日前，湖南省政府辦公廳發布《關(guan) 於(yu) 推進多式聯運高質量發展的指導意見》（簡稱《意見》），提出到2030年，基本建成布局合理、銜接高效、綠色智能的多式聯運網絡，與(yu) 2025年相比，水路、鐵路貨物周轉量分別增長10％和14％左右，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15％左右。

到2035年，湖南將全麵建成多式聯運基礎設施“一體(ti) 銜接”、聯運線路“一網聯通”、運輸信息“一站互享”、聯運規則“一單到底”、發展環境“統一有序”的多式聯運體(ti) 係，形成國際國內(nei) 跨區域、跨組織、跨產(chan) 業(ye) 、跨企業(ye) 之間“有貨可運、有貨能運、有貨願運”的局麵。

根據《意見》，湖南將加快推進國家高速公路待貫通路段建設，加快提升湘江、沅水等主要水運通道的通航等級，構建“五縱五橫”幹線鐵路網；提升節點集疏運效能，年運量100萬(wan) 噸以上的物流園區、產(chan) 業(ye) 園區、工礦企業(ye) 、糧食儲(chu) 備庫等，年港口吞吐量超500萬(wan) 噸的重點港區原則上接入鐵路專(zhuan) 用線。

湖南將探索應用集裝箱多式聯運運單，推動各類單證電子化，實現“一次委托、一單到底”；建立健全內(nei) 貿集裝箱多式聯運體(ti) 係，探索“中途不換箱、全程不開箱”服務模式；推進多式聯運數據開放與(yu) 共享，支持多式聯運企業(ye) 搭建數據集成平台，推進綜合交通物流公共數據資源開發利用，支持長江經濟帶多式聯運分布式協同數據鏈湖南節點平台建設。