GDP比重為(wei) 14.6%，比例雖然一直在降低，但與(yu) 歐美國家相比仍然較高，我國物流效率仍有較大提升空間。在此背景下，降本增效成為(wei) 物流行業(ye) 近年熱點。

深圳倉(cang) 儲(chu) 物流公司業(ye) 績比拚

深圳倉(cang) 儲(chu) 物流行業(ye) 的上市公司近日相繼公布2017年業(ye) 績快報，部分公司淨利雖有下滑，但總體(ti) 預喜。

普路通發布業(ye) 績快報，公司2017年1-12月實現營業(ye) 收入53.88億(yi) 元，同比增長49.87%；受樂(le) 視壞賬準備計提和銀行合規檢查影響，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤6783.46萬(wan) 元，同比下降64.47%。值得注意的是，普路通董事師帥父子日前因違規減持205萬(wan) 收到深交所監管函。

怡亞(ya) 通2017年實現營業(ye) 總收入686.17億(yi) 元，與(yu) 上年同期相比增長17.72%；歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤5.92億(yi) 元，與(yu) 上年同期相比增長14.15%。

飛馬國際2017年1-12月實現營業(ye) 收入610.65億(yi) 元，同比增長17.07%；歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤3.09億(yi) 元，同比下降79.84%。

東(dong) 方嘉盛實現營業(ye) 總收入1014452.82萬(wan) 元，較上年同期增長47.30%；實現歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤12008.46萬(wan) 元，較上年同期增長32.59%。公司稱2017年經營業(ye) 績增長的主要原因之一是公司大力拓展供應鏈管理服務業(ye) 務所致。

“降本增效”促物流健康發展

普路通曾表示，公司大力拓展供應鏈業(ye) 務，通過降本增效，使得公司年營業(ye) 收入和利潤大幅增長。事實上，在政策方麵，十三五期間圍繞物流“降本增效”出台了一係列措施。

2017年，國務院印發《關(guan) 於(yu) 進一步推進物流降本增效促進實體(ti) 經濟發展意見》，強調物流對於(yu) 第一二三產(chan) 業(ye) 發展的重要性，從(cong) 信息化、設施建設等方麵降低物流成本，鼓勵智能物流及第三方物流。

據經濟參考報消息，國家發改委新聞發言人孟瑋日前透露，將繼續下大力氣推進物流降本增效。未來將在物流領域簡政減稅降費方麵陸續出台10餘(yu) 項政策措施，為(wei) 實體(ti) 經濟發展營造更好環境。

關(guan) 於(yu) “降本增效”，江蘇省快人一步。近日江蘇省政府辦公廳出台《關(guan) 於(yu) 進一步推進物流降本增效促進實體(ti) 經濟發展的實施意見》，要求推進供給側(ce) 結構性改革，加快培育物流業(ye) 發展新動能，進一步推進物流降本增效，營造物流業(ye) 良好發展環境，促進實體(ti) 經濟健康發展。

國金證券認為(wei) ，中國物流正處於(yu) 發展向成熟階段過渡時期，降本增效為(wei) 物流行業(ye) 長期發展趨勢。“中國物流行業(ye) 曆經十幾的高速發展後進入穩步爬升階段，物流費用占比GDP比重在下降、第三方物流比重提升及行業(ye) 中的兼並重組趨勢正在改變產(chan) 業(ye) 原有市場結構，物流企業(ye) 不斷走向專(zhuan) 業(ye) 化，行業(ye) 集中度持續上升。”國金證券發布評論稱。

業(ye) 內(nei) 人士分析，在此背景下，更看好具有效率及成本優(you) 勢的供應鏈管理及麵臨(lin) 質變及海量需求的快遞行業(ye) 。

東(dong) 方嘉盛亦表示，國內(nei) 供應鏈管理服務市場規模增長潛力大，公司將通過積極開拓新客戶、拓展新業(ye) 務來帶動營業(ye) 收入及利潤增長。

行業(ye) 轉型升級大背景下，國金證券稱看好供應鏈管理。“供應鏈概念是傳(chuan) 統物移理念的升級，將物流劃為(wei) 供應鏈的一部分，綜合考慮整體(ti) 供應鏈條的效率及成本，其將為(wei) 企業(ye) 帶來信息歸集及成本優(you) 勢。從(cong) 國內(nei) 產(chan) 業(ye) 格局變遷來看，消費驅動時代即將來臨(lin) ,需要更加高效的物流體(ti) 係及精細的供應鏈管理模式來支撐。”