日前，四川省交通運輸廳印發《四川省現代物流產(chan) 業(ye) 協同推進方案（2025—2027年）》（簡稱《推進方案》），確定了“3＋10＋N”現代物流產(chan) 業(ye) 布局體(ti) 係，即以成都、達州、瀘州作為(wei) 主要承載地，綿陽等10個(ge) 城市作為(wei) 協同發展地、廣安等多個(ge) 功能延展地，推動現代物流產(chan) 業(ye) “建圈強鏈”，力爭(zheng) 到2027年，全省物流業(ye) 總收入達到7500億(yi) 元，引育一批國際龍頭企業(ye) 和專(zhuan) 精特新企業(ye) ，開工建設重點現代物流園區項目達100個(ge) 。

“市場主體(ti) 規模小、分布零散、運行效率偏低，是製約四川現代物流產(chan) 業(ye) 發展的主要問題。”四川省交通運輸廳相關(guan) 負責人表示，從(cong) 製造企業(ye) 提出貨物運輸需求到實際承運過程中，普遍要經曆2—3次分包，推升了物流成本。

《推進方案》提出，培育壯大現代物流企業(ye) 集群。內(nei) 育外引高能級鏈主企業(ye) ，製定鏈主企業(ye) 遴選管理辦法，精準招引發達地區龍頭企業(ye) ；發展高能級國際物流企業(ye) 、專(zhuan) 業(ye) 化國內(nei) 幹線物流企業(ye) ，培育城鄉(xiang) 倉(cang) 儲(chu) 配送企業(ye) ；圍繞鏈主企業(ye) 梳理鏈屬企業(ye) 清單，支持鏈主企業(ye) 與(yu) 鏈屬企業(ye) 開展產(chan) 業(ye) 配套。

大涼山美姑縣的高山冷水魚經由高速公路銷往樂(le) 山、西昌、攀枝花等地，來自東(dong) 南亞(ya) 的榴蓮正通過中老鐵路貨運班列加速向四川聚集。一進一出的兩(liang) 種貨物，是四川拓通道、暢物流的縮影。《推進方案》明確，“一業(ye) 一策”服務六大優(you) 勢產(chan) 業(ye) ，優(you) 化綜合物流解決(jue) 方案，提高製造業(ye) 供應鏈服務水平。緊盯農(nong) 產(chan) 品原產(chan) 地收儲(chu) 、在途運輸、銷售地配送三大關(guan) 鍵環節，全鏈條提升生鮮農(nong) 產(chan) 品物流質效；聚焦倉(cang) 儲(chu) 布局、平台搭建、體(ti) 係重構，發展集約高效商品配送服務；堅持分級分類完善寄遞網絡，全麵提高寄遞服務可及性、時效性。

《推進方案》就“硬件”“軟件”建設作出部署。“硬件”方麵，強化樞紐設施支撐，推動優(you) 勢產(chan) 業(ye) 與(yu) 物流功能區“就近配套”，推進樞紐園區建設和數字化綠色化改造，加快集疏運線路建設，打通港區、園區、廠區貨運“最後一公裏”。“軟件”方麵，加強關(guan) 鍵要素配套，激活創新鏈、築牢人才鏈、暢通資金鏈；優(you) 化營商環境，推動惠企政策直達快享，研究支持現代物流產(chan) 業(ye) 鏈發展財政政策。